| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2009-06-05
|
Alpinan såld, betald och hämtad idag. Detta efter förmodligen den längsta annonseringstid jag haft, i alla fall i modern tid. Den gick till en i Västerås bosatt BMW-entusiast, med en renoverad 323i E21 hemma i garaget.
|
|
|
2009-03-31
|
Besiktad utan anmärkning idag. Startade upp den i går efter vintervilan och det var som om jag kört den i går. Inga åtgärder behövdes, bara att köra den till Bilprovningen.
Närmast blir det att lägga på sommarhjulen. Sedan skall jag låta någon polera om huven, som har lite rosor som kommer fram i solsken. Ny original förarmatta är på väg från Tyskland.
Oljan skall bytas. Inte för att jag kört särskilt mycket sedan ordinarie service, 179 mil bara, men den bör ju bytas ibland ändå. Tänkte hugga ett par kannor Mobil 1 nästa gång Ica Maxi har rea och göra bytet själv.
|
|
|
2008-06-26
|
Nytt B3 3,2-emblem har dykt upp häromveckan. Tyckte det var lite lite att skicka efter när jag ändå höll på så det fick bli en Alpina bagagerumsmatta för att fylla upp försändelsen.
|
|
|
2008-05-08
|
Nästan klar. Nypolerad. Jag var snabbt ned på Lillåkajen och fotograferade den, innan den blev gul av pollen.
Stort tack till alla som varit till hjälp.
Conny som lackat och övertalat mig inte ta en del genvägar som jag först övervägde.
M-Bilar som gladeligen tagit emot långa listor med artikelnummer på 3-kronors skruvar och clips, men för all del större saker också.
Ryds Glas Bäckby som bytt bakruta 2 gånger. Den första rutan, den som satt i luckan jag köpte var inte lika fin som min originalruta. Dessutom var den stöldmärkt med regnumret från donatorbilen, en 316i -98. Det upptäckte jag dessvärre inte förrän den var återmonterad i den nylackade bakluckan.
Xerman som strajpat bilen mycket snyggt.
Kent (Styletech.se) som fixat snygga strålkastare, blinkers och dimljus mm.
Det som återstår nu är ny förarmatta, min är sliten där hälen varit placerad. Jag var på gång att beställa matta från Tyskland men blev erbjuden en bättre begagnad mattsats till E36 av Ando på Alpina CS till bra pris. Den kommer jag att få om en dryg vecka om allt går som planerat.
Tyvärr fick sig "B3 3,2"-emblemet en körare under polering. Förmodligen hade klistret inte fäst ordentligt. Det hade varit bättre om jag väntat några dagar till innan jag monterade det. Det kommer inte att bli bra att rikta det så jag beställer ett nytt från Tyskland. Det är ändå bara €79 + frakt :)
Vidare är Pioneer-stereon såld och jag har införskaffat en Alpine med iPod-gränssnitt istället som skall i snarast. Har aldrig haft en Alpine, skall bli kul att se hur dom är. Jag kom inte överens med användargränssnittet på Pioneeren och hellre än att hålla på och reta mig på det så lade jag ut den på PowerBörsen. Tyvärr finns det ju grejer med bättre andrahandsvärde än begagnade bilstereos. Nypriset på nätet för drygt ett år sedan var 2600:- (3500:- i butik) för huvudenhet och iPod-koppling, nu fick jag efter en veckas annonsering utan andra svar en tusing.
|
|
|
2008-05-03
|
Nu börjar bilen bli klar. För i år i alla fall. Nystrajpad, nya emblem, nylackad fram och bak. Helrekond inklusive polering står härnäst på tur, sedan kommer det äntligen upp nya bilder.
|
|
|
2008-04-14
|
Var iväg till BMW med ännu en lista på småplock, clips, skruvar och expandernitar. Denna beställning är inför slutmonteringen av beklädnaden av insidan av bagageluckan.
