Magnussen vann WEC-thrillern i São Paulo — #15 slog Ferrari med två sekunder
Kevin Magnussen, Raffaele Marciello och Dries Vanthoor tog #15 BMW M Hybrid V8 till seger i 6-timmarsloppet på Interlagos — trots att Vanthoor tappat ledningen med en sladd i näst sista timmen. Ett djärvare bränslefönster vände loppet och slog #51 Ferrari med 2,254 sekunder. BMW:s andra toppklass-seger för säsongen.
Det här är en av de där segrarna som smakar dubbelt så gott, för den satt inte i backspegeln en enda gång under sex timmar. #15-bilen startade fyra och jobbade sig framåt tålmodigt — dansken Kevin Magnussen tog sig upp till andra plats redan i inledningen, och därifrån var det en ren jakt på Ferrari. Att det till slut blev en blå-vit bil överst på Interlagos, en av världens mest krävande banor med sin gropiga asfalt och sin tunna höjdluft, säger en del om var BMW M Hybrid V8 står den här säsongen.
Dramat kom i näst sista timmen. Belgaren Dries Vanthoor, som tagit över för slutspurten, gick vid och tappade ledningen till James Calado i #51 Ferrari AF Corse. I det läget hade många team böjt nacken. Men BMW hade lagt en modigare bränslestrategi: #15 kunde köra nästan tolv minuter längre än Ferrarin innan sista stoppet, och när bilen väl gick in behövde den bara en kort påfyllning. Vanthoor rullade ut i ledning igen — och den här gången släppte han den inte. I mål skildes bilarna åt av 2,254 sekunder efter sex timmars körning. Så tight blir det sällan.
Segern betyder mer än en pokal. I förarmästerskapet klättrar BMW-paret Robin Frijns och René Rast tillbaka till ledningen med 75 poäng, och i konstruktörsmästerskapet är BMW M Motorsport nu tvåa med 127 poäng — bara fem bakom Toyota. Från att ha varit nykomling i toppklassen så sent som för två år sedan är BMW plötsligt med och slåss om titlarna på riktigt. Marciello satte ord på resan efteråt: "För tre år sedan startade vi från botten, nu går det väldigt bra för oss." Magnussen var kortare i tonen, som en racerförare mitt i formkurvan gärna är: "Bilen var helt enkelt fantastisk. I dag var BMW M Hybrid V8 en av de snabbaste bilarna där ute och ett nöje att köra."
Det blev dessutom dubbelt firande för BMW-lägret. I LMGT3-klassen körde #69 BMW M4 GT3 EVO med Dan Harper, Parker Thompson och Anthony McIntosh hem en andraplats — precis den sortens jämna form som burit BMW genom hela WEC-våren, ända sedan dubbelsegern på Spa. Att både prototyp och GT levererar samma helg är precis vad ett fabriksprogram vill se.
Efter besvikelsen på Le Mans, där pole-bilen #15 tvingades bryta, är det här precis det svar Magnussen, Marciello och Vanthoor behövde. Samma bil, samma besättning — men den här gången höll allt hela vägen till målflaggan. WEC-säsongen 2026 går mot en upplösning där BMW inte bara är med, utan leder. Vi på AutoPower har svårt att tänka oss en bättre söndag för alla som håller på det vita och blå.