0-100 på runt 6 sek
Toppfart = mätaren ut
Betydligt piggare än orginal.

- JWR-mappad
- Green Cotton-filter
- Eisenmann rostfritt 4-pipigt avgassystem
- Weitec väghållningssats och Gasstötdämpare sänker 50/40mm
- Krängningshämmare fram och bak
- RH Phoenix 8,5x18" fram med 225/40-18 och 9,5x18" bak med 255/35-18
- Brembo Maxsport bromsskivor
- Greenstuff belägg fram och bak
- Stålspunna Goodridge bromsslangar runtom.
- Castrol Response Super DOT 4 bromsvätska
- H&R 10mm spacers bak för att fylla upp ordentligt i skärmarna.
- Uppvikta skärmkanter för att få plats med allt bak =)
- AC-Schnitzer pedaler
- AC-Schnitzer fotstöd
- AC-Schnitzer handbromsgrepp
- Utökat skinn på sidopaneler
- M-front med modifierade bromskylningskanaler
- Igenlagt fäste för nummerplåt fram
- Kolfibersplitters
- Ombyggd stötfångare för 4-pipigt avgassystem
- Kromgrill
- M-speglar
- M-gälar med igenlagda märken
- Framlyktorna ombyggda med angeleyes från Sanituning.
- Kromade störtbågar.
- Kolfiber emblem på huv och bagagelucka.
- USA-nummerskyltshållare ihopplastad med orginalkofångaren
- Diod sidomarkeringsljus
- Belyst M-knopp
- AC-Schnitzer oljepåfyllningslock
- Kromringar runt mätarna
- Vindskydd i plexiglas alá Z3-solutions
- Kromade skärmskydd alá Z3-Solutions
- Eftermonterad BMW-orginal Farthållare

- Pioneer DEH5530 MP3-cd
- Pioneer aktiv sub TS WX105A
- Orginal antenn utbytt mot kort kromad

Försöker hålla den så ren och fin som möjligt, kör den inte gärna i regn. Mellanservar varje år inför påställning (det blir inte så många stämplar i boken, då bilen bara rullar några hundra mil varje säsong)

Det fick gärna vara några hästar till, chassit klarar det med lätthet.

Lite mer pulver under huven.

Har sparat alla orginaldelar så bilen kan återställas helt till orginal.