2.8 liters sportkombi med rak 6:a, 25% diffbroms.

193Hk + Eisenmann system så det låter som minst 200 :)

Gillar man att gasa rakt fram ska man nog ha en annan större bil då utväxlingen inte är så autobahnvänlig. Men på kurviga landsvägar är den faktiskt grym.

1375kg pga all tung "lyx" i bilen

Importerad från tyskland 2007.

Jepp, den är min..

Becker navigator
Baslåda
6 skivors CD växlare
18" RIAL Daytona race splitfälgar
4 Airbags
BMW orginal larm
Elstolar i taninröd nappa
Elspeglar
Vita blinkers
M-gälar
El-taklucka
Ac
Ac Schnizer splitters
Eisenmann avgassystem med 4x76mm utblås.
Eluppvärmda spolarmunstycken (vad nu det ska vara bra till)
Lastnät
Farthållare
M- läderratt
Färddator
25% Diffbroms

Lätt toning i bakrutorna.
H&R sänkning med justerbar höjd i baken.
K-Mac Excentiska bärarmsbussningar för justerbar camber/toe bak.
Borrade bromsskivor med lite vassare belägg.
Emblem i kolfiber (svart/silver)
Ögonlock

Det får vi se...

Harman Kardon hifi ljudpaket med fabriksmonterat slutsteg samt baslåda bakom förarstolen (finns ingen anledning att ändra något på ljudfronten).

Mycket fint.

körglädje
väghållning
pigg
vacker som få
relativt lätt
ser inte ut som alla andra bilar

Det är på håret att man kan köra den om man är 189 lång..

Ess kompressorkit
Randy forbes bakvagn
Ireland engineering big brake kit
Ground control väghållningssats
Gun-metal grå lack
1000 hästar

Varje gång jag hittar en fin kurvig väg.

En av få Coupér som hann få dubbelvanos M52/TU helaluminium motorn innan faceliften kom och höjde baken på z3.
Dessa tillverkades bara under 6 månader.