AutoPower läsarbrev

Hundratals brev har kommit till AutoPower.
Frågor, beröm, men nästan inget skäll.
Hursomhelst är det alltid kul att få post, och särskilt när 99%+ varit positivt.
Här är några av de mer intressanta mailen, alla kategorier.
Texten kan vara kortad eller lätt redigerad.

---

Sv: BMW-sida

Jag kundet inte motstå att gräva ner mig i texten på din sida och du anar inte hur extremt man känner igen sig och nickar instämmande till ditt alster.

Här kommer några "highlights"

Jag var ägare av en 528i -83 för ca 8 år sedan. Numera har jag en 735iA -88 och farsan har alltid haft BMW av lite olika modeller så man har ju lärt sig lite brister mm.

[...] dock svårt att älska den sluttande bagageluckan

Jag håller med 110%. Jag ville också ha en 735:a av förra modellen, men jag klarade inte av bagageluckan så jag fick motstridigt inhandla en av den nya karossen.

[...] En konstig sak i sammanhanget är att efter att ha provat ett antal 528iA och jämfört dom med 728:or kunde jag konstatera att 728:orna kändes betydligt piggare och rappare på gaspådrag

Visst. Samma här. Jag har t o m "rejsat" med en 728 mot min 528. Kan du tänka dig - jag hade inte en changs - inte en enda changs. Jag är än idag bitter för den obehagliga upplevelsen att bil frånkörd av en 728 och jag fattar fortfarande inte hur det gick till. Fy...

[...] Det fanns dock många fel på det här exemplaret, speciellt på den elektriska utrustningen. Centrallåset var dött, kylanläggningen startade inte, höger bakre elhiss död, varvräknare och bränsleförbrukningmätare döda, avgassystemet såg och lät uppgivet ut, med mera, men annars verkade den hyfsat frisk i kaross, motor och låda

Samma här, igen. På min 528:a dog centrallåset, kylanläggningen och hör och häpna! - elhissen BAK PÅ HÖGER SIDA slutade också fungera (fan vilket jobb det var att byta den... Avgassytemet såg ut som en schweizerost efter något år. Den där nedrans check-control dog också när jag monterade in 2 st 15 tums basar och drog på.

[...] fläktkopplingen hade gett upp [...]

Numera höjer jag på ögonbrynen om jag finner en BMW där fläkt- kopplingen väl fungerar. Då kan man ju informera ägaren att det inte är långt kvar...

[...] Centrallåset hade inget allvarligt fel utan det var en lödd säkring på kretskortet som hade gått, [...]

Visst. Det har hänt mig 2 gånger. Och vilken dum säkring sen!! Har du sett fanskapet? Hur 17 kan man göra ett kretskort med en så dum säkring på?? Det är ju dessutom ingen regelrätt säkring. Hade jag den på BMW (eller vem det nu är) som hittat på denna dumma lösning framför mig hade han åkt på en snyting, kan jag lova :-/

[...] Några slangar vid luftmängdmätaren visade sig också läcka

Jag väntade på det när jag läste texten...

970421 / Tommie

---

BMW....

Här har jag gått och nästan lyckats övertala mig om att BMW är inget för mig, och att min rostiga 528 får det bra på skroten.

Men så hittade jag dina sidor.... Nu fattar jag.... Jag skall köpa mig en svets och lappa ihop min bil, eller skall jag skaffa mig ett bättre objekt??? Förstår du inte att du förstör min nattsömn:-)

Jag vill ha en E23, 735

Jag vill ha en E28, 528 eller 535

Jag vill ha en E34, 535

Jag vill ha en Ford, Nä nu vart det fel....

Förstår du något av det ovanstående blir jag imponerad.

Allvar: Många hemsidor har en beskrivning av personen som gjort dom, och jag har alldrig varit intresserad av det. Men nu, ännu en människa som dyrkar E23, jag var säker på att jag var den ende.

Hur vet man om man ska renovera sin dynghög eller köpa volvo???

Jag ber om ursäkt för detta ganska svammliga brev, men klockan är faktiskt 03:45 och jag får inte gå ifrån jobbet förrän om 2.5 timmar.

980415 / Anders

---

Hej,tack för en väldigt fin hemsida för oss biltöntar med inriktning på BMW.

Var och tittade på månadens bil (mars) och ser min vän K.G. Almströms gamla bil. K.G har köpt tillbaka pickupen men har nu inte ork och tid att ställa den i skick, är det någon som vill är bilen till salu.