Bytte bromsbelägg och satte dit RedStuff-beläggen som legat sedan jag köpte dom i höstas. Har inte testat hur bromsarna känns med dom, men vilken dag som helst skall jag försöka få bilen strajpad så då blir det väl lite åka av.
|
|
|
2008-03-26
|
Nu är bakrutan på plats. Blev kanon. Hm, ser inte bakre stötfångaren lite väl sunkig ut nu? Bort med den och iväg på lack. Det håller på att gå helt över styr det här. Nåja, det får bli sista grejen, sedan får det vara bra.
|
|
|
2008-03-20
|
Nya bakluckan på plats. Allt går planenligt och smidigt. Skall flytta över alla attiraljer från den gamla bakluckan senare under helgen eller möjligtvis efter. Sedan hoppas jag glasmästaren har tid att sätta in rutan så snart som möjligt.
|
|
|
2008-03-17
|
Scannade Bilprovningens online-bokning slutet av förra veckan efter en passande återbudstid. Det blev idag 11.40 i Sala, där man alltid får ett trevligt bemötande. Typskt nog så snöade det på förmiddagen, ingen vanlig syn den här vintern. Bilen gick dock igenom utan problem. Strålkastarna är ju alldeles nymonterade och stod väl inte helt rätt, men jag hade insex-sexan med mig och fick justera dom tills det blev bra.
Firade med nya framblinkers och dimljus från Kent i Sala. Plockade sedan upp den beställda nummerskyltsplattan hos M-Bilar. Snart dags att börja byta till den nylackade bakluckan.
|
|
|
2008-03-11
|
Det blev bättre än så, behöver bara jobba en dag den här veckan. Så jag fick en hel del gjort idag inklusive att lura på Mattias dom gamla PFL-xenonljusen som åkte av 523:an häromdagen.
Fronten inklusive nya strålkastare är på plats, fick inga skruvar över ens. Gick hur bra som helst frånsett att det är himla besvärligt att skruva dit innerskärmar och luftkanaler bakom en spoiler som ligger typ tre cm från marken. I brist på lyft får domkraften jobba. Bara det att den inte går under den främre lyftkudden utan man får lyfta i bak.
Har beställt nya OEM dimljus av Kent, dom gamla var lite blästrade och platsar inte i laget längre. Kommer att beställa en ny platta som sitter bakom nummerskylthållaren, den nuvarande hade några gamla parkeringsmärken. Nr 3 på bilden: [LÄNK]
|
|
|
2008-03-08
|
Grejerna är tillbaka från lackeraren. Ser jättebra ut. Nu gäller det bara att inte skada dom vid monteringen. Bör kunna påbörja den nästa vecka, behöver bara jobba två dagar som det ser ut.
|
|
2008-03-08
|
Dessutom svängde jag förbi M-Bilar med en ordentlig beställning på smågrejer. Alla clips, skruvar och annat som såg slitet ut vid avmontering blir nytt. Dessutom beställer jag torkararmen med tillbehör, nummerskyltbelysningen och emblem mm. Saker och ting är förvånansvärt billiga, tror allt landade på ca 800:-, men det kommer säkert att behövas kompletteras ytterligare.
|
|
|
2008-03-05
|
Nu är delarna, stötfångare/spoiler, grillplåt och baklucka på lackering. Jag har klätt av den inköpta bakluckan helt för att få det så bra som möjligt. Glasmästaren har tagit ur rutan och jag har tagit ur elsystemet. Det var lite besvärligt men förmodligen ingenting mot att få allt på plats igen utan att skada den nya lacken.
Lackeraren har gjort ett par riktigt bra jobb på bilar i bekantskapskretsen och han verkar vara mån att det blir bra. Han upptäckte t ex att när han börjat slipa på grillplåten, att det fanns en skada. Av allt att döma har en njure trycks in en smula och gjort den skev samt märken i plåten runt om. Inte mycket, inget jag sett innan, men tillräckligt för att han skulle föreslå att jag skulle kassera den. Visst, jag har redan spräckt budgeten så det var bara att betälla ny plåt. Det blev på BMW, ty där kostade den 250:- mindre än på Mekonomen. Och det blir ytterligare en knapp hundring tillgodo när man räknar med BMWCS-rabatten.
|
|
|
2007-11-01
|
Ställde av Alpinan igår. 201 mil blev det under säsongen.
Monterade av fronten idag, det var så fint väder. Nu skall jag bara hitta en lackerare som vill måla på grejerna till ett bra pris.
|
|
2007-11-01
|
Hittade en rostfri baklucka på skroten häromdagen, som också skall få sig en vända med färgsprutan.
|
|
|
2007-08-17
|
Alpinan rullar på anmärkningsfritt, även om den inte går dagligen precis. Jag tänker inte låta lacka om det som behövs förrän säsongen är slut har jag beslutat mig för. Har pratat med olika lackkillar, och man rekommenderar att jag skaffar en annan baklucka, då det är risk att rostskadan går på djupet och riskerar att komma tillbaka i framtiden. Gäller bara att hitta en fräsch baklucka, gärna cosmossvart. När jag kört klart för säsongen så skruvar jag loss fronten och lämnar in den och bakluckan så kan dom lacka i lugn och ro.
