Checklista
vid köp av begagnad BMW

Fråga detta innan du bokar visning. Det sparar tid åt er båda.

Historik och ägande

• Svensksåld eller importerad? Om importerad — när, från vilket land och av vem?
• Antal tidigare ägare och hur länge du själv ägt bilen.
• Är bilen belånad, leasad eller pantsatt?
• Finns servicebok och i så fall stämplad helt igenom eller bara i början?
• Servicehistorik digitalt hos BMW (går att slå upp på chassinr hos verkstad)?

Teknik och skick

• Senaste besiktning — datum och resultat. Någon anmärkning?
• Senaste service — var, när, vad gjordes, kvitto?
• Kamrem, kamkedja, bromsar, koppling, stötdämpare, bussningar, kylare, DPF — vad är gjort och vad behöver göras?
• Fordonsskatt betald till när?
• Antal nycklar.
• Vinterhjul? Skick och dimension? Be om bild.
• Vindruta hel eller stenskott?
• Lack — repor, bucklor, rost, omlack? Varför?
• Har bilen varit krockad eller totalskadad?

Innan du åker

Innan du lägger tid på en visning — slå regnumret i Transportstyrelsens fordonsuppgifter eller appen Mina Fordon. Kolla också car.info för ägarhistorik, besiktning, skatt och tekniska data. För karosskoder och modellinformation — Modellguiden.

Ta med en ficklampa, handdukar för att torka, en vän för andra åsikter, och gärna en OBD-läsare.

Dokumentation först

• Chassinummer — kolla att det stämmer mot registreringsbevis och servicebok.
• Servicebok — är den tryckt FÖRE bilen togs i trafik? Om efter, var extra skeptisk.
• En servicebok är inte ett bevis på att mätarställningen är korrekt. Alla proffsiga mätarskruvare förser bilen med falsk bok.
• Kolla att stämplarna faktiskt kommer från verkstäderna de påstår — ring eller googla dem.

Karosser och lack

• Springorna vid dörrar, motorhuv och lucka ska vara jämna. Avvikelser pekar på krockskada.
• Omotiverade mjuka bucklor på tak och sidor — kan tyda på spackel över krockskada.
• Lackskiftning i samma panel? En köpt magnetpenna eller lacktjockleksmätare hjälper.
• Rostiga eller spruckna reflektorer, dimljus, bakljus.
• Rost på trösklar, skärmkanter, bagagelucka, under tanklock, takluckekanter, domkraftsfästen.

Interiör

• Lyft på mattorna — fukt i kupé eller bagage? Vanlig orsak: otäta tätningar, igenslammade AC-dränering, läckande bakruta.
• Inredningens skick — är slitaget trovärdigt i förhållande till mätarställningen?
• Lukt — mögel, djur, rökning. Svårt att bli av med.
• Repor eller sprickor i ruta/förarsida (sidodörrskydd).
• Instrumentpanel — alla mätare fungerar? Pixelfel på LCD-displayen (vanligt på E38/E39)?
• Vid motorstart ska airbag-, ABS- och motorvarnings-lampor tändas och sedan slockna. Släckta lampor från start kan betyda bortkopplade varningar.
• Verktygsbox i bagageluckan — komplett? Domkraft, fälgkors, varningstriangel, reservhjul.
• All elektronik — elfönster, centrallås, komfortfunktioner, ljudanläggning, stolsvärme, klimatanläggning.

Hjul och fjädring

• Sommardäcken — slitage jämnt eller snedslitet? Snedslitning tyder på hjulinställningsproblem eller slitna bussningar.
• Om sänkt — riktig sänksats eller kapade fjädrar? Kapade fjädrar är en varningsflagga.
• Fjädringskomfort — stenhård fjädring i standardbil tyder på slitage eller felaktiga komponenter.
• Kobent bakvagn? Ofta slitna bussningar eller slitna svängarmar.
• Mark- och däckfrigång vid hjulhusen.

