bumper

Hej igen.

Fick ett mail där det stog att en firma köpt loss min gamla M3:a från försäkringsbolaget och kommer att laga upp den.

Fick även en bild på den:

Länk

Med tårar i ögonen skriver jag detta sista inlägg om bilen.

Fick information från nya ägaren om att han idag kört av vägen med min gamla bil. Lyckligtvis klarade de sig relativt bra, men landade på taket och bilen kommer att skrotas.

Trots att jag inte äger bilen längre, så är detta ett hårt slag mot mig. Mycket tid, pengar och framförallt kärlek har jag lagt ner på denna bil. Känns som allt slit varit förgäves...

R.I.P. - I´ll never forget You.

Hej.

Idag är det sorg. M3:an såldes. Kan inte mer än gratulera den nya ägaren och hoppas att allt går bra med bilen och att han vårdar den ömt.

Över 5000 personer som tittat på mina annonser. Kan inte vara nån som missat att den varit till salu iaf. =)

Folk undrar hur det går med försäljningen. Har varit lite kluven och inte vetat om jag ska behålla den eller sälja den. Ska jag vara ärlig så hade den varit såld för länge sen om jag hade velat.

Var till OK GDS-hall och tvättade bilen idag samt smorde in skinnet. Det tog nästan 5 timmar. Nästa helg ställer jag av bilen och ville att den skulle vara riktigt ren och fin.

Hade nästan bestämt mig till 100 % att behålla den, innan 2 spekulanter hörde av sig idag. Jag ger dem en chans att köpa den innan helgen. =)

Har redan lovat "Bettan" lite nya saker till våren. I planerna ingår Angeleyes, Momo ratt samt kromade ringar.

Balanserade mina hjul igår. Efter att jag gjorde fyrhjulsinställningen så tyckte jag att ratten började vibrera något. Har gått och irriterat mig på det ett tag nu och igår så bestämde jag mig för att åka till Däckman och få det åtgärdat.

Tyvärr så hade han inte tid denna fredagseftermiddag, 30 min innan stängningsdags. Då fanns det bara en sak att göra. Ta av sig jackan och låna en domkraft och mutterdragare. Dock så fick han sköta balanseringen. =)

Det visade sig att det var lite obalans i ena bakfälgen. Jag tror att det var denna som gjorde att jag hade dessa vibrationer. För säkerhets skull så balanserade jag om alla fälgar.

Hur det går med försäljningen? En kille hade bestämt sig för att köpa bilen men han fick inget lån. Har lagt ut annonsen på ett par andra ställen också. Så vi får se vad som händer. Men om jag ska vara ärlig, så tror jag att jag vill behålla bilen ett tag till. För var dag som går blir denna känsla starkare.

Nya projekt på G. Är sugen på ett nytt projekt och för att pengarna ska räcka, så måste M3:an säljas. Detta tar emot väldigt mycket, men jag provar att lägga ut en annons så får vi se vad som händer.

Länk till annonsen här.

Strippenkörning är alltid kul. Testade att köra 201 meter i söndags i Västerås som anordnades av SMF och Lazzat. Körde några repor och måste säga att det inte gick riktigt så fort som jag önskade. Det gör det väl aldrig förresten. =)

Körde tre repor och det skiljde en tiondel som mest så jag måste säga att jag körde rätt jämt. Provade även mina slicks vilka gav rätt så bra fäste.

Nu när vintern närmar sig så händer det inte så mycket med bilen. Kommer att under vinterhalvåret köpa på mig lite styling så det kommer att bli en rolig vår. Fast, inte ekonomiskt sett... :P

Lazzat anordnade en deltävling i Lazzat Strip Challenge i går i Västerås. 3 st fina M3:or var med. Även den gröna turbomatade 325:an som var snabbast på Gävleträffen var där. Alltid lika kul att snacka med andra BMW ägare, och speciellt kul är det när det sitter ett ///M-emblem på bilen.

Köpte även ett originalchip till min bil av en kille där. Tänkte att det var bra att ha den dagen trimmet tas bort eller om jag inte klarar att besiktiga bilen med trimchippet.