Falsk varudeklaration -->
|
|
|
2007-07-10
|
Har på olika sätt samlat på mig lite fräscha grejer som skall på bilen så småningom. Deko-set fram och bak, samt vissa sidosektioner där skador finns. Växelspakskonsol i BMW-trä, emblem, strålkastare, lock för nyckelhålet i fälgen.
|
|
|
2007-05-30
|
Inspection II med extra allt gjord hos Aros Auto vid 17.490 mil. Byte olja i bakaxel och växellåda (4,7 liter). Byte bromsolja och kylvätska. Ett par felkoder fanns i minnet men gick att släcka. Notering att bromsbeläggen fram bör bytas snart, det får jag ta itu med innan dom börjar skava på skivorna.
|
|
|
2007-05-14
|
Träffpremiär för Alpinan. Staffan och jag deltog i Stockholms-/Oldtimersektionens vårrally i lördags. Det brukar vara trevliga tillställningar och i år var inget undantag. Det var lite kallt och mulet till en början men väl ute på Rosenön sprack det upp och blev riktigt behagligt. Kul att se så många trevliga bilar på plats.
Hann knappt mer än backa in Alpinan förrän Asken påepkade att mina slutrör inte var särskilt blanka. Han har förmodligen ett första hjälpen-kit för bilvård alltid med sig, för han halade upp polermedel och trasa ur skuffen och uppmanade mig att polera. Och när jag fick polermedel på byxorna hade han en sprayflaska och en borste till det också. Asken - nu även klädvårdsguru :)
Här är några av de bilder som togs: [LÄNK]
|
|
|
2007-03-30
|
Igår tog jag av täcket som legat på Alpinan sedan november. Den startade som om det var igår jag körde den. Allt funkade och jag körde den varm på smågatorna här. Söndag 1/4 ställs den på. Jag tog försäkring så länge genom BMW Originalförsäkring (If). Helår helförsäkring kostar 10800:- med BMW CS-rabatten. Jag har dock för avsikt att snarast entusiastförsäkra den genom Alpina Club Schweden. Ando har lovat att försöka besikta min bil vid Elmia nästa helg. Det passar bra eftersom grabben ändå vill se Bilsport Performance Show och jag gärna tar Alpinan på en långtur. Missa inte Alpina-montern om ni ska dit, där skall finnas B7 Turbo Coupé, B8 Cabrio och B5 Limo.
Idag har jag tillbringat dagen på uppfarten monterandes den i vintras inköpta ljudanläggningen. Så här blev det:
GAS-steg i bagaget på CD-växlarens plats -->
|
|
2007-03-30
|
Den svarta huvudenheten - med display- och knappfärgen ställd på Röd för att passa in i BMW´s förarmiljö. Det lyckas väl hyfsat. Ipod:en skymtar i handskfacket. Integrationen verkar fungera utmärkt, den startar blixtsnabbt och visar ID3-taggar i dispalyen. Dock är det pilligt att göra inställningar, men det lär man sig väl med tiden. -->
|
|
2007-03-30
|
Och så här ser det ut i mörker. Här är färgen ställd på Amber, undrar om inte det är bättre? Får prova mig fram -->
|
|
|
2007-01-13
|
Inte försvann det någon skrotningsavgift vid årsskiftet som först aviserat. Förmodligen läser staten den här bloggen och tänkte att den där, den skall vi sätta åt :)
Har inte hänt så mycket i övrigt med Alpinan. Den står inbackad i garaget med kopplad CTek och täcke sytt av gamla påslakan på sig. Delvis för att den inte skall bli så dammig, men även för att minska risken för eventuella skador. Sommarhjulen ligger i förrådet där dom inte får ståplattor och bilen står således på vinterhjul med rostiga plåtisar, ursprungligen medföljande 316-compacten.
