M10B18K
4-cylindrig fyrtakts vätskekyld radmotor.
Cylinderlock av lättmetall, tvättaströmsprincip, sfärsikt förbränningsrum, överliggande 3-lagrad kamaxel, 5-lagrad vevaxel med 8 motvikter.
Maxeffekt 102 hk vid 5800 v/min.
Kompressionsförhållande 9,3:1.
Max vridmoment: 135Nm vid 4500 v/min.
Bränsleinsprutning: K-jetronic

0-100 km/h 12-13 sekunder och maxfarten är ca 175 km/h.

Bredd 1700 mm
Höjd 1415 mm
Hjulbas 2625 mm
Spårvidd fram 1430 mm
Spårvidd bak 1470 mm
Vänddiameter 10,9 m
Skulderbredd fram 1392 mm
Skulderbredd bak 1378 mm
Bagageutrymme ca 640 l
Bränsletank 70 liter

Tilverkad 1983.06.02
Svensksåld i Skövde 1983.07.07.
5 tidigare ägare, 2 bilhandlare och 2 senaste inom samma familj.

Jag äger bilen

Drag
5 växlad låda

400 Manuell plåttaklucka
850 Add fuel tank filling for export
934 Vinterdäck på lättmetall fälg (nuvarande sommar hjul)

15/8 09 Byt bränsle tank
20/8 09 Monterat BMW Original stänkskydd runt om
22/11 09 Äntligen fått tag på en varvräknare o monterat dit den samt digital klocka
25/4 10 genomfört styrservo eftermontering!

Finns massor med idéer!

- Byta samtliga packningar på drivlinan o njutas

Original från fabriken utom radion

Skicket är så gott som perfekt!

En bil som väcker uppmärksamhet o intresse trots att det är "bara" en 518

Synd att det är en liten 4:a i den

Lite mer el utrustning

01.08.2009 Knutstorp ring - BMWSC o CS, pris i "Bästa Original"
22.08.2009 Vättern runt avklarat!
08.05.2010 Mantorp Park "Bästa 5-serie"