Han är förlåten då han bygger en " Renncoupe " för historisk racing färdigställer en 2800 Alpina (som han skall träna med) samt kör med sin 1800 ti i EM för Historiska standardbilar. Själv kör jag racing med min 1800 tisa.

980519 / Mats Anstrin

P.S. Till vardags kör vi naturligtvis div BMW modeller.

---

Dyra reservdelar

Ett litet tips om du inte redan har kollat.
Jag fick byta tank på min 728 85:a sedan 4 små rör på ovansidan tanken vid påfyllningen hade rostat av. Tanken kostade "bara" ca 2000 kr ny på BMW. Det tycker jag var ganska billigt med tanke på att VOLVO ska ha ca 3000 kr för en originaltank till en sketen 240 76:a.

980713 / Per Westerblad

---

Drömbil???

Jag är sedan drygt ett halvår BMW-ägare. Lycklig? Inte särskilt! I och för sig visste jag redan innan att det är en starkt överskattad upplevelse att vara BMW-ägare.

Min bil är en 520i -89 med 23000 mil på nacken. När jag köpte den hade den i fått ca 18000 så jag kör ganska mycket. Under detta halvår har jag kostat på bilen ca 25000 kr inlusive normala serviceintervaller och vad jag anser extraordinära reparationer. Det är allt från koppling till topplocksbultar. Alltid på auktoriserade verkstäder. Till saken hör, att jag köpte den av en affärsbekant så jag var mycket medveten om eländena men också medveten om, att den förre ägaren alltid sköter sina bilar på regelmässigt sätt, med servicar i tid och ordning. Den är troget rostskyddad, har genomgått "Mr Cap" behandling regelbundet etc etc.

Vad vill jag ha sagt med detta då? Jo, Ni som tror att BMW är en drömbil skall vara medvetna om, att det är mycket övervärderad skit! Ni blir inte lyckliga många stunder!

Jag har genom åren haft ca 50 fabriksnya bilar mest MB och Volvo men även Audi, Citroen och Ford. Mitt arbetet har inneburit tusentals mil varje år men jag har nästan alltid vara en nöjd bilägare.

Som tur är har jag en japansk bil också så helt olycklig är jag inte... Jag kan bryta av tristessen med att ta den på vissa resor och då också kunna koppla av och känna vad riktig kvalitet innebär och inte bara idioters fanatiska drömversioner.

Köp en MB, Volvo eller en Japansk bil och bli lycklig.

PS. Jag är nöjd med bensinförbrukningen, sällan över 1,0/mil.

981001 / Janne Nilsson, Kreativ Betong

---

Alpina?

Hej Jan!
Tack för telesamtalet i kväll. Nu har jag tittat på din 735:a här bredvid. Den har just den formen som jag tycker är så vacker! Hi..hi.. dagens runda "barbapappa" "slemklumpbilar" gillar jag inte. Gelehallon i formen.

Men du, jag läste om Alpinan B7 -85 samt om finska bygget M knäckaren. Finns det sådana bilar att köpa?
Det som jag älskade mest hos min "stackars må den vila i frid" 528iA var just att den var inte speciellt snabb vid rödljusen, men kom igen gosse, när man ligger i 130 på motorvägen och skall dra förbi några. Då var den blixtsnabb och jag har blivit frånåkt i en sådan situation endast ett fåtal gånger och med specialbilar typ "äkta sportvagn" dvs en M5:a eller liknande samt en enda gång av en Ferrari. Jo det har nog varit någon skrikande Saab Turbo med två snorungar i bakvänd keps. Den bilen har nog varvat ihjäl sig vid det här laget.

Skulle du hitta en Alpina likn den som finns här på din hemsida så hör av dig äru´snäll.

990116 / Kálmán Exner

---

fy faen så vanviittig dårlig side

her er noen av mine meninger om hvor dårlig denne sida er

1. den er uoversiktlig
2.ikke noen kule bilder
3.Totalt ubrukelig informasjon
4.

990224 (06.54) / Per

---

den forje mailen var bare en dårlig spøk

kul side!
sorry

990224 (06.57) / Per

---

Kul BMW sidor

Kul BMW sidor ........tack ska du ha.
Har själv nyligen handlat en 728 -83. Så det var helt rätt att läsa dina "upplevelser" med din 735a.