Har även köpt en plastdetalj till fronten med BMW ingjutet. Ska lacka den i helgen och hoppas att det blir fint. Tack Ted för tipset. =)

Och ni som undrar om jag ska sälja bilen, så kommer jag att behålla den. Så en och annan uppgradering blir det till på den innan jag är klar. =)

Då var "minisemestern" över. I och med att jag skulle åka och möta upp spekulanten på M3:an, så passade jag och min sambo att stanna i Norrköping över helgen. Självklart så fanns Kolmården med i våra planer. Har nog aldrig sett en så stor parkering som den på Kolmården. Säkert plats för minst två tusen bilar. Eftersom högsäsongen var över nu så fanns det ganska gott om lediga platser. Min stora rädlsa för att få dörruppslag gjorde att jag parkerade bilen absolut längst bort. Det var ca 150 meter till närmaste bil, men jag vägrade att chansa. =)

Killen som kollade på min bil tyckte att den var fin. Han hade inte så mycket att anmärka på och jag tror att han gillade åkturen i den. Priset jag gett honom var prutat & klart och efter att M-test gjorts, så skulle det kunna diskuteras om det blev några anmärkningar. Men han ville pruta lite i alla fall. Vi får se vad som händer. Vi kanske kan lösa det på nåt sätt, men eftersom jag är väldigt fäst vid min bil och gillar den mycket, så vill jag inte sälja den då jag vet att den är i mycket bra skick och kostat på den massor med pengar.

Tänkte förresten nämna att vid Kolmårdens djurpark finns en Go-cartbana. Testade mina talanger och satte dagens snabbaste tid. :P

Sen jag upptäckte tryckluften på OK´s GDS-hall så tycker jag det verkligen är roligt att tvätta bilen. Har aldrig gillat att sämskinna bilen eller dra med gummiskrapan. Så detta är den ultimata lösningen tycker jag. =)

I morrn åker jag och möter upp en kille från Skåne som är intresserad av min bil. Han ska ta sig en provtur och inspektera bilen samt dokumentationen. Fast jag inte tycker mig behöva vara det minsta orolig, så är man lite nervös iaf. Gillar han bilen, så går vi vidare med ett M-test eller låter BMW kontrollera den. Jag säljer bilen utan trimmet, så jag måste demontera allt innan testet. Tror inte mina avgasvärden blir så bra om jag skulle göra det idag. =)

Det har läckt ut lite att jag ev ska sälja bilen och många undrar om de får köpa trimmet. Trimmet består av; katersättningsrör (Köhler Racing), kolfiberinsug (AC Schnitzer och identiskt med Köhlers system), 2 chip som Köhler Racing gjort iordning. Givetvis så är allt i bra skick.

Om någon är intresserad av trimmet, så maila mig. Inga skambud, för de flesta vet att dessa är inga billiga grejer.

Knutstorp var lika roligt i år som förra året. Det är träffen man verkligen ser fram emot. Väldigt många fina bilar. Det var verkligen kul att köra på bana. Bilen gick väldigt bra och jag njöt av varje meter som jag körde.

På vägen hem så passade jag på att besöka Köhler Racing i Ullared. Han tittade lite på mitt insug och granskade bilen och jag fick väldigt mycket beröm. Försökte få han att bromsa bilen, vilket han var lite sugen på själv också, men pga en motor som han hade bråttom med så fanns det inte tid för det. :/

Har lämnat bilen på BMW. De ska åtgärda några småfel som tex ett kabelbrott till elspegeln, ett fäste till avgassystemet samt byta ut skyddskåpan till baklyktorna som sitter i skuffen. Bilen ska vara i toppskick och vet jag om nån liten skavank, så ska det åtgärdas snarast. =)

Kl 10.30 ringde de från BMW i Avesta. Bilen var klar. Vi kom överens att jag skulle hämta den på eftermiddagen.

Kl 14.00 dök jag upp. Inspekterade bilen lite snabbt och kunde konstatera att avgassystemet satt rakt. De hade fixat till alla småfel förutom diskanten som sitter i dörren. Eftersom den låter så illa, så förmodar jag att den är spräckt. Fick aldrig nån riktig förklaring till varför den inte fixades, men jag skulle återkomma när jag visste exakt vilken högtalare som var trasig.

Har förresten en spekulant på bilen. Får se vad som händer framöver, men en liten risk finns att den kan bli såld.

Ibland så kan man vara oaktsam i trafiken. Själv skulle jag demonstrera mitt nya kolfiberinsug för kompisarna. Det hela slutade med att jag körde in med ena fälgen in i trottarkanten. Inte kul alls. Det var bara ringa Göran på G-konsult och be han skicka hem en ny fälg åt mig snarast. Efter 2 dagar hade fälgen kommit fram och då stog jag inför ett annat problem. Eftersom fälgen fick sig en liten smäll, så ville jag vara 100 % säker på att inte det var nåt fel på hjulinställningen. Chansade och ringde Aros Auto i Västerås och frågade om de hade tid och ta en snabb koll på bilen. Sagt och gjort. Upp med bilen på ett släp och dra den till Västerås omgående.

