BMW 5-serien
G30 / G31
G30 är den sjunde generationens 5-serie (2017–2023) och tog vid efter F10 med en större dos modernitet: modulära B-motorer, lättare kaross, iDrive 6/7, adaptiv automatväxellåda och plug-in-hybrider. Som tjänstebil har G30 dominerat det svenska bolagsbilsegmentet. Toppmodellen är M5 F90 (egen kaross-kod) med S63M bi-turbo V8 och 600–625 hk — den första M5 med fyrhjulsdrift (M xDrive), med möjlighet att koppla in bakhjulsdrift för "vuxen drift-läge".
Snabbfakta
- Tillverkning
- 2017–2023
- Facelift (LCI)
- 2020
- Karosser
- G30 (sedan), G31 (touring)
- Bensinmotor
- B48, B58, N63TU2/TU3, S63M
- Dieselmotor
- B47, B57
- M5 F90
- S63M V8, 4,4L bi-turbo, 600–625 hk
Modellutbud
| Modell | Motor | Effekt | Kommentar |
|---|---|---|---|
| 520i | B48 | 184 hk | 4-cyl basmodell |
| 530i | B48 | 252 hk | Bra balans bensin |
| 530e | B48 + elmotor | 252–292 hk system | Förmånsvärdesfavorit. Plug-in |
| 540i | B58 | 340 hk | Rak-6, bakhjul eller xDrive. Finaste under M5 |
| M550i xDrive | N63TU | 462 hk | V8, xDrive, ska räknas som "M5 light" |
| M5 F90 | S63M | 600–625 hk (CS) | Första M5 med AWD. Competition, CS-varianter |
| 518d | B47 | 150 hk | Svag basdiesel, ovanlig |
| 520d | B47 | 190 hk | Storsäljare. Tjänstebilsfavoriten |
| 525d | B47 | 231 hk | Stark 4-cyl diesel |
| 530d | B57 | 265 hk | Rak-6, 620 Nm — ultimat långfärd |
| 540d xDrive | B57 bi-turbo | 320 hk | Toppdieselmotor. Bi-turbo rak-6 |
Typfel och varningsflaggor
B47/B57 EGR-kylare återkallelse
Samma historia som på F20/F30. BMW utfärdade 2018 en världsomfattande återkallelse för sprickande EGR-kylare på B47 och B57. Kolla att återkallelsen är genomförd på just det exemplet du kollar på. VIN-sökning hos verkstad avgör.
B47 timing chain — nyare variant
B47-dieseln har omdesignade kamkedjesystem jämfört med N47. Rapporter om haverier är sällsynta, men det finns enstaka fall runt 15 000+ mil. Lyssna efter rassel vid kallstart.
N63TU2/TU3 (M550i) — V8-problem fortsätter
N63 är fortfarande en komplex motor med värmestress. TU2/TU3-versionerna i G30 är förbättrade men oljeförbrukning, ventilskaftstätningar och injektorerna är fortfarande potentiella problem. Kolla service-historik noga.
ZF 8HP 8HP70 — fortfarande oljebyte
"Livstidsolja"-myten dröjer kvar. Byt vid 8 000–10 000 mil. G30 har 8HP70-varianten som klarar högre moment (bra för M5 F90) men olje-regimen är samma.
iDrive MOST / USB-problem
Tidiga G30 (2017–2018) har haft iDrive-system som kan krascha eller få strömproblem. LCI (2020+) med iDrive 7 är mer stabilt. Om bilen visar "tomvägs"-skärm — ta en tripp till verkstad för mjukvaruuppdatering.
Elektrisk parkeringsbroms
Kan kärva om bilen inte använts länge. Backa försiktigt första gången efter långparkering för att låta den frigöras.
Luftfjädring bakvagn (touring)
G31 (touring) har luftfjädring bak som standard på vissa utrustningsnivåer. Luftbälgarna kan läcka med ålder. Kolla fjädringshöjd — om bilen står lågt bak på morgonen efter parkering är det en varning.
530e / 545e — HV-batteri
Plug-in-hybriderna har HV-batterier på 12 kWh. Normal degradering är 5–10% efter 5 år. Kolla faktisk räckvidd i EV-läge — om den ligger märkbart under fabrikens 50 km är batteriet trött.
xDrive transfer case
Fortfarande samma sak som F10/F20/F30: BMW säger "livstidsolja", men praktiken säger att oljan bör bytas vid 8–10 000 mil. Skrap-ljud eller vibrationer vid acceleration = transfer case slit.
M5 F90 specifikt
- S63M vevlager — rapporter finns om problem men mindre kritiskt än S65. Byt preventivt vid 10 000 mil om budget finns.
- Carbon ceramic bromsar (tillval) kostar 150 000+ kr att byta.
- M xDrive-överdrag kan få problem vid hård körning på bana.
- Motorfästen slits snabbt på hårda körningar.
Sweet spots
- 540i xDrive Touring — bästa "under-M5"-valet. 340 hk B58 rak-sexa, AWD, kombikaross. Allt man behöver och inget man inte behöver.
- 530d xDrive Touring — den rationella långpendlarens vagn. B57, 620 Nm, 0,55 l/mil. Bensinpris betyder ingenting.
- 520d Touring LCI — tjänstebilskungen. Välj efter 2020 för att få iDrive 7 och alla återkallelser åtgärdade.
- M5 F90 Competition — om du har budgeten. Kan köras som sportbil på bana och som lyxsedan vardags. Finns fortfarande på lönsamma begagnat-nivåer.