BMW 3-serien E36
E36 är tredje generationens 3-serie och en milstolpe: den tog BMW in i den moderna eran med multilinks-bakvagn, rymligare kupé och ett bredare modellutbud än någonsin. Sedan, coupé, touring, cabriolet och compact — det fanns en E36 för alla.
Snabbfakta
- Tillverkning
- 1990–2000
- Karosser
- Sedan, coupé, touring, cab, compact
- Drivning
- Bakhjulsdrift, 325iX endast USA
- Bensinmotor
- M40, M42, M43, M44, M50, M52, S50, S52
- Dieselmotor
- M41, M51
- M3
- Euro: S50B30 (3,0L, 286 hk) / S50B32 (3,2L, 321 hk)
Typfel
Bakaxelinfästning (rear subframe) — KRITISKT
E36:s största kända problem. Infästningspunkterna för bakaxelramen på karossen kan spricka — särskilt på sportiga bilar och de som körts hårt. Förstärkningsplåtar ("subframe reinforcement plates") finns från flera tillverkare och bör svetsas in förebyggande. Utan förstärkning kan bakvagnen bokstavligen lossna. Kolla ALLTID detta vid köp.
Kylarsystem i plast
E36 var första BMW med stora mängder kylarplast — expansionskärl, kylartankar, termostathus, vattenfördelarhus. Allt blir sprött med ålder och spricker. En komplett "cooling system overhaul" (kylare, slangar, termostat, vattenpump, expansionskärl) kostar 5 000–10 000 kr i delar men måste göras förebyggande. Kokar motorn får du topplockskada — dyrt.
VANOS (på M50TU, M52, S50)
VANOS är en variabel ventiltidslösning. Slitna VANOS-enheter ger rassel vid låga varv och minskad effekt nedanför 3 000 v/m. Renoveringssats finns (Dr. Vanos m.fl.) för ~3 000–5 000 kr.
Inredningsplast
- Mittkonsolens mjuka plast blir klibbig över tid — stor källa till irritation.
- Ratten kan bli klibbig.
- Säten kan knarra, särskilt läder-sportseten.
Instrumentbelysning
Instrumentpanelens belysning bleknar med tid. Ersätts med LED-kit eller renoveras via specialister.
Tanklock-tryckgivare (MAF, DME)
Svagt tomgångsvarvtal och minskad effekt kan ofta spåras till slitna MAF-sensorer (massluftflöde). Billigt att byta.
Bakhjulsrelaterat
- Trailing arm bushings — slitage ger instabil bakvagn.
- Bakvagnsleder — klassisk klonk.
- Differentialtätningar kan läcka.
Rost
Betydligt bättre än E30 men inte helt immun. Domkraftsfästen, trösklar, bakskärmskanter och under dörrlister. Svenskvintern har varit tuff för 25 år gamla E36.
Guldklimpar
- M3 E36 3,2 — 321 hk EU-version. S50B32 är en av de finaste raka sexorna någonsin. Har stigit kraftigt i värde senaste åren.
- 328i Touring — M52B28, praktisk och rolig. Hittas ibland välvårdade.
- 323ti Compact — udda lätt-E36 med M52. Cult-status bland entusiaster.
- 325i Cab — tidlös. Bra köp för sommarkörning.