Har förövrigt blivit HELT BMW frälst (har faktiskt tidigare inte haft några BMW känslor alls).

Men när den stora "kloss" bilen pinnar iväg, så kan jag bara föreställa mig vad dom mindre bilarna kan prestera. Så risken är överhängande att övriga bilar i min ägo (Volvo och annat skräp) kommer att bytas ut mot något i BMW väg.

990330 / Kalle

---

Läsarbrev

Jag vill bara säga att du med dina sidor har fått mig att helt gå "över" till BMW. Lite svårt att förklara HUR det gått till men.....

Sidorna och testerna på E23 fick mig klart intresserad av denna stora trevliga bil. Efter lite tittande på mer eller mindre skrotiga exemplar hos bilhandlare, så fann jag min pärla i Gula tidningen. En silverfärgad 728i -83. Jag blev mer än tagen när jag fann att denna stora bumse bil inte bara var bekväm, den är ju faktiskt riktigt pigg !!? Hur är det möjligt med den vikten ?

Inte nog med det, nu har även en 518i -86 inhandlats istället för våran "familjebil" (Volvo 240 GLT). Jag kan inte begripa hur och varför den trälådan överhuvudtaget införskaffades. Ja, ja man blir kanske klokare med tiden, vem vet.

Jag har flera BMW tokiga kompisar som inte lyckats BMW "frälsa" mej....

Så..... jag vill bara säga tack jag menar TACK !! för att du, BMW och Internet fått mej att bli en riktig entusiast.

Let the M-power be with 'ya ............

990506 / Karl Nordenmark

---

Logga...

Hej, jag har bara en liten obetydlig fundering...
Du som är en 7-serie fantast borde ju faktiskt ha en bild på en E-23 istället för en simpel E-28, bredvid AutoPower loggan på första sidan, eller hur?

990821 / ThunderSwede

---

Special thanx to Jan Söderman

I have received ur message regarding the updating of my 728 on both of ur BMW Power Sites. Well , I can't thank you enough ! I felt so perfect when i saw my cherished BM on ur sites....This is the least i can do for "sharky" for all the quality time it gave me ( yeah , i call my BM sharky !...heheh )....

Anyways , i just wanted to say that even though i speak four languages ( English , Arabic , French and German ...) I wish if Only i could forget them all at the condition of speaking swedish !!!...Because Your Swedish BMW Site Is Best one i Have ever seen....Well I guess i'll start learning swedish now... !!

990904 / Adel Boksmati

---

Thanx again

Well , I dunno if i should keep replying to your messages...I mean i feel guilty as i am distracting you from both of your work and your websites !!

I just wanted to say that I LOVED the picture link u have sent to me !! i mean wow....!! BMW's really last forever !! It was really amazing !... I really appreciate this kind of pictures even more than mint-condition BMW´s....I kept staring at the picture for like 30 seconds ! I was lost in it ! heheh....I wonder if u have more of this kind....

By the way....I just bought a book that teaches swedish ! heheh

990905 / Adel Boksmati

---

Trevlig läsning på AutoPower

Hej åter igen,

Jag har nu kikat på ganska mycket av innehållet på AutoPower och jag säger spontant: (så spontant det nu blir i ett mail) Skitbra!

Det är jättekul att hitta en site som innehåller så mycket bra information. Jag har faktiskt ägnat flera timmar totalt nu (även om jag säkert tittat på flera saker om igen...) och det finns fortfarande intressant läsning.

Jag är själv egentligen inte BMW-frälst från början. Min far har kört Opel och Audi och för egen del råkar det ha blivit Mazda (först 323 -83 och nu 626 -87). Till Mazdornas försvar får jag väl säga att jag ännu inte haft några problem (ta i trä), på två år och dryga 3000 mil. Eftersom jag studerar har kassan varit skral och för att underhålla bilintresset har jag "mäklat" bilar åt släkt och vänner. På ett år har jag faktiskt plockat fram 6 bilar för sammanlagt drygt 560.000kr (!). Men nu när jag har prackat på alla bilar måste jag försöka hitta något annat sätt för den själsliga friden.

Jag var inne på att skaffa en Supra (när jag börjar jobba förstås) ganska länge, men sedan började jag snegla på BMW.

