BMW Z4 E89

BMW Z4
E89

E89 är andra generationens Z4 — och den enda BMW-sportbilen med fällbart aluminiumtak som gör bilen till både roadster och coupé utan kompromiss. Visad december 2008, officiell debut på Detroit 2009. Första BMW med sDrive-beteckning. Designad av Adrian van Hooydonk och Juliane Blasi. Byggdes i Regensburg. Med 118 444 producerade bilar är begagnat-utbudet hanterbart, och 35i med N55 är en omedelbar favorit.

Snabbfakta

Tillverkning
2009–2016
Facelift (LCI)
2013
Kaross
E89 Roadster/Coupé (fällbart aluminiumtak)
Drivning
sDrive (bakhjulsdrift, alla)
Fabrik
Regensburg, Tyskland
6-cyl motor
N52 (23i), N52/N55 (28i/30i), N54/N55 (35i)
Toppmodell
sDrive35is (N54, 340 hk)
Produktion
118 444 bilar

Modellutbud

sDrive23i
N52 6-cyl
204 hk
Atmosfärisk N52-sexa. Tillräcklig men inte spändande. Vanligast och billigast. N52 är pålitlig.
sDrive28i / sDrive30i
N52 / N55 6-cyl
245–258 hk
Bra mellanalternativ. LCI-versionen med N55 (turbo) är kraftfullare och modernare. Rekommenderas.
sDrive35i
N54 / N55 6-cyl bi-turbo
306 hk
Sweet spot. Brutal acceleration, läckert ljud och äkta sportbilskänsla. N55 (LCI) är enklare och mer pålitlig än N54 (tidiga).
sDrive35is
N54 6-cyl bi-turbo (stärkt)
340 hk
Toppmodellen. N54-motorn i starkaste tappning, M Sportbromsar, adaptiv M-fjädring. Sällsynt och eftertraktad.

Typfel och varningsflaggor

Fällbart tak — mekaniken

E89:s aluminiumtak är en avancerad konstruktion med många rörliga delar. Mekaniken är generellt pålitlig men kräver regelbunden smörjning och service. Hydraulikpumpen kan ge problem på äldre exemplar — symptom är att taket rör sig långsamt eller stannar mitt i rörelsen. Kontrollera alltid att taket fälls helt och smidigt. Reparation kan kosta 10 000–25 000 kr.

N54 (tidig 35i) — turbo och direktinsprutning

N54 är känd för: injektorkopplingar som läcker bränsle (återkallelse), högtrycksbränslepump (HPFP)-haveri, och injektorer som koks igen (direktinsprutning). N55 (LCI 35i) är en förenkling och förbättring med ett enda twin-scroll-turbo istället för två turbor — mer pålitlig.

Det positiva: N52 (23i) och N55 (LCI-modeller) är robusta och välbeprövade motorer. E89:s chassi och köregenskaper är exceptionella — en bil som fortfarande imponerar att köra.

Tätningslister och vattentäthet

Tätningsliserna runt vindrutan och taket kan hårdna med åren och ge läckage in i bagagerummet. Kontrollera att bagagerummet är torrt efter regn.

Kamkedja (N54/N55)

Tidiga N54 och N55 kan ha kamkedjerelaterade problem — skrammel vid kallstart är ett varningssignal. Kontrollera servicehistorik.

Varför E89 fortfarande är ett bra köp

  • Fällbart aluminiumtak — unik kombination av roadster och coupé utan nackdelarna med mjuktak. Tyst, styvt, isolerat.
  • sDrive35i med N55 — 306 hk i en bil som väger under 1 500 kg. Snabb, direktstyrning, exceptionell körglädje.
  • Chassi och körkänsla — E89 körs fortfarande som en av BMW:s bästa sportbilar. Precis styrning, välbalanserat och lustfyllt.
  • Prisläge — E89 har deprecierats kraftigt. En välskött 35i köps nu för rimliga pengar och ger oproportionerligt mycket körglädje.
Prioritera före köpet: Tak-mekanism (test flera gånger!), N54-historik (injektorer, HPFP), vattentäthet (bagageutrymmet), och kamkedja. Kombinera med checklistan.