Fabriksuppgifter: Rak 6-cylindrig motor med dubbel VANOS, 24 ventiler, cylindervolym 2979 cc. 231 hk/5900 rpm, 300 Nm/3500 rpm.
5-vxl manuell låda.

0-100 km/h 6,7 sek, toppfart 250 km/h.
Bränsleförbrukning stad/landsväg/blandat 12,9/7,1/9,3 (l/100 km).

Tjänstevikt 1620 kg.

Rullade av tillverkningslinan 31/10 2000. Registrerades 13/11 av Diamant-Gesellschaft Tesch GmbH i Ludwigsburg. Byttes in på BMW Ditting i Ludwigsburg 20/4 2006 men slussades som så många andra bilar ut till en mindre firma där jag köpte den 5/5 2006.

Ägd av mig. 1 ägare i Tyskland, 1 ägare i Sverige.

Standardutrustning:
* ABS
* Check Control
* Insynsskydd bagage
* Startspärr EWS
* Innerbelysningautomatik med läslampor fram
* Dimljus
* Armstöd fram
* Elhissar
* Färddator
* Läderratt
* Follow-me-home

Extrautrustning enligt fabriksspecifikation:
* 210 DSC III (dynamisk stabilitetskontroll)
* 249 Multiratt
* 313 Ytterspegelpaket (infällbara)
* 320 Ej modellbeteckning
* 386 Takreling
* 403 Elglaslucka
* 428 Varningstriangel
* 431 Automatiskt avbländbar innerbackspegel
* 438 Trälister
* 481 Sportstolar fram
* 502 Strålkastarspolning
* 521 Regnsensor
* 522 Xenonljus
* 534 Klimatautomatik
* 632 Motorola mobiltelefonförberedelse
* 663 Radio BMW Professional
* 672 6-skivors CD-växlare
* 801 Tysklandsversion
* 806 3:e bromsljus
* 915 Ej transportvax

Hjul:
* Sommar: BMW Stjärneker 44. Däck Dunlop Sport 9000 225/45x17
* Vinter: BMW Radialeker 73. Däck Dunlop Sport Winter M2 205/50x17

* Vita blinkers (BMW orignal bak, FK från Styletech.se fram + sidor)
* Sportratt i M-utförande

Alldeles utmärkt. Invändigt nära nyskick. Utvändigt finns ett par icke iögonfallande repor, vilket förmodligen diskvalificerade bilen från att hamna i hallen på BMW-firman där den byttes in. I en svensk bilhall hade den varit självskriven :)

Orökt och fräsch. Snygg. Tajt och sportig. Faktiskt en bra kompromiss när man helst vill ha en M-bil men inte vill ta driftkostnaderna i allmänhet och försäkringskostnaderna i synnerhet.

Gillar verkligen motorljudet. Ett härligt aggressivt gurglande. BMWs avdelning för motorakustik har gjort ett bra jobb.

Man kan inte klaga på bränsleförbrukningen heller. Kört en tank på 0.82 som minst och inte varit över litern ännu.

Skulle varit bra med dragkrok.

Köpt vid en liten importresa maj 2006. Denna kändes helrätt när jag fick syn på den. Fick en smärre chock när jag öppnade serviceboken och det inte fanns en enda notering efter 2000 mil (bilen hade gått 12300). Visade det för handlaren som tappade hakan. Han kastade sig på telefonen och ringde BMW direkt. Efter 5 minuter rasslade hela den exemplariska servicehistoriken i faxen. Jag tog givetvis kopia. BMW stämplade sedan upp serviceboken också. Förklaringen till detta var att firman haft serviceboken på kontoret och BMW inte haft tillgång till den när dom servade bilen.