Det började med att jag försökte hjälpa min svärfar (bor i V-ås) att hitta en ersättare till hans Mercedes C230 Kompressor. Ett lyxuppdrag skulle man kunna säga :-). Jag fann en BMW 320i från 98 (E36:a utt i maj 98) i Nyköping och min svärfar köpte den ganska direkt. Det kan tyckas märkligt att gå från en Merca med 193 hk/280 Nm till en 320i men det var lagom för min svärfar. Han tyckte mycket om sexan och kände inget behov av mer effekt. Och skall jag vara riktigt ärlig måste jag nog säga att det är ganska bra klipp i en 320 med vanos. Att den skulle sakna bottendrag som vissa journalister menar har jag mycket liten förståelse för.

En liten anekdot med denna tretjugo är att den tillhör en liten skara individual-beställda bilar beställda av BMW Sverige som någon form av special (kanske för att E46:an var på gång). Den är limonitbrunmetallic och har cremefärgat (eller iallafall ljust) hel skinn med träinläggningar (jag tippar björk för det är himla ljust). Invändiga dörrhantag är också trä och den har chrome-line utrustning (dvs kromade lister runt instrumenttavlor, kromade låspluppar i dörrarna mm). Eftersom jag bara sett färgen vid något enstaka tillfälle tidigare antog jag att det var något speciellt med den. Det tog en hel del tid av runtringande (det är tur att man studerar :-)) för att få fram att det beställdes totalt 25 st. Senare när jag pratade med en säljare på Sala Bil sade denne att tretjugon, eller "limonitbilen" som den tydligen kallas kostade si sådär 325.000kr ny! Vilket var ganska skoj eftersom min svärfar gav 215.000kr för den med 1360mil på mätaren.

Jag fick upp ögonen på allvar för Bayrarna. Detta var i oktober, så under hösten har jag försökt bestämma mig för vilken BMW jag skall satsa mitt intresse på (jag studerar ju och får spara ihop pengar när jag börjar jobba).

Först tänkte jag E36 typ 91/92 och då helst en 320. Men senare gick jag över på E34, som jag alltid tyckt om för sin design. Jag har alltid varit mycket bilintresserad och läst om BMW, men aldrig liksom funderat på en. Bland E34:orna finns det ju många modeller så jag har funderat på vilken jag skulle satsa på.

Paradoxalt nog var den första E34 jag provkörde en av de häftigaste, en M5 från 92 (3.6). Den gick fort och kändes förvånadsvärt lättkörd. Jag bor i Solna och provkörningen av M5:an ägde (mestadels) rum i Vasastan i Sthlm. Det var en superupplevelse. Jag hade något att sikta på.

Men när jag senare talade med en säljare av importbilar i Vallentuna tyckte han att jag skulle undvika M5, främst pga de stora reparationskostnader och servicekostnader de är förknippade med. Istället föreslog han att jag skulle titta på en 540iA, något som jag först kände mig lite skeptisk till. Men en liten provtur, tätt följd av en längre dito (på ett annat ställe, så man inte förverkar sitt förtroende :-)) blev jag biten. Maken till vridmoment har jag aldrig tyglat. Och ljudet från V8:an var underbart. Dock uppförde sig denna 540 lite snirkligt i högre fart (140 - 170) och jag drog mig till minnes att jag läst om detta fenomen någonstans.

En ny provtur med en 540iA med garanterade mil och sv såld nu i helgen rådde bot på tveksamheterna kring väghållningen. Klippstadig väghållning och sportchassi gjorde resan till en njutning och jag släppte inte gasen förrän i 190 då en bil dök upp framför mig på motorvägen.

Jag tror nog att 540 är min melodi när det gäller E34, åtminstone av senare årsmodell. Priserna ligger på mellan 90 och 150 tusen så det blir väl en avvägning när första jobbet börjar. Alternativt kan man ju titta på en billigare E34 från slutet av 80-talet, men då är det svårare att finna en fin bil med någorlunda få ärliga mil. Och ingen V8:a förstås.

000222 / Mattias

---

SERVICE?????

Hej igen!

Börjar bli lite trött på att man inte kan få något svar från er. Vi gör ett sista försök nu. Läs gjärna igenom mina 3 gamla mail och svara gjärna på en fråga till. Vad tror ni om att sätta ett grenrör från en M5 (e34) på min 535i(e34). Jag vet att det går men vad kan det ge i effekt.

000301 / Joakim

---

Samma hände mig.....

Hejsan

Jag läste på Din(?) sida om dina glädjestunder & vedermödor med bilar du har och har haft, och kunde inte annat än le igenkännande.