Motorstart från kall

• Be ALLTID att bilen är kall när du kommer. En förvärmd motor kan dölja problem med kallstartsruttning, blårök, ojämn tomgång, oljetryck, laddning.
• Lyssna efter hydraulkompenseringsrassel (de första sekunderna är OK, men ska snabbt tystna).
• Lyssner efter kamkedje-rassel — speciellt på N47 (diesel) och N20 (petrol) som är kända för kamkedjehaveri.
• Lyssna efter VANOS-rassel på äldre M50/M52/M54/S54 motorer.
• Kolla avgasfärgen vid kallstart — blå (olja), vit (kylvätska), svart (fet blandning).

Under körning

• Växla upp och ner — skrapljud vid snabb växling = slitna synkronringar på manuell låda. Dyr åtgärd.
• ZF 8HP-automat (från 2009) ska växla helt omärkligt. Rycker det, har oljan oftast inte bytts — säljaren kommer påstå "livstidsolja".
• Vid bromsning — vibrationer i ratten eller bromspedalen? Slitna skivor eller (vanligare) slitna framvagnsbussningar.
• Lyssna efter klonk från bakvagnen vid gupp — slitna silentblock/bakaxelbussningar. Vanligt på alla BMW.
• Provkör i minst 20 minuter så oljan blir varm. Då visar sig problem som kall motor döljer.

I trafikljus / stillastående

• Tomgång stabil? Ojämn tomgång kan betyda läckande vakuumslangar, slitna tändstift, slitet tändsystem, insprutningsproblem.
• Temperaturmätaren — stiger den över normalnivå i kö? Då är fläktkopplingen eller elektriska vattenpumpen (N52/N53/N54/N55) slut.
• Kolla att inte AC-kompressorn rycker av motorn när du slår på ACn.

Under huven efter provkörning

• Oljefärg på stickan och i påfyllningslocket — ska vara gyllenbrun/svart. Mjölkvitt = kylvätska i oljan = topplockspackning.
• Kylvätska i expansionskärlet — ska vara klar grön/blå. Rost, olja eller svart smuts är varningsflagga.
• Oljeläckage — kryp under och kolla motor, växellåda, bakaxelklump. Vanligt läckage: ventilkåpspackning, oljetråg-packning, tätring till vevaxel.
• Med motorn igång — lyssna efter fräsljud (läckage i avgas- eller insugssystem).

• Registreringsbevis — del 1 (infoblad) och del 2 (anmälningsdel). Se till att del 2 finns!
• Servicebok + kvitton på service, reparationer, tester.
• Eventuell dokumentation från tester (t.ex. M-test, TÜV-rapport från Tyskland).
• Garantiuppgifter — gäller de fortfarande? Överförbara?
• Instruktionsbok.
• Eventuell besiktningshistorik (skriv ut från Transportstyrelsen om den saknas).
• Äkta BMW-sidan hos återförsäljaren — servicehistorik kan slås upp på chassinummer.

Köpekontrakt

Skriv alltid köpekontrakt vid privat bilaffär. Bra gratismallar finns hos Blocket och M Sverige. Gör två likalydande exemplar, ett till vardera part.

Försäkring

Nöj dig inte med muntlig prisuppgift från försäkringsbolaget — det kan ändra sig när affären är gjord. Be om offert på just den försäkring du väljer. Importerade bilar kan ha särkrav (viss ålder, viss besiktning).

Betalning

Säker betalning är Swish (upp till sin gräns) eller banköverföring med båda parter på plats framför mobilbanken. Se till att bilen byter ägare på Transportstyrelsen samma dag — gör det digitalt på plats tillsammans.

Ägarbyte

Både säljare och köpare måste signera del 2 på registreringsbeviset eller göra ägarbytet digitalt via Transportstyrelsens app/webb. Behåll en kopia på transaktionen.