Rak 6:a på 3,0 liter, 286hk vid 7000 v/min, 320nm vid 3600 v/min. Troligtvis något mer nu.

Såld.

* Svart/grå mocka/alcantara
* Airbag förare
* Vita blinkers runtom
* BMW Original 17" motorsport lättmetallfälgar.
* Klima
* Cd-spelare Pioneer
* C-lås
* 2 x Elhissar
* Cargard 950S larm + originallarm
* Supersprint rostfritt sportsystem
* K&N sportfilter (insats)
* Trimchip
* Plus en hel del till.

* 18" ACE Formula fälgar med 235-40-18 däck runtom.
* Bytt ut inredningen mot svart skinninredning från en M3 ­97 (el & värme).
* Bytt ut njurarna/plåten till ­97:ans facelift.
* Monterat GT-splitters.
* Köpt belyst M-knopp.
* Bytt ut vindrutan pga stenskott.
* Köpt nya vita blinkers bak pga spricka.
* Monterat sänkningsfjädrar runt om som sänker 30 mm fram och 15 mm bak.
* Katersättningsrör (sportsystem) byggt av Köhler Racing.
* JR konisk öppet filter.
* Bytt ut lyktglasen.
* Monterat fjäderbensstag.
* M-motorsport vinge med bromsljus.
* Lackat listerna.
* Köpt nya svarta textilmattor med broderad M-logga.
* Totalt genomgången av BMW och alla slitdelar bytta.
* Kolfiberinsug.
* Plus lite smått och gott.

* Bakrutevinge.
* Koni stötdämpare.
* Ögonlock.

En bil som kan köras lika väl på bana som i storstadstrafik. Väghållningen och bromsarna tillsammans med motorn och växellådan ger en kombination som få bilar har.

Kan kännas lite stötig på dåliga vägar.

* Trimkammar.
* Demon/Angeleyes.
* Tona rutorna runt om (rökfärgat).
* Bättre bromsar.
* Ljud/stereo.
* Unichip/mappning
* Omlack.

Letade över ett år efter en M3:a som skulle kännas "rätt". Var även över till Tyskland och tittade på ett par. Dock så var alla i så dåligt skick att det skulle kosta en mindre förmögenhet att göra iordning dem innan jag skulle bli nöjd. Full servicebok och en hel hög med kvitton finns. Import ­97.