 | | Ingen bild ännu |
Presentation:
jag har vart med här ett tag men nu blir användningen mer frekvent pga. att jag just köpt min bmw 325ik limosine från 87.
felet med den var enligt förra ägaren bara ventil tätningarna eller kanske en kolv rin. men hursom helst priset var rätt för bara karossen så jag slog till. glad i hågen när jag tog toppen och synade den utan att sära på den så såg allt bra ut. tills jag tog bort vippor och kam. det såg ut som om någon hade dragit trapets gänga (grov långspårig gänga) genom alla vipporna och kamlagren.. *suck* jag synade olje rören och insåg att maskinen hade agerat stenkross.. så nu letar jag i princip efter en ny m20b25 eller funderar på om jag ska lyfta ner en m50b25 motor mellan framhjulen.. |
|
| Typ av medlem: |
Inte Pro-medlem.
|
| Äger följande bilar |
325ik - 87 |
| Har ägt följande bilar |
320 -86
318 -87 |
| Min första bil var en: |
|
| Yrke: |
|
| Hemsida |
|
| ICQ: |
|
| Registrerad |
2006-08-27 19:13 (För 7.143 dagar sedan) |
| Uppdaterad: |
2006-10-07 23:32 (För 7.102 dagar sedan) |
| Senaste startade diskussion: |
mer cylinder volym i m50b20
2006-10-28 22:09 (För 7081 dagar sedan)
|
| Senaste besvarade diskussion: |
m20b25 skillnad på vanlig och ix?
2006-10-20 10:30 (För 7089 dagar sedan) |
| Startade diskussioner: |
3 st |
| Inlägg i diskussioner: |
4 st |
| Totalt antal inlägg |
7 st
(ca 0 inlägg/dag) |
| Kön: |
Man |
Ungefärligt antal besök till AutoPower:
|
52 |
45 år. Bosatt i Mariehamn,
