BMW 1-serien
F40
F40 är 1-serien som fick puristerna att gråta — BMW övergav bakhjulsdriften och gick till UKL2-plattformen med framhjulsdrift. Slut med den lekfulla överstyrningen på en vinterparkering. Men i gengäld fick vi en dramatiskt mer praktisk bil med större innerutrymme, bättre bränsleeffektivitet och lägre underhållskostnad. Och M135i xDrive med 306 hk? Den är snabbare och mer kapabel än F20 M135i någonsin var — även om den inte pratar till hjärtat på samma sätt.
Snabbfakta
- Tillverkning
- 2019– (LCI 2023)
- Plattform
- UKL2 (framhjulsdrift)
- Drivning
- Framhjulsdrift eller xDrive
- Kaross
- 5-dörrar (ej 3-dörrar)
- Växellåda
- 7DCT eller 8-steg Aisin
- Bensinmotor
- B38 (3-cyl), B48 (4-cyl)
- Dieselmotor
- B47 (4-cyl)
- OPF
- Partikelfilter på alla bensinmotorer
Modellutbud
Typfel och varningsflaggor
Fortfarande ung — begränsad långtidsdata
F40 är en relativt ung modell och det finns begränsad erfarenhet av långtidshållbarhet. Det mesta vi vet bygger på erfarenhet med B38/B48/B47 från andra modeller — och de motorerna är generellt pålitliga.
B38 3-cylinder — kamkedjesträckare
Samma potentiella problem som i F45 och F48. Tidiga B38-motorer kan ha problem med kamkedjesträckaren. Lyssna efter rasslande ljud vid kallstart. BMW har uppdaterat komponenten men kontrollera att det är gjort.
B47 EGR-kylare
Återkallelsen gäller även F40. Kontrollera med BMW att åtgärden är genomförd.
Det positiva: F40 har mogna motorer som redan hunnit bli beprövade i andra modeller. B48 i M135i är robust och finns i allt från X1 till Z4. Plattformen är enkel och okomplicerad. Det här är inte en bil som borde ge dig sömnlösa nätter.
OPF (bensinpartikelfilter)
Alla bensinmotorer i F40 har OPF. Korta körningar utan att filtret hinner regenerera kan leda till igensättning. Symptom: ökad förbrukning, motorlampa. Kör regelbundet längre sträckor eller se till att regenereringscyklerna fullbordas.
7DCT dubbelkopplingslåda
Getrag 7DCT förekommer på vissa modeller och kan vara ryckig i stadsfilande. Det är ett känt beteende snarare än ett fel, men provkör i stadstrafik för att se om det stör dig.
M135i xDrive — specifikt
- Momentstyrning: BMW använder ARB (near-actuator wheel slip limitation) för att hantera momentet genom framhjulen. Systemet fungerar bra men ger en annan känsla än bakhjulsdrift.
- Bromsar: M Sport-bromsar slits normalt. Framskivor vid ca 4 000–5 000 mil är normalt.
- Ljudbild: B48 med OPF låter… tyst. Inget motorsound. Det är designat så.
iDrive och mjukvara
F40 har iDrive 7 (Live Cockpit). Pålitligt system men tidig mjukvara hade buggar med Connected Drive. Se till att senaste uppdateringen är installerad.
Varför F40 redan är en bra BMW
- M135i xDrive — ja, den saknar bakhjulsdriftens charm. Men 306 hk, xDrive, 0–100 på 4,8 sekunder och vardaglig användbarhet gör den till en seriöst snabb vardagsbil. I regn och snö är den överlägsen gamla M135i.
- 118i — det smarta valet för den som vill ha en ny BMW utan att ruinera sig. B38 3-cylindern är snål, pigg nog för pendling och billig att serva. Perfekt förstabil.
- 120d xDrive — den rationella vinterbilarens bästa vän. 190 hk diesel, fyrhjulsdrift, 0,4 l/mil. Pendlarens dröm.
- Praktisk: F40 har överraskande mycket innerutrymme tack vare tvärställd motor. Baksätet är fullt användbart för vuxna. Bagageutrymmet (380 liter) räcker för veckohandlingen.
- Modern teknik: iDrive 7, digital instrumentpanel, trådlös Apple CarPlay/Android Auto, och moderna förarassistanssystem. Tekniskt en generation före F20.