BMW Alpina B3 3,2 touring -97
Jag äger inte längre bilen
|
| Fakta: |
Alpina B3 3,2 touring 10.96
Nummer 30 av 89 |
| |
| Tekniska data: |
Rak 6-cylindrig motor, 24 ventiler, cylindervolym 3152 cc, 265 hk/5800 rpm, 330 Nm/4400 rpm.
5-växlad automatväxellåda 5HP18 med Switch-Tronic-styrning; möjlighet att växla via knappar i ratten.
Utväxling bakaxel 3,46:1.
Rekommenderat minsta oktantal 98. |
| |
| Prestanda: |
Fabriksuppgifter: 0-100 6,0 sek. Toppfart "över 255".
Bränsleförbrukning stad/landsväg 13,1/7,0 (l/100 km).
Ovanstående prestandauppgifter gäller manuellt växlade bilar |
| |
| Mått/vikt: |
Tjänstevikt 1590 kg.
Tankrymd 62 liter. |
| |
| Historik: |
- Produktion 24/10 1996
- Üœbergabedurchsicht bei Alpina 25/10 1996
- 03.97 EZ auf eine Münchner Firma
- 10.97 Ölservice Alpina Vertragswerkstatt in München bei 11001 km
- 03.98 Inspektion I Alpina Vertragswerkstatt in München bei 22777 km
- 10.98 Ölservice Alpina Vertragswerkstatt in München bei 34320 km
- 03.99 Ummeldung auf eine Firma im Märkischen Kreis
- 03.99 Inspektion II Wigger Automobile in Lüdenscheid bei 46012km
- 10.99 Ölservice BMW-Vertragswerkstatt in Lüdenscheid bei 57329 km
- 09.00 Ummeldung auf eine Privatperson in Osnabrück
- 02.01 Ummeldung auf eine Privatperson im Kreis Vechta
- 03.01 Inspektion I BMW-Vertragswerkstatt in Lohne bei 68148 km
- 06.01 Ölservice BMW-Vertragswerkstatt in Lohne bei 81337 km
- 09.01 Inspektion II BMW-Vertragswerkstatt in Lohne bei 94849 km
- 02.02 Ölservice BMW-Vertragswerkstatt in Lohne bei 104691 km
- 07.02 Inspektion I BMW-Vertragswerkstatt in Lohne bei 117027 km
- 01.03 Ölservice BMW-Vertragswerkstatt in Lohne bei 128406 km
- 11.03 Inspektion II im Werk Buchloe bei 142327 km
- 03.05 Ölservice freie BMW Werkstatt nähe München bei 150994 km
- 03.06 Ölservice freie Werkstatt Everswinkel bei 162693 km
- 10.06 Inköpt av mig och exporterad till Sverige vid 172260 km
- 11.06 Registreringsbesiktad vid 173600 km
- 04.07 Påställd i Sverige vid 173625 km
- 05.07 Inspection II av Aros Auto Västerås vid 174909 km
- 09.07 Avställd vid 175639 km
- 03.08 Påställd vid 175639 km
- 03.08 Besiktad utan anmärkning 175701 km
- 03.09 Besiktad utan anmärkning 176669 km |
| |
| Utrustning: |
Standardutrustning (enligt Alpina datablad):
- ABS
- ASC+T
- Frontspoiler
- Dekorset guld eller silver
- Sidoblinkers
- Yttertemperaturmätare
- Centrallås
- Startspärr
- Elhissar fram
- Förar- och passagerarairbag
- Handsydd läderratt
- Servostyrning
- Växelväljarkonsol i ädelträ "Rüster Maser"
- Växelspaksknopp i ädelträ (växelväljarhandtag i läder)
- Sportstolar
- Utförande i högkvalitets mörk-anthrazit textil med Alpina blåa och gröna dekorränder
- Nackstöd bak
- Velourmattor
- Typskylt med produktionsnummer
Specifikation bil 030, alla priser i DEM. Moms 15% tillkommer:
* 3022T Alpina B3 3,2 touring Switch-Tronic 78.130,43
* 303A Cosmossvart metallic 956,52
