Kapitel 8 – Köpa en importerad bil i Sverige
Allmänt om importbilar i Sverige
Den som importerar sin BMW direkt från Tyskland vet precis vad han köper — han var där och tittade, han har all dokumentation, och han har betalat rätt pris. Att köpa en redan importerad bil i Sverige är en annan historia. Risken att bli lurad är avsevärt mycket högre. Det beror inte på att bilar som importerats är sämre — utan på att mellanledet skapar utrymme för oseriösa aktörer.
Det betyder inte att du ska undvika alla importbilar i Sverige. Det finns seriösa importörer och privata säljare med välskötta bilar. Men du måste ställa rätt frågor och kontrollera mer noggrant än vid köp av en "vanlig" bil. Det här kapitlet fokuserar på varningssignaler och bedrägerier. En mer heltäckande guide till hur du köper en välskött importbil — garanti, moms, dokumentation, kontrollsteg — finns i kapitel 12.
Mätarmanipulation – den vanligaste bluffen
Tyvärr är manipulerade mätarställningar alldeles för vanligt — på importbilar och på svenska bilar. Priset styrs av miltalet, och en manipulerad mätare kan ge säljaren tiotusentals kronor i extra vinst.
Var extra misstänksam mot bilar med suspekt lågt miltal i förhållande till ålder och utrustning. En maxutrustad stor dieselbil med värme, komfort och dragkrok som uppges ha gått 8 000 mil på sex år? Det stämmer sällan. Alla moderna BMW från F-serien (2012–) har sin servicehistorik digitalt lagrad hos BMW — en BMW-verkstad eller carVertical kan snabbt kontrollera uppmätta mil vid servicebesök. Läs mer i kapitel 9.
Jämför priset med källan
Bilda dig en uppfattning om prisnivån för motsvarande bil direkt i Tyskland. Sök på mobile.de eller AutoScout24 efter samma modell, år och utrustning. Är en "nyimporterad" bil i Sverige billigare — eller bara marginellt dyrare — än en likvärdig bil i Tyskland, är det ett varningstecken. Import kostar pengar. En seriös importör tar betalt för sin tjänst.
Hur det alltför ofta går till…
Tyvärr är det många bilköpare som blir lurade. Alltför ofta ser det ut så här:
- Hittar den billigaste importbilen på Blocket, Facebook Marketplace eller Instagram
- Bilderna ser proffsiga ut — men är AI-genererade eller stulna från tyska annonser
- Säljaren kallar sig "BMW Import" eller "Nordic Auto" utan organisationsnummer
- Kontakten sker bara via WhatsApp, Messenger eller Discord — aldrig via samtal
- "Bilen är i Hamburg just nu, men vi skickar den direkt när du betalat handpenning"
- Köper bilen i all hast utan att kontrollera historiken — de andra intressenterna trycker på
- Kollar upp mätarställningen eller fordonshistoriken EFTER köpet
- Upptäcker att bilen är fifflade, stulna eller inte existerar
- Försöker lämna tillbaka bilen och få pengarna tillbaka
- Får inte tag på säljaren — kontot på Facebook är borttaget
- Polisanmäler — och får reda på att 162 andra också blivit lurade av samma person
- Ställer sig på plats 163 hos kronofogden
Vad ska en seriös annons innehålla?
En seriös säljare av en importerad bil ska utan problem kunna visa upp:
- Eget namn och telefonnummer — inga anonyma alias eller enbart digitala kontaktvägar
- Registreringsbevis — svensk del I (ska visa säljaren som ägare eller namngivet företag)
- Tysk historik — originalservicebook eller utdrag från BMW:s digitala historik
- Besiktningsprotokoll — minst ett godkänt besiktningsprotokoll i Sverige
- Tull- eller importdokumentation — bevis på korrekt moms- och tullhantering
- Fordonets HU-historik från Tyskland (Hauptuntersuchung) — via carVertical eller autoDNA
Så här bör du gå tillväga istället
- Sök på Blocket, Bytbil eller Facebook Marketplace — men var vaksam på alla tre
- Rata alla annonser utan säljarens riktiga namn och telefonnummer
- Rata all kontakt som sker enbart via WhatsApp, SMS eller anonym chatt
- Ta organisationsnumret om säljaren är ett företag — kontrollera kreditvärdighet på Allabolag.se
- Beställ en rapport från carVertical eller autoDNA — de visar HU-historik, uppmätta mil och om bilen rapporterats stulen
- Kör regnumret på Transportstyrelsen och kontrollera ägarbyte, belastningar och skulder
- Besöker du bilen: kräv att få ta bilen till en auktoriserad BMW-verkstad för ISTA-kontroll (felkoder, servicehistorik, uppmätta mil)
- Finns reparationsbehov — förhandla priset eller kliv av
- Seriösa säljare har inget emot att du tar din tid. En bedragare vill att du ska bestämma dig snabbt.
Köp absolut inte en oregistrerad importbil!
- Bilen är momsfifflad. Du som registrerar bilen i Sverige riskerar att bli skyldig 25 % moms på bilens inköpspris i Tyskland — plus eventuellt skattetillägg.
- Bilen är stulen och/eller har falska registreringspapper. Godtrosförvärv existerar inte vid stöld — bilen beslagtas utan ersättning till dig.
- Bilen har allvarliga fel som gör att den inte går att besiktiga.
- Bilen är mätarfifflad. Säljaren vill inte synas i papper och gå att polisanmäla.
- Säljaren säljer svart och vill inte synas som ägare.
AutoPower avråder på bestämdast möjliga sätt från att köpa en oregistrerad importbil.
Tysk moms och momsfiffel
Den höga svenska momsen gör momsfiffel lönsamt och relativt enkelt att genomföra. En oseriös importör köper bilen i Tyskland utan moms (företagets VAT-nummer ger rätt till det), skiter sedan i att betala in svenska momsens 25 % och säljer bilen till underpris i Sverige.
Skatteverket granskar varje bilimport där tysk moms inte är betald. Kontrollen kan ta tid — ibland år — men den kommer. I värsta fall kan momsskulden följa bilen och du kan få ett krav på 25 % av bilens inköpspris i brevlådan. På en bil köpt för 400 000 kr kan det röra sig om 100 000 kr eller mer.
Om du misstänker momsfiffel kan du kontakta Skatteverket eller Tullverket. Det är inte kriminalanmälan — det är en förfrågan. De har möjlighet att kontrollera om ett specifikt fordon hanterats korrekt.