BMW 740iA -93
|
| Fakta: |
Bilen är tillverkad i mitten av februari 1993 och är faktiskt väldigt välutrustad till skillnad från andra E32 740iA. Bilen togs i trafik första gången den 17 juni 1993.
- Schwarz Leder (0226)
- Extrautrustning:
214 Automatisk stabilitetskontroll + traktion (ASC+T)
216 Servotronic
241 Airbag förare / passagerare
291 BMW lättmetallfälgar (krysseker)
302 Original BMW Larm
317 Softclose för bagageluckan
320 Avbeställd modellbeteckning
339 Shadowline
352 Dubbla glasrutor
354 Framrutans överkant gröntonad
401 Elektrisk taklucka
415 Manuell solskyddsrollo för bakrutan
423 Golvmattor i velour
428 Varningstriangel
438 Ädelträ
458 Elektriskt ställbar stol förare / passagerare
472 Mittarmstöd förare / passagerare
494 Stolvärme förare / passagerare
510 Ljusreglering
528 Automatisk ytterluftkontroll (AUC)
534 Klimaautomatik
540 Farthållare
661 BMW Bav. Cass. III
672 CD-växlare
676 HIFI Högtalarsystem (soundsystem)
801 Tyskt utförande |
| |
| Tekniska data: |
Motor:
V8 (M60), 286 hk vid 5800 rpm, 400 Nm vid 4500 rpm
Växellåda:
5-växlad automatlåda |
| |
| Prestanda: |
0-100 km/h: 7,4 sek
Toppfart: 240 km/h (elektroniskt begränsad) |
| |
| Historik: |
Bilen har servicebok upp till nästan 16.000 mil. Servad mestadels på BMW i Tyskland tills den blev importerad till Sverige i mitten av 2003 då också ägaren före mig köpte bilen.
Jag köpte bilen när den hade gått ca 22.300 mil. Även jag har börjat spara på dokumentation till bilen.
Inspektion I vid 31.744 km - BMW Niederlassung Hamburg (940524)
Inspektion II vid 55.158 km - BMW Niederlassung Hamburg (961120)
Inspektion I vid 68.368 km - BMW Hatje Quickborn (970410)
Motoroljeservice vid 84.484 km - BMW Hatje Quickborn (971009)
Inspektion II vid 95.359 km - BMW Hatje Quickborn (980129)
Motoroljeservice vid 115.261 km - Blege & Kabelitz GmbH Hamburg (981112)
Motoroljeservice vid 129.416 km (990703)
Inspektion I vid 137.500 km - Autohaus Klebs Horneburg (010509)
Motoroljeservice vid 148.771 km - BMW Stadac Stade (020205)
Inspektion II vid 155.551 km - BMW Stadac Stade (020912)
Registreringsbesiktning gjordes av förra ägaren vid 165.188 km (030616).
Bilen har under hans ägo varit kontinuerligt servad av hans bror som arbetar som bilmekaniker. Kvitton finns på delarna.
Motoroljeservice + kontroll/åtdragning av oljepumpsbultarna + byte av bakvagnsbussningar (040527)
Besiktning vid 190.930 km (040806). Fick då för brombelägg bak slitna samt samt oljeläckage motor. Detta åtgärdades till ombesiktningen.
Besiktning vid 211.244 km (051012). Fick då endast för oljeläckage motor. Detta åtgärdades av BMW (se nedan)
Byte oljetrågspackning, motorfästen, m.m. vid 212.600 km - BMW Autowåx Karlstad (051115)
Bilen godkändes på ombesiktningen vid 213.055 km (051125).
Ventilkåpspackning cyl.5-8 (051116)
Nytt batteri (060206)
Renoverad samt ny olja i växellådan (feb-06)
Besiktning utan anmärkning vid 222.921 km (060816)
Motoroljeservice vid 223.131 km (070316)
Besiktning utan anmärkning vid 230.107 km (070614) |
| |
| Ägarförhållande: |
Ägaren som hade bilen i Tyskland är född 1944. Han hade också en son hade (lånade) bilen under en längre tid.
Bilen har en ägare före mig i Sverige. |
| |
| Detta har jag gjort: |
| Jag har satt in en CD-stereo som är nyare än bilen. Fanns ingen stereo när jag köpte bilen. Skulle vara finare att ha en original kassettspelare, just för att det är tidsenligt med bilen och original. Lyfter utseendet en hel del, smälter ihop mer med resten som t.ex. färddatorn, hastighetmätaren, etc. |
| |
| Ljud: |
| Bilen har soundsystem, men det saknas högtalare bak i hatthyllan. I kickpanelerna sitter det bättre och mordernare högtalare som ger finare ljud. Det ser precis ut som original, samma storlek vad det verkar. |
| |
| Skick: |
Skicket på bilen är bra. Har gjort en polering för några veckor sedan.
Bilen har inte körts den senaste vintern (2006/2007) utan var avställd i augusti efter avklarad besiktning (utan anmärkning). Bortsett från somrarna har den endast gått 3 svenska vintrar. |
| |
| På plussidan: |
Bilen är utrustad med dem dubbla rutorna som är mycket tjockare än de vanliga. Detta är det absolut bästa i utrustningsväg som finns till E32 enligt mina erfarenheter av den modellen. Det immar inte på rutorna, endast lite någon gång och då på framrutan, men det tar fläkten bort snabbt. Detta är helt klart något att föredra om man vill ha en 7-serie E32.
Motorn verkar vara tät och har en lugn och fin gång. Har inte behövt fylla på någon motorolja alls på de ca 1000 milen som jag har kört med bilen. Förra ägaren sa även att han aldrig har behövt fylla på någon olja mellan oljebytena. Senaste besiktningen hade den bara HC 005 (får vara max 100).
Växellådan är renoverad samt har ny Longlife-olja och BMW har kontrollerat så nivån är korrekt. Den växlar riktigt mjukt, varesig den är kall eller varm.
Klimatanläggningen kyler väldigt bra. Det är dessutom det nya systemet (tror i och för sig att det kom -93).
Bensinförbrukningen är chockerande låg för en V8 eller E32 överhuvudtaget. Den är mycket snålare än min förra 750iA -91. Min fars 735iA -91 vill t.o.m. har mer. Blandad körning ligger just nu på 1,06 l/mil enligt färddatorn.
Komforten är mycket bra och även väldigt tyst på de lägre varvtalen. De tjockare rutorna gör att det är mycket tystare än vad det är i en med vanliga. |
| |
| Information |
| Modell |
BMW 740iA |
| Årsmodell |
1993 |
| Färg |
Diamantschwarz |
| Kaross |
E32 (7-Serien) |
| Automat |
Ja
|
| Touring |
Nej
|
| Diesel |
Nej
|
| Cab |
Nej
|
 |
2007-03-15 14:37 |
 |
2.655 st besökare |
| |
|
|
43 år. Bosatt i Stockholm/Karlstad,