Kollar runt lite på eBay efter nyttiga saker, men hittills har det bara blivit original försäljningsbroschyr, ventilhattar med Alpina-logga och nyckelring. Nyckelringen ångrar jag dock att jag bjöd på ty jag beställde även en original från BMW, och den visade sig vara av skyhögt bättre utförande till ungefär samma pris. Jag har sett Alpina-märken för huv och baklucka bjudas ut, men misstänker att det är lite för kitschigt att åka runt med sådana.
Asken svängde förbi häromkvällen och vi hade en liten lokal Alpina-träff. Han bjöd på en provtur i sin välspecade och ursnygga D10 touring. Det är bilen att ha, även om mitt val hade varit någon av bensinmotorerna.
I övrigt har jag köpt på mig lite bilstereoprylar. Förre ägaren hade låtit proffsmontera framsystem från DLS, slutsteg bak och huvudenhet. Han tog dock bort huvudenhet och slutsteg innan försäljning. Allt kablage finns kvar vilket det vore synd att inte utnyttja. Fick tips av Mugge om huvudenhet som smälter in i BMW-miljön. Pioneer 5800 har både variabel knapp- respektive displaybelysning. Endera röd eller orange borde passa perfekt. Dessutom är fronten mattsvart och diskret formgiven vilket inte gör saken sämre. Köpte även ett iPod-interface till den när jag ändå höll på. Ett GAS slutsteg fick det även bli, passar perfekt på CD-växlarens plats innanför vänster panel i bagageutrymmet.
Bild på utrustningen (högtalarna är alltså på plats sedan tidigare, kartongen innehåller originalgrejerna) -->
|
|
|
2006-11-13
|
Besiktningsdags för Alpinan. Jag hade tid 08.00, gick upp tidigt och planerade vara iväg 07.30 för att varmköra ordentligt. Det tar 10-15 minuter att åka raka vägen dit. Jag hade kontrollerat alla lampor och annat i går kväll. Men till min irritation så lyser "Abblendlicht defekt" när jag startar bilen. Jaha, finns det några H7:or på hyllan i garaget? Jag kunde då inte hitta några. Ut och riva upp huven på compacten för att sno en lampa därifrån. Men det är ju inte H7 på den, det är någon annan variant. Klockan tickar och jag inser att jag måste åka! Får inte komma försent, Thomas var 5 minuter sen förra gången han registreringsbesiktade och det var på nåder han fick åka in, dom nekade först.
Två grader minus, 265 mm sportdäck och tidsnöd är ingen bra kombination, men lyckligtvis är det inte halt. Jag bromsar in utanför ingången vid Mekonomen som ligger strax bredvid Bilprovningen, kastar mig in och hojtar "En H7! Snabbt skall det gå!". Nejdå, så illa är det inte, men jag inhandlar lampan med påtagliga stressymptom och svänger in på Bilprovningen någon minut innan åtta. Jag knappar in min kod och strax kommer en besiktningsman ut och hämtar brief och körkort. Puh.
Medans papperskvarnen maler med ursprungskontroller och guvetvad blir det tid att sätta i halvljuslampan. Pulsen går ned till normal medans jag väntar och snart är det dags för själva kontrollbesiktningen. Allt verkar gå bra och bilen får XXD som bokstäver. Besiktningsmannen tycker dock att blinkerserna fram och bak blinkar för lite orange och det blir villkorstvåor på fel färg. Jag hade ändå inte tänkt köra med stekta-ägg-blinkers utan byta till silverlampor så småningom, men att dom här inte skulle gå igenom hade jag inte räknat med. Men det är nog en riktig anmärkning, inte lyser dom bra.
Nu är planerna att ha bilen avställd över vintern. Få se om man kan lura staten på skrotningsavgiften som ju tas ut vid påställningen om jag fattat rätt. Den försvinner som bekant 2007. Men kan staten konfiskera skrotningsavgiften för exporterade bilar så kan dom anse att bilar registrerade under 2006 skall betala den oavsett när den ställs på. Vi får väl se.
|
|
|
2006-11-06
|
Alpina-begäret väcktes en dag i början av oktober när en spekulant på 330:n oväntat anlände i en alpinablå B3 3,2 coupé -98. En mycket fin bil och det var rätt nära att det blev en bytesaffär. Och i efterhand var det kanske lika bra att det inte blev, en alldeles för fin coupé är inte optimalt för min billinnehavsprofil.