När jag kom fram med bilen så frågade David på Aros Auto om jag inte skulle passa på att göra en lackbehandling samtidigt. Jag var inte speciellt svårövertalad. =)

Hämtade bilen idag och den blänker verkligen. Tyvärr så bör jag inte tvätta den den närmaste veckan då behandlingen (vaxet) måste härda ordentligt. Därför kör jag med den så lite som möjlig, så att den har lite lyster kvar tills på söndag då det är dags att besöka BMW-träffen på Knutstorp. :P

Måste ännu en gång tacka Aros Auto för den proffsiga servicen de gav mig och speciellt David som verkligen vårdade den som jag ville, dvs ömt. Även Göran på G-konsult som ordnade fram fälgen på nolltid. Allt detta för att bilen skulle bli klar innan BMW-träffen på Knutstorp.

Sålde mitt trimchip som satt i min M3 innan jag bytte mot Köhlers chip anpassad för en bil med kolfiberinsug. Jocke hette han och kom från Säter. Han ringde sent i går kväll (fredag) och undrade om han kunde komma. Eftersom jag lovat honom att hjälpa till och byta det, så var det bara att fort slänga i sig kebaben och åka hem.

När allt var klart med monteringen så tog sig Jocke en provtur. Han kom tillbaka och sade att det, mot hans förmodan, kändes ganka mycket att bilen gick bättre. Så han var helnöjd och det är alltid kul att sälja saker och se andra bli nöjda. =)

Då jag sålt mycket delar genom BMWBörsen måste jag faktiskt passa på att ge den en ros. Det finns inget ställe som är bättre att annonsera BMW-delar på.

Äntligen! Tog ledigt från jobbet idag för att montera dit det sista, dvs båda chippen. Hade räknat med att det inte skulle vara några problem, men ack så fel jag hade. Har man inte öppnat en styrbox tidigare eller en vanosbox med världens konstigaste fästanordning (iaf innnan jag fattade hur den funkade) så får man räkna med problem. Som tur var så kunde jag ringa Rafael ett x antal gånger och ställa mina frågor. Även Köhler fick svara på några. =)

Första provturen med kolfiberinsuget var underbart. Ljudet som kommer ur boxen låter otroligt tufft. Motorn har fått en helt annan karaktär nu. Det bästa med ljudet är att det kommer efter 4000 varv då man ger järnet och kan således köra lugnt också och slippa höra "monsterljudet".

Effektmässigt så är jag lite osäker. Visst känner jag att det är mer pulver under huven nu, men som jag sagt tidigare så är det ljudet jag är ute efter främst samt den "snygga" kolfiberboxen. Att det ger lite extra hästkrafter är bara ett plus.

Till er andra som funderar på kolfiberbox, säger jag bara. Köp! Skippa semestern eller käka makaroner i 3 månader. Ni kommer inte att ångra er. :P

Vill samtidigt passa på att tacka Rafael, min bror samt Lennart Köhler för all hjälp idag. Utan er så hade det aldrig gått.

Jag har lovat bilder, och bilder kommer. Knäpper några kort i morrn om det inte regnar och laddar upp dem mot kvällen.

Kommer just från garaget. Plockade ihop de sista plastdetaljerna som jag inte orkade sätta på plats sist. Nu när jag tänker efter så är det inte så mycket jobb och byta till kolfiberbox. Det gick smidigt måste jag säga efter att jag förlängde några slangar. Hoppas bara att den inte tjuvdrar nån luft nånstans bara. =)

Tyvärr så har jag inte hunnit eller rättare sagt inte velat ta nåt kort på motorn än. Detta pga att det är lite skitigt där just nu. Jag har läcksökt med startgas och det "flottade" ner insuget tillsammans med allt damm som fanns i luften så ser det inte riktigt rent ut. :P

I morrn kommer chippet. Herr Köhler ringde idag och sa att chippet skickar en "död" signal till luftmassemängdmätaren, dvs den kommer inte att vara i funktion. Tänk om jag vetat detta, så hade jag sluppit allt krångel med att byta luftmassemängdmätare då jag trodde att den som satt i boxen var trasig.

Att köra utan LFM (luftmassemängdmätare) har den fördelen att bilen får några extra hästar på bekostnad av lite högre bensinförbrukning. Och vad gör man inte för ett par hästkrafter?