En regnig novemberdag 1983 började denna "livslånga bekantskap" för mig med att jag köpte min första BMW, en 1502 från 1976. Underbar bil i allt utom motorn, eller motoreffekten ska jag kanske säga för karaktären var det absolut inget fel på.

1987 tyckte jag att det var dags för lite modernare grejor och inhandlade mig en 320i -82, samtidigt sålde jag 02:an till en kompis (som två år senare sålde den till min lillebror....stackars bror). Emellertid kände jag mig aldrig riktigt hemma i 3:an efter alla år bakom ratten på 02:an utan redan efter 1 år bytade jag till en underbart fin 2002 A (USA-modell med plysch, trä och automat).

Under tiden jag ägde denna 2002:a (88-93) pågick rena 02-nojan hemma hos mig. Jag och en polare (han med min gamla 1502:a) köpte ALLA skrotfärdiga 02:or vi kunde komma över, plockade dem i småbitar, renoverade delar och sålde en del via annons. Denna "affärsverksamhet" var givetvis menad som seriös, och tanken var givetvis att alla 02-ägare skulle komma till oss när orginaldelarna började tryta runt om i landet. Nu blev det inte riktigt som vi hade tänkt och kunderna uteblev........men kul hade vi, och en positiv sak var att det alltid fanns reservdelar till hands till våra bilar om det behövdes.

02:an hängde med i fyra år, sen hade rosten gjort sitt och inte ens en hel arme av svetsare hade kunnat rädda min pärla.

Med vetskap om kommande studier och dalande ekonomi som följd gick jag (i sorgeruset efter 02:an) och köpte en Ford Escort.....................tankepaus......................... Som tur var upptäckte jag ganska omgående att bil inte var nödvändigt när jag pluggade (och numera bodde i storstad), så Forden såldes ganska omgående igen. Har funderat på om det går att få bilregistret att radera denna fadäs ur arkiven, men sånt låter sig nog inte göras hursomhelst så detta kommer antagligen att bli ett livslång samvetsproblem :-)

Med färdig utbildning och nytt jobb på fickan stegade jag för 1,5 år sedan åter stegen mot bilhandlaren och denna gången fick det bli en "trea" eftersom alla 02:orna tydligen försvunnit de senaste fem åren. Ett impulsköp ledde till en 318i -89 och denna bilen rullar fortfarande omkring med mig som förare......dock inte länge till. Om ca 3 veckor blir jag lycklig ägare till en 540iA -94 och äntligen så får jag också känna på en BMW med riktiga muskler (och brorsan ska givetvis köpa min gamla...hehe).

Om det sen blir sååååå mycket bättre med en jättemotor är jag inte helt övertygad om (ännu), för faktum är att gemensam nämnare för alla de BMW-bilar jag ägt tycker jag är den ENORMA körglädje som finns i dessa bilar, oavsett motoreffekt.

Om Du orkat läsa ända hit så skulle jag vilja ta tillfället i akt och tacka för en mycket trevlig BMW-sajt som höjer sig över mängden och jag hoppas att ni fortsätter i samma goda stil framöver.

000407 / Anders Dahl

---

Ämne: Beröm

Jag satt och letade bil åt en polare på bmwbörsen och det slog mig igen hur bra sidan är egentligen. Jag kände att jag var tvungen att maila och skriva det igen. Till och med den annonsen som jag skrev ut blev perfekt. Överskådlig och naturlig. Toppbetyg.

Mvh

000501 / Karl

---

Buse...

Sno bilen jag hade tänkt köpa mitt framför nosen på mig (jag skulle provaköra dagen du köpte den) och sen går du och säljer den när jag har skaffat mig en annan. Inte snällt av dig. Du kunde ju haft kvar bilen iallafall. =)
Blev det ju en 328i sedan från '95 istället.
Fast lika glad är jag för det.

001221 / Johan

---

Ang maillistan

Hej!
Blir bombarderad med mail. Min son har anslutit sig till er lista utan tillåtelse. Snälla ta bort detta omgående!!!!

Hans mail: robert.xxxxxx@minmail.net

MVH Anette L


Svar från AutoPower:
Jag har fixat detta.


Svar från Robert:
tack men du får ursäkta min mamma hon är lite ilsk av sej!!