* P7SW Läderklädsel Nappa svart 2.434,78
* 140 Alpina digitalinstrument 852,17
* 314 Uppvärmbara ytterspeglar, spolarmunstycken och dörrlås 208,70
* 401 Elektriskt manövrerad taklucka 1.382,61
* 413 Lastrumsnät 304,35
* 473 Armstöd fram 173,91
* 540 Farthållare 504,35
* 554 Färddator V 443,48
* 669 Radio BMW Business RDS 1.130,43
* 672 CD-växlare 739,13
* 971 Exklusivpaket (fjärrstyrt centrallås, automatiskt avbländbar innerbackspegel, automatisk klimatanläggning, AUC, stolsvärme) 3.478,26
* 9999 Sidokjolar i bilens färg 478,26
Hjul/däck:
Original Alpinahjul
Fram 8x17 med Michelin Pilot Sport 235/40x17
Bak 9x17 med Michelin Pilot Sport 265/35x17
Eftermonterad utrustning:
- Vita blinkers (antar jag)
- DLS-högtalare och förberedelse för slutsteg på CD-växlarens plats |
| |
| Detta ska göras: |
- Ett bakre nackstöd fattas, skall fixas fram. Tyvärr körde jag av platsskäl en bunt sprillans nackstöd på tippen för något halvår sedan. I alla fall ett par var svart skinn, säkert E36 touring :)
- Fälgarna kommer att lackas om. Ej högprioriterat, sker i samband med däckbyte.
- Pyttelitet dörruppslag på höger fram skall åtgärdas. |
| |
| Ljud: |
Alpine CDE-9874RR
iPod Mini blå 6 Gb
GAS X2 slutsteg
DLS MS5 framsystem
original bakhögtalare |
| |
| Skick: |
Mycket bra skick. Väldigt påkostad med originalgrejer. Servicebok, rikhaltig dokumentation samt en hel del papper från Alpina.
Åtgärdat
Sommaren 2007:
Pioneer huvudenhet med iPod-interface
Ny BMW växelspakskonsol i trä
Vintern/våren 2007/2008:
Front omlackad
Nya OEM strålkastare
Ny rostfri baklucka strippad på allt och lackerad
Nya emblem bak, alla tre
Ny torkararm bak
Nya dimljus
Nya framblinkers
Bakre stötfångare omlackad
EBC RedStuff bromsbelägg fram
Dekoset kompletterat/reparerat
Polering/rekond
Ny huvudenhet, Alpine CD-9874RR
Vår/sommar 2009:
Ny original golvmatta förarsida
med mera, med mera |
| |
| På plussidan: |
| Underbart motorljud, underbar väghållning. |
| |
| På minussidan: |
| Inte så mycket numera. |
| |
| Önskelista: |
| Ett bakre nackstöd. |
| |
| Minnesvärt: |
| Jag köpte bilen i stort sett osedd av privatperson bosatt i Everswinkel strax utanför Münster. Bilen verkade väl påkostad och omhändertagen. Säljaren, Hr. Edling, verkade seriös och gav bra och relevanta svar på mina många frågor. Han försåg mig även med bilder på det som han uppfattade som brister. Exempelvis såg några repor som han tagit närbild på rejäla ut på bild men visade sig i verkligheten knappast lysa i ögonen. Det var mao en positiv upplevelse att se bilen live. |
| |
| Övrigt / Kuriosa: |
Med dokumentationen följer ett datablad som såvitt jag kan förstå är en produktionsspecifikation på vilka delar som är Alpina-specifika, med artikelnummer.
Säljaren skickade även med lite kul saker, bland annat en hembränd DVD med Alpina- och BMW-relaterade filmer, bilder samt tester i form av pdf:er.
