BMW G30 530d – tyskt registreringsbevis

Kapitel 6 – Det tyska registreringsbeviset

Det tyska registreringsbeviset är ett av de viktigaste dokumenten vid bilköp i Tyskland. Det innehåller bilens hela tekniska specifikation, ägarhistorik och information om eventuella avvikelser från originalutförande. Lär dig läsa det innan du åker — det kan rädda dig från ett dåligt köp.

Det moderna formatet: ZB I + ZB II (2005–)

Det moderna tyska registreringsbeviset ZB I och ZB II

På bilar registrerade efter den 1 oktober 2005 används det nya tyska registreringsbeviset — officiellt kallat Zulassungsbescheinigung (förkortat ZB). Det är tvådelat:

  • ZB I — förvaras i bilen (motsvarar gamla Fahrzeugschein). Innehåller bilens tekniska data, chassinummer (VIN), ägaruppgifter och registreringshistorik. Tillståndet kräver att ZB I medföljer vid körning.
  • ZB II — värdehandlingen (motsvarar gamla Fahrzeugbrief). Förvaras hemma eller i bankfack. Vid leasing eller avbetalning har banken ZB II tills skulden är betald.

Eftersom alla bilar tillverkade efter 2005 har detta format är det det absolut vanligaste du möter vid import av F-serien (2012–) och G-serien.

Du måste ha båda delarna med hem till Sverige. ZB I behöver du för att köra bilen hem. ZB II behöver du för registreringsbesiktningen. Utan ZB II kan du inte registrera bilen i Sverige.
Verifiera chassinumret (VIN) på plats. Kontrollera att chassinumret på ZB I stämmer med VIN-plåten i bilen (vanligtvis synlig i vindrutan på förarsidan och stämplat i motorrum). Stämmer de inte — lämna affären.

Leasing och avbetalning – ZB II hos banken

Funderar du på att köpa en leasingbil eller en privatköpt bil med kvarstående lån, ska du tänka på att banken har ZB II i besittning tills skulden är reglerad. Säljaren måste lösa skulden och rekvirera ZB II från banken — det kan ta en till tre bankdagar. Räkna in det i tidsplanen och bekräfta skriftligt att ZB II följer med vid leverans.

Köp aldrig en bil utan att ZB II överlämnas vid betalning. Det är din enda garanti på att bilen verkligen är fri från lån och panträttigheter.

Vad du läser i ZB I (och gamla briefet)

Ägarhistorik och avställning

Fahrzeugbrief framsida – ägarhistorik (gammalt format, pre-2005)

Registreringsbeviset visar hur många ägare bilen haft och om den någon gång varit avställd (Stillegung). En längre avställning kan tyda på att bilen stod på reparation — till exempel efter en krockreparation. Det kan också ha en fullt naturlig förklaring (ägaren jobbade utomlands), men det är värt att fråga om.

Tekniska data och datum för första påställning

Fahrzeugbrief baksida – tekniska data (gammalt format, pre-2005)

I ZB I finns bilens tekniska specifikation: motoreffekt (kW, fält P.2), toppfart, tjänstevikt och godkända däckdimensioner. Fält B anger datum för bilens första registrering i trafik (Datum der Erstzulassung) — viktigt för att bekräfta årsmodell och garantiperiod. I det gamla Fahrzeugbrief-formatet stod samma uppgift på baksidan, rad 32.

Alla avvikelser från originalutförande ska vara registrerade i briefet. Det gäller breddade hjulhus, annan däckdimension, ändrad fjädring och liknande. Om du ser ändringar — dubbelkolla att de är korrekt godkända och att de inte skapar problem vid den svenska registreringsbesiktningen.

Chiptrimmad eller modifierad bil? Alla ändringar som inte är godkända av generalagenten gör att EG-typgodkännandet inte längre gäller — och bilen kan inte registreras i Sverige utan intyg. Kräv att säljaren återställer bilen till originalutförande och besiktigar om den i Tyskland, eller köp en annan bil. Det finns inga genvägar.

Reimport – vad innebär det?

En reimporterad bil har ursprungligen registrerats i ett annat land och sedan exporterats till Tyskland. Det framgår av briefet: på sidan 2, kolumn 3, finns sex siffror som identifierar fabrikat och modell. Om alla sex är nollor är bilen reimporterad. Det kan försvåra historikspårning och ge en ny årsmodellsbeteckning. Var extra noggrann med ursprungsland och servicehistorik på reimporterade bilar.

Checklista – det tar du med hem

  • ☑ ZB I — förvara i bilen under hemresan
  • ☑ ZB II — den viktigaste värdehandlingen
  • ☑ Köpeavtal/kvitto med bilens chassinummer och briefnummer
  • ☑ Exportregistreringsdokument (rödskyltskvitto/exportskyltskvitto)
  • ☑ Servicebok eller digitalt servicehistorikutdrag (om tillämpligt)
  • ☑ Avregistreringsintyg (Abmeldebescheinigung) om bilen avregistreras i Tyskland
Efter svensk registrering. Besiktningsföretaget behåller ZB II som en del av registreringsprocessen — lämna in det utan oro, det krävs för att styrka att bilen inte är belastad. ZB I kan du spara som historisk dokumentation men behövs inte i bilen när du har svenska skyltar. Köpeavtal och kvitto bör sparas i minst fem år.