Kapitel 7 – Besiktningen i Sverige
Alla bilar som importeras till Sverige måste genomgå en registreringsbesiktning. Processen är enklare än den var för tjugo år sedan — Sverige är en del av EU och gemensamma typgodkännanden gäller — men det finns fortfarande steg som kräver planering. Gör du det rätt är hela processen avklarad på en till två veckor.
Steg för steg – från import till svenska skyltar
- Boka tid i förväg — helst redan innan importresan. Tider för registreringsbesiktning är ofta inbokade 1–3 veckor framåt, och under sommarsemestern ännu längre.
- Ursprungskontroll — obligatorisk för alla importbilar. Stationsbesöket kontrollerar att bilen inte är efterlyst eller stulen i Europa. Kostar 1 240 kr (pris från jan 2024). Ta med det tyska registreringsbeviset (Zulassungsbescheinigung del I och del II).
- Vägning — bilen vägs och tjänstevikten fastställs. Det påverkar fordonsskatten.
- Registreringsbesiktning — teknisk kontroll av strålkastare, bromsar, avgaser, avgasrening, karosseri och övrig utrustning. Inga anmärkningar = godkänt.
- Registrering — sköts av besiktningsföretaget efter godkänt. Registreringsskyltar skickas med posten och brukar anlända inom 2–3 vardagar.
- ZB I (tyska registreringsbeviset del I) — behövs för ursprungskontrollen
- ZB II (tyska registreringsbeviset del II) — behövs för registreringen
- Köpeavtal eller kvitto med chassinummer och pris
- Exportregistreringsdokument (rödskyltskvittot)
- Giltig legitimation
Totalkostnaden för ursprungskontroll, vägning och registreringsbesiktning landar vanligtvis runt 1 500–2 000 kr, men kontrollera aktuellt pris hos respektive aktör — priserna varierar.
Vilka besiktningsföretag utför registreringsbesiktning?
Besiktningsmarknaden är öppen för konkurrens sedan ett antal år. De stora aktörerna är:
- Bilprovningen — störst med 110+ stationer runt om i Sverige
- BESIKTA Bilprovning — rikstäckande
- Opus Bilprovning — rikstäckande
- Dekra — finns i de flesta större städer
Alla utför registreringsbesiktning. Priser och tillgänglighet varierar — kolla respektive aktörs hemsida för aktuella tider och priser i ditt område.
Krav på bilen – moderna BMW klarar allt från fabrik
En BMW från F-serien (2012–) eller G-serien uppfyller samtliga svenska krav rakt av. Typgodkännande, sidoblinkers, ljusstyrka och avgasrening är allt på plats. Du behöver inte göra något extra.
Sidoblinkers-kravet gäller alla bilar som registreras i Sverige. Tyska bilar från årsmodell 1996 och senare har det monterat från fabrik — alltså ingen faktor för den som importerar en modern bil. Det är enbart relevant om du importerar en äldre veteranbil (årsmodell 1985 och tidigare).
Modifieringar – var försiktig
Registreringsbesiktningen kräver att bilen är i originalskick. Det innebär att icke-godkända modifieringar kan stoppa processen:
- Bredare fälgar eller däck utanför tillåtet intervall
- Sportavgassystem utan godkänd ljuddämpning
- Sänkningsfjädrar utanför specifikation
- Vingar, splitters eller bodykit som ändrar bilens homologering
- Motormodifieringar som påverkar avgasnivåerna
Alla former av trimning som inte är godkänd av generalagenten (BMW Sverige) är i princip omöjlig att registreras med. Bilens EG-typgodkännande gäller inte om bilen är ändrad. Om bilen är modifierad — se till att återställa till originalutförande innan besiktningen, och begär intyg från generalagenten att bilen åter är i originalskick.
Om bilen underkänns
Får bilen anmärkningar vid registreringsbesiktningen bokas en ny tid efter att felen åtgärdats. Enklare anmärkningar (till exempel en glödlampa) kan fixas direkt på besiktningsstationen. Allvarliga fel (rostangrepp, bromsar, lysen) kan kräva verkstadsbesök.
Grundliga anmärkningar är ovanliga på välskötta tyska bilar — men importbilar som säljs i Sverige "som de är" kan dölja problem. Gör en genomgång av bilen på en BMW-verkstad innan besiktningen om du är osäker.
Mer information om vad som gäller för import av fordon finns på Transportstyrelsens webbplats.