=============================
Lite om Switch-Tronic:
Vad är skillnaden mellan Tiptronic, Steptronic och Switch-Tronic? Och vad är Switch-Tronic egentligen?
Tiptronic är Porsches varumärke och ursprungligen deras system för så kallad manuell kontroll över automatlådan i 911. Tanken var att föra spaken från standard PRND21-spåret till ett parallellt spår där man kan tippa spaken fram och tillbaka för att växla upp eller ned ett steg i taget, precis som en sekventiell växellåda.
Många andra tillverkare var snabba att erbjuda liknande lösningar under mer eller mindre fantasifulla namn, exempelvis Sequentronic, Multitronic och naturligtvis BMW´s eget Steptronic. Men dom första som erbjöd möjligheten att växla via knappar i ratten var faktiskt Alpina.
Shift-Tronic är en annan variant, men det är en helt annan konstruktion. Det är tänkt som en manuell låda med hydraulisk koppling. Användes en kort period i Alpinas 8-seriebilar. Även Alfa och Saab provade liknande lösningar.
Trots att manuell växling sker genom knapparna i ratten och inte genom att använda växelspaken, så är det i grunden samma system som BMW använder i Steptronicbilarna. Dock kunde E36 aldrig fås med Steptronic, så Alpina erbjöd någonting utöver det vanliga.
Systemet utvecklades i samarbete med Alpina, ZF och Bosch. Switch-Tronic är en vanlig ZF 5HP-låda, men den stora skillnaden är att när man i den vanliga BMW´n väljer "S" aktiverar man sportläget, men Alpinan låser växeln som ligger i och man använder knapparna för att välja en annan växel.
Givetvis finns intelligens inbyggd, bland annat växlar lådan innan risk för övervarv uppstår. Kickdown fungerar också alltid, så att man av säkerhetsskäl kan få full effekt genom att lägga plattan i mattan.
För att minska effekttappet genom momentomvandlaren är lock up-funktionen aktiv den mesta tiden i manuellt läge. Till skillnad från Steptroniclådan, där lock up bara aktiveras på högsta växeln. Vidare växlar den ned till tvåan vid stillastående, med möjlighet att peta i ettan om en Boxster skulle glida upp vid sidan. Växlingarna är mycket distinkta och precisa.
I praktiken erbjuder Switch-Tronic nästan samma precision som en manuell låda, om du bortser för den bråkdel av en sekund lådan behöver ha för att växla ned i ingången till en kurva. Den har blivit så populär att Alpina sedan en tid inte erbjuder manuell låda på flera marknader. Kombinationen Switch-Tronic och Steptronic på de senaste bilarna anses räcka för de flesta behov.
Även BMW har kopierat systemet på den senaste 7-serien, och det är väl ett betyg så gott som något.
Källa: Total BMW
=============================
If Entusiastförsäkrad genom Alpina-klubben: 1505:-/helår
Alpina-länkar:
Alpinas hemsida -> [LÄNK]
Alpina Club Schweden -> [LÄNK]
Alpina-Archive: [LÄNK]
Alpina-Archive - B3 3,2 -> [LÄNK]
M5board.com om Alpina -> [LÄNK] |
| |
| Information |
| Modell |
BMW Alpina B3 3,2 touring |
| Årsmodell |
1997 |
| Färg |
Cosmossvart metallic |
| Kaross |
E36 (3-Serien) |
| Automat |
Ja
|
| Touring |
Ja
|
| Diesel |
Nej
|
| Cab |
Nej
|
 |
2006-11-01 12:48 |
 |
7.279 st besökare |
| |
|
| Inköp och försäljning |
| |
Inköp |
Försäljning |
| Datum |
2006-10-30 |
2009-06-05 |
| Pris |
|
|
| Mil |
17.226 |
17.633 |
|
IP: [...]89.160
Direktlänk till denna sida:
https://www.autopower.se/galleriet/bmw.asp?bil=41693
|
65 år. Bosatt i Västerås,
