Ugo de Wilde tar sin första Nürburgring-seger i BMW M4 GT3 EVO
Schubert Motorsport vann lördagens NLS-lopp på Nürburgring-Nordschleife med BMW M4 GT3 EVO — belgaren Ugo de Wildes första totalseger på "Gröna Helvetet". Söndagen blev tuffare: samma bil slutade i barriären.
Nordschleife förlåter aldrig halvmesyrer, och den här helgen bjöd på precis den blandning av dramatik och lycka som gör NLS — Nürburgring Langstrecken-Serie — till en av de mest respekterade tävlingsserierna i Europa. I lördagens åttonde deltävling for Jens Klingmann, Ugo de Wilde och Jordan Pepper runt "Gröna Helvetet" i sin BMW M4 GT3 EVO med startnummer 77 och var, enligt arrangörens egen beskrivning, praktiskt taget oslagbara i vad som blev ett skiftande och tekniskt lopp. Det var Schubert Motorsports andra totalseger i NLS för säsongen 2026.
För 23-årige de Wilde var det ett personligt genombrott. "Att vinna ett lopp på Nordschleife var verkligen ett av mina mål, och nu har jag uppnått det", sa han efteråt, och pekade särskilt på hur mycket han lärde sig om däckhantering när förhållandena växlade mellan torrt och blött under loppets gång. Det är precis den typen av erfarenhet som Nordschleifens 25 kilometer är designad att ge — eller ta ifrån dig, om du gissar fel på en enda kurva.
Söndagen slutade i barriären
Om lördagen var Schuberts triumf blev söndagens nionde deltävling en påminnelse om hur snabbt Nordschleife kan vända. Samma trio, i samma bil, fick lättare kontakt med barriären under loppet och tvingades till en tidig utgång. Ingen dramatik utan konsekvens — men ett bra exempel på varför ingen i NLS vågar räkna poäng i förväg. Det var Gamota Racings BMW M4 GT3 EVO med startnummer 23 som i stället tog tredjeplatsen i SP9 Pro-Am-klassen på söndagen, medan AV Racing by Black Falcon noterade klassvinster och en andraplacering i SP10 över båda loppen.
Räknat över hela helgen tog BMW M Motorsports kundteam tio klassegrar, utöver lördagens totalseger. Det säger något om hur väl BMW M4 GT3 EVO fortsätter att passa Nordschleifens säregna krav på både toppfart på raksträckorna och köregenskaper i de hundratals kurvorna — samma bana, för övrigt, som vi skrev om häromveckan när BMW M firade 100 år av Nürburgring-historia med nio exklusiva högprestandamodeller.
Samma stall, samma vecka, två serier
Det är svårt att missa mönstret just nu. Bara några dagar tidigare skrev vi om Marco Wittmanns DTM-seger på Sachsenring — också i en BMW M4 GT3 EVO från just Schubert Motorsport. Samma stall, samma bilmodell, två helt olika serier, två segrar inom loppet av en vecka. Det är precis den typen av bredd BMW M Motorsport vill visa upp: en och samma kundbil som vinner både ett sprintformat på Sachsenring och ett långdistanslopp på världens mest fruktade landsväg.
Vi på AutoPower gillar såna här veckor. NLS är inte lika glassigt som Formel 1 eller lika känt utanför Tyskland som DTM, men det är kanske den renaste formen av motorsport BMW M sysslar med: samma bilar som kunder faktiskt kan köpa och köra, på en bana som inte ger några rabatter. Nästa NLS-deltävling avgörs om några veckor, och med Schubert i den formen de visar just nu lär de stå högt på listan över favoriter igen.