Det såg mycket snygg ut, sänkt, med 15" krysseker och 245/40-däck. Diamantsvart med svart eljusterat skinn. 750-front och vita blinkers fanns också. Vidare var den utrustad med klimator, sportratt, farthållare, ellucka samt manuell låda. Fin i lacken men var hellackad. Dörrarna föreföll passa dåligt, skrällde när man stängde och hade svårt att gå i lås ordentligt. Förmodligen krockad. Det skulle kunna förklara den utbytta fronten, trots att den var svensksåld saknades spolarmunstyckena på kofångarna.

Interiört var skicket ganska bra, det som skämde var en massa brännmärken i taket! Luktade dessutom mögel i skuffen och reservhjulet saknades helt. Under huven däremot såg det dock ut som nytt. Jag pratade via telefon med säljaren som bytt in den och han hävdade att toppen var renoverad, han preciserade såpass att han uppgav att Rydells Bilservice gjort jobbet med delar köpta från Bildelsimporten!

Mätarställningen var runt 17000 mil, vilket är lite tveksamt med tanke på skicket. Pedalgummina var väldigt slitna, och ett saknades helt. Ratten och växelknopp var slitna och delar av inredningen satt löst eller saknades. Däremot var skinnsätena sådär skönt patinerade och mycket snygga. Ingen servicebok fanns, "den hade förra ägaren glömt att lämna med", hihi. Däremot fanns ett tjugotal kvitton på reservdelar och jobb i handskfacket. Jag skulle mycket väl kunna tänka mig att bilen gått minst det dubbla mot vad mätarställningen skröt med.

Nåväl, bilen startades för en provtur. Gick snällt och fint i motorn, kanske att ett lite väl högljutt tickande från toppen gjorde sig gällande. Kopplingen var svampig och tog rätt långt ned. Detsamma gällde för bromsarna, men ABS:en fungerade åtminstone. Som den i och för sig gör på nästan alla gamla sunkiga bumsar. Däremot verkade kliman inte vilja gå igång, den detaljen förefaller inte lika driftsäker som ABS:n. Dessutom verkade temperaturregleringen fått fnatt, pendlade mellan hett och varmt trots att temphjulet stod på 18.

730:n gick tyst och fint så länge som vägen var jämn, men minsta ojämnhet så smällde det till i bilen, då det knappt fanns någon fjäderväg som kunde ta upp stötar. Mycket misslyckad sänkning av den bilen. Skulle nästan kunna tänka mig att fjädrarna helt enkelt var kapade. Snygg blev den nog men himla trist att köra. Men det vara bara en mild bris jämfört med väghållningssabotaget som skedde av dom överbreda och överlåga däcken. Fy fan. Bilen stack två meter i sidled så fort det blev en antydan av ett par fåror i vägen. Och sådana finns det gott om i Västeråstrakten. Otäckt.

Motor och växellåda kändes helt OK vid körning, 730:n känns relativt sportig med manuell låda faktiskt, inte enbart en komfortkryssare kanske. Man sitter dessutom väldigt bra och förarmiljön är ju suveränt trevlig. Fast nu snackar vi ju BMW så något annat kommer ju inte på tal.

Priset som begärdes för detta objekt var 48000:- Kanske förefaller högt, men jag tror nog att den blir såld till det priset ungefär. Det är förmodligen inga stora fel på bilen. Att kliman inte fungerar är väl inte helt ovanligt, och många verkar hellre vilja leva med en stötig slingerbult än att ha normalhög fjädring och däck.......


Bilen provkörd hos Depån, Västerås


Av Jan Söderman