MVH Robert

010125

---

Min första BMW

Nu hade jag bestämt mej, skulle ha en BMW eftersom den skräpiga opeln i princip var totalt upprostad. Jag staplade upp mina krav AC och kombi var ett måste (tyckte Suie, min hund), automat tyckte jag var bekvämt, elhissar med. Startade söka på www.Bilweb.se och www.bytbil.se för att få en prisbild att gå efter, letade som en iller på webben om BMW info (för/nackdelar) men hittade inte mycket. Efter ett par veckors idogt sökande fick jag av en slump upp en länk till AutoPower´s hemsida,, YES!! där fanns nog allt jag behövde tyckte jag, och jag fick rätt. Modellinfo, forum och mailing lista, det kunde inte bli bättre tyckte jag.

Tillbaka till mitt sökande,Jag har mejlat och ringt bilhandlare inom en radie av 50 mil från Göteborg, och måste verkligen säga att jag blivit besviken, dom flesta vill verkligen lura en om dom bara kan. Servicebokfrågor nonchaleras och importfrågor lika så om det inte står i annonsen. Har nog hört en miljon olika ursäkter på varför den gått så lite och ingen servicebok finns. Utrustningsnivån mellan importbilar och svensksålda är ju också att kapitel för sej, snikiga svenskar verkar inte uppskatta prylar, och det är verkligen svårt att befoga ett ofta mycket högre pris för en svensksåld utan utrustning.

Jag tyckte först att köpa bil från handlare skulle vara bra, men jag ändrade mej ganska omgående till att privat e nog mycket bättre, finns i och för sej massa rötägg där också, men om man är försiktig och alla frågor man har besvarats och bilen ser/känns fräsch, tror jag risken är ganska minimal för en blåsning.

Över till prisbilden då! Importbilarna är inte så jäkla billiga för ett kanon exemplar, och personligen betalar jag hellre en hacka mer än snålar och åker på nån obehaglig överaskning inom en snar framtid.

Lusläste AutoPowers importguide (kudos för den!) och letade bilar på www.bmw.de och lite av dom andra länkarna som fanns där, för att se om man kanske skulle importera själv. Herre jösses vad bilar det finns!! och en halv miljon var privata (sållade bort dom först), ville helst ha från en seriös handlare och BMW´s europlusgaranti.

Jag kom fort fram till att jag inte var typen att importera själv, för mycket arbete och resa ner till tyskland och leta runt, nej tack då pröjsar jag hellre för att någon gör det jobbet åt mej.

Började kolla AutoPowers börs om privata bilar och började vela om modeller igen, 520/525/530/540. Alla fanns ju i touring modell, så vilken skulle jag välja?, valde fort bort 520´s efter jag vart ut och testkört en sådan och en 525 samma dag, var som att jämföra en moped och en 750is båge heh.

Började göra förfrågningar på forumen och till serviceverkstäder om automatlådorna, kom fort fram till att manuell var att föredra om man inte har en halv miljon på banken om den rasar (är pessimist i själ och hjärta), så jag utgår från att kan det hända så nog fankeln gör det det då. Ok så långt var jag framme vid ingen 520 och inte automat, vilken årsmodell skulle jag söka efter då?, tog rådet från massa svar från forumen om 525 från 93 då den kom med vanos, tänkte snabbt vanos va e det för nåt? Öppnade man en ny webbrowser och kollade förkortningrna och fick svaret, lät dessutom väl behövligt.

Ok 525 Touring 93 manuell med ac,, nu började det likna nåt, skall säja att det går typ 2 touring på 100 sedan till min stora besvikelse, och ännu värre blev det när jag började snegla mot 530/540 seriens touringar,(struntar i bränsleförbrukning nästan iaf), och priserna sköt i höjden. Från att legat runt 70 000 (halvkassa ex och vansinniga handlare med fantasi) så hamnar man fort upp mot 100 kkr och högre, hade redan bestämt att 90 000 var vad jag skulle spendera (snart husköpar dax och ville inte dra på mej en massa innan dess). Vad jag inte riktigt fattar är att hur vrickade BMW´s priser är, jag menar bilen ny kostade massa mer än en sketen volvo, men ändå e volvon mera värd (joo import ja veeeet) men kvalitetsmässigt/komfort är ju BMW´n milsvida överlägsen en volvo (måste gå och tvätta munnen nu).