|
|
2006-11-06
|
Kollade runt i Sverige en smula och det fanns visst en del objekt. Några kunde avfärdas rätt tidigt men en touring en bit nedåt lät rätt intressant på papperet. Det begärdes sexsiffrigt belopp för bilen och det borde ju borga för en viss standard kan man tycka och enligt säljaren var den i bra skick. Bilen fanns en bit från mig så jag frågade ett par lokala AutoPower-medarbetare om dom ville titta på den. Det ville dom, men deras rapport och bilder var nedslående, totalt nedkört vrak är väl rätt benämning. Man kan väl inte begära att en nästan 10 år gammal brukad bil skall vara i drömskick, men den här var bortom all räddning. En nolla för mycket i priset och en för lite på vägmätaren blev slutomdömet.
|
|
2006-11-06
|
Som så många gånger förr är det vettigast att vända blickarna söderut. Fanns många bilar med högt pris eller udda färgkombination på Mobile och Autoscout att avfärda. Hittar en privatägd touring på Autoscout som ser intressant ut. Svart med svart inredning är aldrig fel och priset är attraktivt. Ett bra pris kan dock snabbt ätas upp av initiala kostnader och man ångrar ibland att man inte köpte en bra bil från början. Säljaren, Hr Edling, gav dock bra och relevanta svar på mina många frågor och de småskavanker och brister som han påvisade var inte avskräckande. Jag sade efter 10:e mailet att jag tar den, om beskrivningen har en motsvarighet i verkligheten. För säkerhets skull skall ett antal back-up-bilar i form av annonsutskrifter medföras, inte nödvändigtvis Alpinor.
|
|
2006-11-06
|
Jag bokade Ryanair till Düsseldorf, första bästa period vi kunde få ledigt från jobbet, det blev cirka två veckor senare. Jag, äldste sonen och Thomas reste ned på söndagen. Hämtade ut en Opel Meriva på Avis (halva priset mot Hertz!) och begav oss till Everswinkel. Alpinan stod 16 mil från flygplatsen så det var ju ett behändigt avstånd vilket var raskt avklarat med den snabba Opeln (ironi). Den timme vi hade tjänat på morgonen i och med återgången till vintertid, fick jag igen då det hunnit mörkna när vi kom fram och tittade på bilen. Men det vi såg verkade bra och vi gjorde upp om att träffas morgonen efter och göra affär.
|
|
2006-11-06
|
Vi tog in för natten på Haus Birkeneck där värdhusvärden faktiskt kunde några fraser svenska. Det visade sig att han jobbat som kock på Grand Hotel i Sthlm någon gång på 70-talet. En välsmakande schnitzel serverades i alla fall.
|
|
2006-11-06
|
Vi hade bestämt träff 08.30 utanför säljarens arbetsplats och kunde medans vi väntade på honom kolla in bilen i dagsljus för första gången. Inga obehagliga överraskningar. Iväg till zullassungstelle för att göra exportregistrering. Väl där höll jag på att göra mig olycklig. Svängde in i parkeringsfickan och traskade iväg för att ordna med papperen. Allt går på cirka en timme och kostar €180. När vi kommer ut för att klämma dit skyltarna ser jag att jag underskattat spoilerns djup. Står cirka 3 mm från kanten, och hade jag kört en decimeter längre in så hade det blivit lite dyrt.
|
|
2006-11-06
|
Nåväl, iväg och droppa av hyrbilen på närmaste Avis-kontor. Sedan är det dags att leta bil åt Thomas. Efter 15 mil anländer vi till BMW-filialen i Wunstorf där det skall stå en 316i compact -99 i bra skick enligt telefonsamtal. "Bra skick" är dock en kraftig överdrift. Ser snarare ut som den gått genom en mangel. Blanka däck och fel på huvudinstrumentet. När den ointresserade säljaren inte är intresserad av att pruta en enda € åker vi vidare.
|
|
2006-11-06
|
Fyra mil österut ligger Burgdorf, och ytterligare en BMW-filial, där det skall stå ytterligare en 316-compact, en -98, och även en 318-sedan som är halvintressant. Vi har ringt innan och båda bilarna skall finnas på plats. Viss förvirring utbryter dock när vi anländer och compacten visar sig vara på villovägar. "Compacten är inte här". "Var är den då?" "Inte här". "Finns den i stan?" "Ja". "Är den fortfarande till salu?" "Ja". "Kan vi åka dit den står och titta på den?" "Nej". Osv osv. Utan närmare förklaring. Och 318-sedanen ser ut som om den gått genom en mangel.
