BMW 4-serie F32

BMW 4-serien
F32 / F33 / F36

När BMW skapade 4-serien genom att bryta loss coupén och cabrioleten från 3-serien protesterade vissa — men resultatet talar för sig själv. F32 är en av de snyggaste moderna BMW:arna med sin låga profil och eleganta linjer. Under skalet delar den teknik med F30, vilket innebär beprövade motorer från N20 till B58 och den fantastiska ZF 8HP-lådan. Och så finns förstås M4 med S55 — en bil som gått från kontroversiell till kultklassiker på rekordtid.

Snabbfakta

Tillverkning
2013–2020
Facelift (LCI)
2017
Karosser
F32 (coupé), F33 (cab), F36 (Gran Coupé)
Drivning
Bakhjulsdrift eller xDrive
Växellåda
6-vxl manuell, ZF 8HP automat
Bensinmotor
N20, B48, N55, B58, S55
Dieselmotor
N47, B47, N57, B57
M4 (F82/F83)
S55 3,0L bi-turbo, 431 hk (GTS 500 hk)

Modellutbud

420i
N20 / B48 4-cyl turbo
184 hk
Basbensin. N20 pre-LCI, B48 från LCI. Tillräcklig prestanda för cruising.
428i / 430i
N20 / B48 4-cyl turbo
245–252 hk
Stark 4-cylinder. Bra balans mellan prestanda och förbrukning. Populärt val.
435i / 440i
N55 / B58 6-cyl turbo
306–326 hk
Entusiastens val under M4. 440i med B58 är fantastisk. Rak-sexa, bakhjulsdrift, perfekt ljud.
M4 (F82) / M4 Cab (F83)
S55 6-cyl bi-turbo
431 hk
Bi-turbo rak-sexa. DCT eller manuell. Fantastisk prestanda. Blivande samlarbil.
M4 GTS
S55 6-cyl bi-turbo + vatteninsprutning
500 hk
Sällsynt specialmodell (700 ex). Vatteninsprutning, burrullstift. Redan samlarobjekt.
420d / 420d xDrive
N47 / B47 4-cyl diesel
184–190 hk
Dieselcoupé — ovanligt men finns. N47 pre-LCI (kamkedja!), B47 från LCI.
425d / 430d / 435d
N47/B47 (4-cyl) / N57/B57 (6-cyl) diesel
218–313 hk
6-cyl-dieslarna (430d, 435d) erbjuder enormt vridmoment. 435d xDrive är en långresefavorit.

Typfel och varningsflaggor

N20 — kamkedja (pre-LCI)

420i och 428i pre-LCI har N20-motorn med känt kamkedjeproblem. Samma historia som på F30: sträckaren kan gå sönder och kedjan hoppa. BMW uppdaterade 2015. Leta LCI (B48) för att undvika detta.

N47 — kamkedja (pre-LCI diesel)

420d pre-LCI har N47 med kamkedjan baktill. Lyssna efter rassel vid kallstart. B47 från LCI 2017 är det säkra valet.

Det positiva: LCI-4-serien med B48/B58/B47/B57 har riktigt bra motorer. 440i med B58 är en av BMW:s bästa moderna drivlinor överhuvudtaget — pålitlig, smidig och med fantastisk karaktär. Och ZF 8HP-lådan i 4-serien är samma utmärkta låda som i allt från Jaguar till Rolls-Royce.

M4 F82 — S55-specifikt

  • Vevlager: S55 har haft rapporter om vevlagerproblem. BMW erbjuder utökad garanti. Kontrollera om motorn har uppdaterade lager.
  • Oljetemperatur: Stiger snabbt vid hård körning/bana. Auxiliär oljekylare rekommenderas för bankörning.
  • DCT-kopplingar: Slits vid hård körning. Kolla servicehistorik.
  • 666M-fälgar: Lättdeformerade. Potthål = dyra reparationer.

ZF 8HP — oljebyte

Samma som alltid: BMW säger livstidsolja, verkligheten säger byte vid 8 000–10 000 mil. Gäller alla F32/F33/F36.

F33 Cabriolet — specifikt

  • Metalltak: Mekanismen är komplex. Kontrollera att taket öppnar och stänger felfritt.
  • Tätningar: Vindljud och vattenintrång kan förekomma med åldern.
  • Styvhet: Cabrioleten är tyngre och mindre styv än coupén — det märks i körningen.

xDrive transfer case

4-serien med xDrive har samma transfer case-historia som F30. Oljebyte är viktigt. Fråga alltid om det är gjort.

Elektrisk vattenpump (N55/B58)

Slitagedel som bör bytas vid 10 000–12 000 mil. Budget för det.

Varför F32 fortfarande är en bra BMW

  • 440i (B58, LCI) — rak-sexa, bakhjulsdrift, coupékaross. Det är nästan M4-prestanda utan M4-priset. B58 är en av BMW:s bästa motorer genom tiderna. Med manuell låda (sällsynt) är det en modern klassiker.
  • M4 F82 — S55 bi-turbo med 431 hk. Priserna har börjat stiga. Sista M4 med ren bakhjulsdrift och manuellt val. Competition (450 hk) är den balanserade varianten.
  • M4 GTS — 500 hk, vatteninsprutning, burrullstift. Bara 700 exemplar tillverkades. Redan ett samlarobjekt som stiger i värde.
  • F36 Gran Coupé — den praktiska 4-serien. Fyra dörrar plus baklucka ger coupéns utseende med sedanens funktionalitet. Populärast i Sverige av F3x-4-serierna.
  • Design: F32 åldras med värdighet. Den är elegant utan att vara extrem — en tidlös design som kommer se bra ut länge.
Prioritera före köpet: Motorkod (N20/N47 = risk, B48/B58/B47 = säkrare). ZF 8HP-service, transfer case (xDrive), S55-vevlager (M4). LCI-modeller (2017+) är generellt tryggare. Kombinera med checklistan.