Okej efter en massa sökande såg jag en annons i BMWBörsen om en 525iT 93:a, döm om min förvåning när det visade sej vara samma bil som var med i reportaget om en "snabb importresa" på AutoPower. Jag mejlade Johan för att kolla om den fanns kvar. Han ringde mej samma eftermiddag och sa att bilen fanns kvar, måste säja jag blev överlycklig, heh! Letandet kanske äntligen var slut (vilket det visade sej vara).

Efter en massa samtal, mejlande och skickande av bilder, info om utrustning , pris mm var jag redo att hoppa på tåget till Västerås för att hämta Bettan 2! (japps jag döper alla bilar, bettan 1 är för övrigt en totalt upprostan opel kadett kombi 87:a som innan jag flyttade till "bästkusten" för 2 år sedan var helt rostfri ).

Sista veckan var en pärs, lite sömn dåligt me käk,väntan på besked från banken om pengarna kommit in på kontot, känns som julafton när man var liten.....

Jag klev upp 01:30 och hunden undrade va fankeln husse menar med att sparka upp henne för morgonpromaned den okristliga tiden, men jag var tvungen att få tiden att gå, för det jäkla tåget gick inte föränn 11:12. Det är nu 4 timmar och 12 minuter kvar innan tåget går, tror någon dödat mina klockor för tiden står stilla.

Hade redan planer om vad bilen skall utrustas med när jag kommer hem, solskyddsfilm från bakdörrarna och bakåt skall vara svart som natten, lackskydd och kanske en underedsbehandling (blir nog av), chiptrim, ferrita avgas och openairfiler (hmmm kanske), nu drog pengarna iväg igen.....

Landade i Västerås 15:20 och vem ser jag komma åkandes? Jooo, en röd 525i Touring! Bilen är en PÄRLA!!! Jösses den överstiger alla mina förväntningar, JULAFTON!!, födelsedag,,vette faen går inte beskriva känslan, hehe... Alla papper klara och påskrivna, pengarna överförda via föreningssparbanken internet, (förnämlig sak du kan överföra 999,999,99 kr per gång och finns ingen limit heh), bilen helförsäkrad via länsförsäkringars ena lokala ombud i Västerås, dax för resan hem.

Soppakoll (yikes 703 buck) och intag av kalorier på lokal MickyD. Start 17:30 och 39 mil drygt hem och kanal 5 visar Pulp Fiction klockan 21 (jag skall hinna ).Bunkrat upp med kexchoklad och 1/2 liters cola på hela passagerarsätet för extra energiintag under resan (liftare göre sej inte besvär,"I brejk får nåbådy", farbror blå då möjligtvis kanske jag brejkar för).

Händelselös resa allt som allt, joo en lite sketen renault 5 som låg i 140 konstant och rök men gav sej inte! Hann hem till pulp fiction ,det gick så bra att jag han fixa pizza på lokala pizzastoren för ett välbehövligt kaloriintag. Ramlade ihop i soffan och somnade innan filmen var slut, vaknade typ 03:45 av någon anledning, så jag klev upp och kikade ut genom fönstret, och vad faaan för jag se, jo 2 lokala förmågor som plöjer igenom bilarna på parkeringen (2 snorungar i 15års åldern, nu jäklar ska dom få rännsketa) på me dojjor och ut i 400km i timmen, hunden exstas och följer efter, kan meddela att dom sprang som kaniner och troligen springer än hehehe. Känner mej som stålmannen heh beskyddaren av områdets parkering, tur man sover lite så minns detta era odågor (har man tur läser någon iaf) nu skall ja sy mej en cape och bli hämnaren på parkeringen!!

Ringde farbror blå å meddela om glinen och så dom vet om det kommer in nåra anmälningar (dom hann in i ett par bilar iaf).

Idag fredag börjar jakten på bilrecondfirmorna, bestämde mej på vägen hem att göra en stor roskskyddsbehandling och lackskydd, bilen e så fräsh så den förtjänar det.

Jahapp detta avslutar mitt lilla äventyr om införskaffande av en bil med stort B och M och ett W. Kontentan av det hela är, vill du ha en bra bil bli faen inte snål, och låt det ta tid att hitta den rätta. Jag VET att bettan 2 e den rätta redan nu, det tvivlar jag inte en sekund på.

Stort tack till AutoPowers skapare och läsare, hade aldrig fixat detta utan er hjälp!

När jag fixat hus får Johan dra hem en M5 Touring åt mej, frugan får bettan 2 som shopping bil....

Over and out

010701 / Nalle från Partille

---