|
|
2006-11-06
|
Tiden går och vi har inga bra objekt i faggorna. Vi vill hemskt gärna ha med oss en bil nästa dag, om inte annat för att man varnat för snöstorm i Sverige senare i veckan. Vi har dock inga objekt här nere runt Hannover-trakten där vi är. Vi beslutar oss för att sticka upp till våra goda vänner på Mehr Automobile i Ahrensburg. Det är sedan bara 10 mil från gränsen och dom har garanterat något. Frågan är bara vad. De 15 milen avverkas i rask takt, lite trafik och få vägarbeten. Jag hinner dra upp Alpinan i 250 km/h vid ett tillfälle.
Vi anländer vid 17-tiden och inventerar lagret. Jag försöker intressera Thomas för en Alpina B10 3.5, som står till salu. Det kunde ju bli en hemresa in style. Men trots att bilen ser jättefin ut vid en okulärbesiktning är det inget Thomas känner för. Jag får istället freda min Alpina för säljarna som är väldigt intresserade och på skoj föreslår ett byte med två BMW mot den.
|
|
2006-11-06
|
Den bil som Thomas fastnar för är en 328i Coupé, ser kanonfin ut, så gott det går att se i strålkastarbelysningen. Inte så mycket utrustning men fin historik och Thomas får ett bra pris av säljaren Hr. Hansen. Tyvärr visar det sig att brifet finns i München, och inte kan vara på plats förrän tidigast fredag.
|
|
2006-11-06
|
Nästa objekt, inte lika hett dock men som bra nödlösning är en 316-touring -98. Snygg som attan i orientblått och med klimaauto. Finns det något brief då? Nope, det har banken. Tidigast onsdag tror säljaren. Handlarskyltar och briefet skickat i efterhand föreslår säljaren, men vi är inte lockade att åka med handlarskyltar.
|
|
2006-11-06
|
Det finns ingen mer BMW där i rätt prisklass, så Thomas köper en Golf kombi som ser bra ut. Borde inte vara så svår att avyttra. Det är en 1,4 från -97, en ägare född 1931 och full servicebok. 10500 mil och bilen ser ut därefter, jättefin. Vi tar in på Park Hotel i Ahrensburg, rena lyxstället. Pris därefter förstås.
|
|
2006-11-06
|
Efter en välsmakande frukost á €13/person (rummet ingick inte) hämtar vi en exportreggad och klar Golf och är på rull mot gränsen strax efter 09.00.
|
|
2006-11-06
|
Det blir ett ojämnt race till gränsen men Golfen pinnade på rätt bra med sina 60 hk. Den var faktiskt uppe i 160 som mest. Norr om Lübeck brukar det vara glest på Autobahn men kraftiga sidvindar gör att jag avbryter eventuella toppfartsnoteringar. Det känns inte bra helt enkelt. Efter ett obligatoriskt stopp på Border Shop i Puttgarden är vi strax ombord på färjan till Danmark.
|
|
2006-11-06
|
Polisen i Rödby stoppar i stort sett alla bilar, så att komma in med handlarskyltar hade varit omöjligt. Vi åker på bra genom Danmark och Sverige, ett kraftigt regnväder utanför Markaryd drar ned farten men det är åtminstone inte halt. Vi stannar i Jönköping för bensin, 33 liter i Golfen och 48 i Alpinan, samt korv me mos. Thomas anropar på walkie-talkien norr om Jönköping någonting om att "det sackar i uppförsbackarna här!" "Vilka uppförsbackar?" replikerar jag...
|
|
2006-11-06
|
Det kommer lite snöblandat utanför Askersund men inget mer, när vi svänger upp på E20 är vägbanan torr. Vi är hemma i Västerås vid 21.30-tiden, och när jag vaknar morgonen efter är det vitt på backen och nyheterna rapporterar om avsevärda trafikproblem. Hade inte varit kul att köra in i en snöstorm med 265 mm breda sportdäck. Visserligen hade jag vinterdäck i skuffen, men hur kul är det att ställa sig och lägga om med originalverktygen. Tur som attan att vi inte blev kvar en dag till...
|
Antal läsare till bloggen:
11228
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
65 år. Bosatt i Västerås,