I morrn är det nån liten BMW-träff i Örebro. Blir bilen klar, så åker jag dit en sväng.

Full aktivitet runt kolfiberinsuget är det minst sagt. Nu när boxen sitter på plats så vill man att bilen ska gå bra. Kosta vad det kosta vill.

Har ringt runt till olika ställen för att få en tid för mappning, men som alla vet, så är det omöjligt i dessa semstertider. Sen slog det mig att eftersom Köhler Racing säljer liknande boxar, så kanske de har nåt chip som passar. Ringde till honom och han var ganska övertygad att han hade nåt chip som skulle passa.

I morrn skulle han göra iordning 2 chip och skicka dem till mig. Det andra chippet är till vanosenheten för er som undrar. Skulle det inte fungera, så skulle jag få prova några andra och i värsta fall så skulle ha mappa bilen åt mig. Herr Köhler är en trevlig prick och väldigt bra att ha att göra med. Bra minne har han också. Ringde han för 6 månader sen och frågade om hans kolfiberboxar och han mindes mitt samtal. =)

På onsdag återkommer jag med redogörelse om hur det gick.

Nu sitter den där. Efter flera försök med diverse småproblem så sitter kolfiberinsuget på plats. Måste säga att fast jag inte maxvarvat bilen än, så hör jag att det är skillnad på ljudet. Den suger verkligen in luften bra och resonansen i boxen är nåt alldeles extra. =)

Dock så hoppades jag på att bilen skulle gå bra utan mappning. Men den vill inte riktigt göra det. Visserligen så går den bättre och bättre allt eftersom, men jag tror inte att den kommer att gå tillräckligt bra om jag inte mappar den.

Ska skruva dit all plast och ta ett kort på boxen i morrn så ni andra får se hur det blev.

Semester idag. Vad gör man inte för bilen?

Igår så tyckte jag att det var dags att sätta in mitt nya kolfiberinsug. Det drog ut på tiden och i säng kom man inte i tid. Inte nog med det, jag hann inte bli klar heller. =/

Provkörde bilen lite i garaget nu när boxen satt på plats. Tyvärr så var luftmassemängdmätaren trasig så den ville inte gå riktigt bra. Vi tog min andra som jag hade till originalinsuget och testade det. Genast gick bilen mycket bättre. Dock så gick den inte tillräckligt bra utan vi misstänkte att den drog tjuvluft nånstans. Efter lite letande med bl a startgas så fann vi läckan. Det var under boxen där ett rör, troligen nån slags kylrör som låg emot min slang till boxen. Pga det så ville inte min slang sitta på riktigt. Vi bestämde oss för att demontera allt igen och böja till röret samt byta oringar till trattarna för att vara på den säkra sidan. De som satt på var i minsta laget.

Men vilket ljud det var. När vi tryckte gasen i botten så sööög det i filtret. Man kunde tro att filtret vilken sekund som helst skulle sugas in i motorn. Längtar verkligen efter för provturen.

Just ja, semester. Jag tog en semesterdag idag och ska ut o demontera insuget nu. =)

Väldigt länge har jag haft kolfiberinsug högst upp i min önskelista. Dock så har priserna på dessa varit alldeles för höga. Den enda leverantören som har bra priser på dessa är MH-GTR. Dock så är leveranstiden just nu under sommarn väldigt lång. Beställde en kolfiberbox av dem, men nu när jag hittade en beg för ungefär samma pris, så kunde jag inte hålla mig längre.

Såg annonsen på BMWBörsen och efter flera veckors hårt prutande då vi nästan blev osams kom vi äntligen överens. Mycket tack vare vår gemensamma kompis Rafael som förövrigt håller till här på forumet samt håller på och turbokonverterar sin kanonfina M3 E30.

Eftersom ägaren till boxen inte hade tid över att komma och möta upp mig, så fick Rafael ställa upp. Han åkte halva vägen och vi möttes i Jönköping. Rafael som innan sin M3 E30 hade en Köhlertrimmad M3 E36 med just kolfiberinsug är väldigt insatt i hur monteringen skall gå till och gav mig ovärderliga tips.

Får se hur det blir när boxen sitter på plats. Jag verkligen längtar efter att få höra motorn "ryta". Boxen var trots allt väldigt dyr, och mina förväntningar är därför ganska höga. Hoppas bli klar med monteringen nån gång denna vecka då jag återkommer med bilder och lite fakta.

Nu är man trött. Just hemkommen från BMWCS träff i Rörberg. Gissa om vi hade tur med vädret. Vi såg massor med regn, precis utanför området hela dagen. Så det blev körning på torr fin asfalt förutom i början då det inte hade torkat än.

