M30B35, Rak 6-cylindrig 3,5 liter, 211 hk original.
Motorn försedd med DrSchrick 284gr kamaxel samt anpassat chip och K&N insatsfilter.
5-växlad manuell Getrag 260.

Bilen är inmporterad från Tyskland 2002, jag är andra ägaren i Sverige.

DrSchrick-kam, chip, K&N-filter,

Rondell 58 8,5x18" fram och 10x18" bak med 235/40 samt 265/35 Nexen däck. Köptes nytt dagen efter att jag köpt bilen.

Lesjöfors sänkningsfjädrar monterades fram samtidigt som jag bytte casterstagen, juli -06.

Pioneer huvudenhet med JBL högtalare under originalgallren, Audison slutsteg och Pioneer subwoofer i bagaget.

Bilen omlackad efter skador från nedfallna grenar under stormen -04, inredningen är i mkt fint skick.

Går fantastiskt skönt med trimmet och den manuella lådan. AC´n kyler mycket bra.

Har haft en del att fixa med.

3,91 slutväxel med diffbroms, extraktorgrenrör och diskret sportsystem.

Jag har blivit av med lappen, tjejen kör, motorn kokar på motorvägen på väg till en fest en sommarkväll.. Förbannad och stressad skruvar jag av locket till expansionskärlet så det gör en loop i luften och landar på hasplåten, under grenrören...

Letar hela dikeskanten efter lämplig gren/kvist för att fiska upp locket med, lyckas till slut. Springer sjuhundra ggr mellan bilen och närmsta mack med en 2L-flaska (ja det går några liter i kylsystemet på en M30 som just kaskadspytt).

Tjejen är inte alltför nöjd på mig när hon ska försöka ta sig från stillastående och ut i rusningstrafiken på motorvägen...

Planad topp och ny packning så vart det ordning på bilen iaf!

Jag har bytt topplockspackning och växellåda.