* 3,8 liters rak sexa
* 1,11 L/Mil i 90 km/h enligt Teknikens värld
* 1,55 L/Mil i snitt enligt Teknikens värld

När jag själv kör den drar den 0,92 L/Mil i 90km/h, samt 1,37 L/Mil blandat. I stadstrafik drar den över 2 L/Mil

* Chippad till 370 hk... (340 original)
* 0-100 på ca 5,5 sekunder enligt Teknikens Värld som gjorde ett test på en M5 94 Touring med 340 hk.
* Fabrikuppgift från BMW på 0-100 är 6,1 på Touringen och 5,9 på sedanen.
* 250 spärren borttagen...

*Över 2100 kg med billjudet :(

*En ganska tjock bunt med kvitton :)

*Importerades från tyskland 1997. Har därefter haft två ägare innan mig

*Helt original

*Allt ljud
*19" Breyton spirit fälgar
*Breda huven samt gälar
*Frambromsar, Tar-ox 10-kolvs ok med 340 skivor (nyper)
*Vita bakblinkers m.m...
*Tonade rutor runt om (25%)
*Sitter självfallet ett lite bättre larm i den. Cargard T70 med gsm, startspärrar, samt nivåsensorer.

* Ombygda dörrsidor fram och bak med Infinitys kappa 3- vägs system fram, samt kappas 2-vägs system bak
* I A-stolparna sitter det dubbla Infinity Kappa Emit diskanter.
* Nere framför framdörrarna sitter det 5,25 Infinity beta högtalare
* Bak, uppe i taket sitter det Amega 2-vägs sytem.
* Delad baslåda med en DLS UR 12, samt två DLS 10" magnesium basar som kan spelas separat eller tillsammans med delningsfilter.
* Fyra Genesis steg... ett Miniblock, ett Dual mono, ett fyrkanaligt, samt ett femkanakigt.
* Två extra Optima batterier
* Huvudenhet: Pioneer P8600MP

*Mycket fint skick

*En klassiker!.... kommer aldrig sälja den!

*För dyr att försäkra då den inte platsar som entusiastbil! 30000:- på mig (är 30 år å bor i sthlm)

*Inget på denna....

Men letar en annan M5 att bygga om till banbil (någon som har en motor med drivlina liggandes kanske?)

* Av Touringmodellen tillverkades det 891 stycken mellan 1992-95. Den kostade år 1993 690.000:-
Det finns mellan 65-70 stycken i Sverige i varierande skick.

* Av sedanmodellen tillverkades det hela 8896 stycken mellan 89-95. Den kostade 565.000:- år 1993.