BMW Z4 E85

BMW Z4
E85

Z4 E85 är Z3:s efterträdare med nydanande Chris Bangle-design — klassiska BMW-proportioner med lång motorhuv och kort överhäng i ett modernt formspråk som fortfarande är himla snyggt. Presenterades på Parissalongen 2002 med leveranser från 2003. Roadster heter E85, Coupé-versionen E86. Byggdes i Spartanburg, USA. M Roadster med S54-motorn är en av de mest oförfalskade körglädje-BMW:arna som gjorts.

Snabbfakta

Tillverkning
2003–2008
Facelift (LCI)
2006
Karosser
E85 Roadster, E86 Coupé
Drivning
Bakhjulsdrift (alla)
Fabrik
Spartanburg, USA
4-cyl motor
N46 (2.0i)
6-cyl motor
M54, N52 (2.2–3.0)
M-motor
S54B32 (M Roadster/Coupé)

Modellutbud

Z4 2.0i
N46 4-cyl
150 hk
Basmodellen. Vanligast och lägst pris. Räcker för njutbar körning men utan rak-sexa-magi.
Z4 2.2i / 2.5i
M54 / N52 6-cyl
170–192 hk
Ingångsnivå för 6-cylindrig upplevelse. M54 är välbeprövad, N52 (LCI) är modernare. Bra kompromiss.
Z4 3.0i / 3.0si
M54 / N52 6-cyl
231–265 hk
Sweet spot. Riktig karaktär och prestanda i en Z4. 3.0si LCI med N52 och 265 hk är den att söka. Eftertraktad.
M Roadster / M Coupé
S54B32 6-cyl sugmotor
343 hk
S54-motorn — en av BMW:s allra bästa. Karaktär, ljud och körglädje i toppklass. Högt samlarvärde. Kontrollera Vanos-service noggrant.

Typfel och varningsflaggor

Mjuktak (Roadster)

E85:s mjuktak är en känd kostnadspunkt. Tyget spricker, tätningslister hårdnar och mekanismen kan bli trög. Byte kostar 10 000–25 000 kr. Kontrollera att taket öppnas/stängs smidigt och att det inte läcker vid kraftig regn.

Motorhuv — lackskador

E85:s långa motorhuv i aluminium är känslig för stenskott och repar. Kontrollera lacktillstånd noggrant — nylackering kostar.

Det positiva: M54 och N52 är robusta motorer med bevisad pålitlighet. S54 (M-modeller) är en legendarisk sugmotor med exceptionell karaktär. Välservade exemplar håller länge.

S54 VANOS (M Roadster/Coupé)

S54-motorn kräver regelbunden VANOS-service — oljelås i VANOS-enheterna orsakar dålig tomgång och ojämn effektleverans. En S54 som inte fått rätt VANOS-service är ett varningstecken. Service kostar ca 5 000–10 000 kr.

Rost

E85 är nu 15–20 år gamla. Kontrollera underrede, hjulhus och tröskelplåtar. Bilar som stått ute i Sverige kan ha börjat rosta.

Varför E85 fortfarande är ett bra köp

  • Designen — E85 har en tidlös och unik design som fortfarande väcker uppmärksamhet. Oförglömliga proportioner.
  • 3.0si — det rationella valet med äkta prestanda och N52-motorns moderna pålitlighet. Bästa Z4 för pengarna.
  • M Roadster — S54-motorn är legendarisk. Om du hittar en välskött med VANOS-service: en av BMW:s finaste körglädje-bilar.
  • Stigande värde — E85 börjar klassificeras som klassiker. Välbehållna exemplar stiger i värde.
Prioritera före köpet: Mjuktak (test + läckage), rost, S54 VANOS-service (M-modeller), och kylsystem. En välskött 3.0si eller M Roadster är pengar väl investerade. Kombinera med checklistan.