Bilen var relativt nyimporterad, saknade strålkastarspolare och elvärme i stolarna. Vit, med mörkgrå tygsäten. 5-vxl, AC, fälgar, airbag, avtagbart drag, nivåreglerade strålkastare, saknade dock lucka. Att lucka saknas på en AC-bil gör inget, det blir bara mer rymd i huvudhöjd tycker jag. Vad värre var att nackstöd bak saknades! Bilen var mycket fin både utvändigt och invändigt, knappt en skråma trots 15400 mil på mätaren. Denna mätarställning bedömer jag som mycket trovärdig.

Enda felet jag kunde hitta var att det inte gick att öppna själva bakrutan, men det borde inte vara något större problem. Bilen startade direkt och gick hur jämnt som helst. Kopplingen kändes som ny, skillnad som natt och dag mot 730i:n som jag körde tidigare samma dag.

Jag var nyfiken på om 520i skulle kännas trött att köra. I och för sig var det 24-ventilaren på 150 häst i denna bil men extravikten för Touring borde dra ned prestandan. Men mina misstankar kom på skam. Bilen kändes mycket körbar, speciellt när man fick snurr på rovan. Lite segt på låga varv men på höga är det ett nöje att ligga, motorn är ju oslagbart silkesmjuk. Nu är jag medveten att om jag hade klivit ur till exempel en 325i och provat 520:n hade nog fartupplevelsen blivit annorlunda. Skall man provköra bumsar är det inte fel att komma från en riskokare vars motor råmar plågat så fort varvräknarnålen närmar sig siffran 4.

Körupplevelesen blev mycket positiv, bilen uppförde sig klanderfritt. Enda jag inte var riktigt positiv till var framstolarna. Väldigt hårda och svåra att ställa in för att det skulle bli så komfortabelt som möjligt. Provsatt en 525i -94 ett par dagar senare och där var det inga problem. Skumt.
Skulle mycket väl kunna tänka mig att leva med en 520i, även om en 525:a till rätt pris vore ännu mer rätt. Bilen i fråga hade en extraprislapp på 99000:-, ordinarie var 109000:-. Förmodligen får man sänka priset ännu mer för att bli av med den, den ymniga importen av bilar av ungefär denna årsmodell gör att tillgången förmodligen överskrider efterfrågan. Det är nog lättare att sälja betydligt mer välutrustade bilar i denna knivskarpa kunkurrens.


Bilen provkörd hos Bildax, Västerås

Av: Jan Söderman