Konbana - Man fick bara ett försök. Tyvärr så gick det inte så bra. Eller bra & bra. Jag körde bra fram tills vändningen då jag vände åt fel håll. Det var svårt att se åt vilket håll man skulle vända, och det var väldigt många som gjorde samma misstag som jag.

Strippen - 402 meter. Två körningar fick man göra. Körde första med spinn på nästan hela ettans växel och med reaktionstid blev det strax över 15 sek. Har inte tiderna, så jag minns dem inte exakt. Den andra repan bestämde jag mig för att köra med slicksen. Bytte däck och testade. Fick nästan identisk tid som på första repan. Skilde nog inte mer än en tiondel. Spann mycket igen och det pga att jag hade för mkt luft i däcken. Överskattade slicksen lite för mycket, men nästa gång så ska jag vara beredd. =)

Träffen var kanonbra. Hoppas verkligen att det blir fler såna träffar och helst nåt som varar två dagar. Allt hinns inte riktigt med på en dag.

Nu är bilen tankad och iordninggjord för morgondagen i Gävle. Förra året körde snabbaste M3:an på strax över 14 sek. Hoppas, trots att jag aldrig kört på strippen förut, att hamna runt dessa tider. Bara det inte börjar regna så att jag kan köra med mina nyinköpta slicks som jag för övrigt inte hunnit prova än.

Återkommer med en liten notering i morrn kväll och berättar hur det gått.

Förresten, alla ni där ute, be till solgudan (RA?) idag så vi får fint väder i morrn, eftersom det är stor risk för regn... =)

Kolfiberinsug eller kolfiberbox som vissa gillar att kalla dem. Det har varit på min önskelista ända sen den dagen jag fick höra talas om dem. Har haft en del kontakt med Manuel på MH-GTR som tillverkar dessa boxar. Bestämde mig iaf för att lägga in en beställning på en. De har just sålt slut på sin första serie och därför är leveranstiden lång innan nästa då jag får min. W32-33 trodde han att mitt insug skulle vara klart. Men den som väntar på nåt gott väntar väl aldrig för länge... =)

Idag har det gått exakt en vecka sen min bil lades in under Frilansargalleriet. Har fått väldigt mycket positiv respons samt en hel del mails. Det har handlat om allt från hur jag monterade in min skinninredning till hur mycket jag säljer bilen för. Angående det här med att sälja den, så ska jag nog uttrycka mig lite klarare. Bilen är INTE till salu, men är det så att nån därute känner att just han eller hon vill ha denna bil till varje pris, så kan jag tänka mig att sälja den om denne kan tänka sig betala det jag begär för den. Har lagt ut en hel del pengar på bilen, och därför säljer jag inte iväg den för samma summa som andra begär för sina originalbilar.

Hade hoppats på att kunna testa mina slicks idag, men tyvärr så är det lite för blött för det. Hoppas det blir fint väder nån dag i veckan så ska jag göra ett försök igen.

Nästa helg är det dags för BMW Club Schweden´s Gävleträff. Enligt många en av de roligaste/bästa BMW-träffar som anordnas i Sverige. Har aldrig varit där, men förväntningarna är höga. =)

Det är två olika aktiviteter på den träffen jag är lite mer intresserad av. Konbana och 402 meter. Jag har aldrig kört konbana eller 402 meter. Eftersom jag har relativt nya 18" på min bil så vill jag inte slita ut dem i onödan så det fanns inte så mycket mer att göra än att beställa två 17" däck som jag kränger på mina 17" Motorsportfälgar som jag har liggandes.

Ringde min kompis Fredrik, som jag nämde tidigare i ett inlägg. Det var han som hjälpte mig att byta mina fjädrar. Eftersom han körde JTCC förra sommaren så har han lite kontakter och fick i uppdrag att leta fram två bra däck till mig. Kraven jag hade var; billiga och DOT-märkta. Med DOT-märkta däck får man köra på vanliga vägar.

Pirelli P ZERO C Dry hette däcken som jag köpte. Valde dimensionen 235-45-17 för att få så mycket gummi som möjligt på min 7,5" fälgar. Priset då? Eftersom det var "kompispris" så är det inte relevant att skriva hur billigt jag fick dem. Men för att ge er en aning om vart det hamnade nånstans, så betalade jag ungefär lika mycket som min mor som köpte sina 15" däck (205-50-15). :P

Åkte till Däckman i Fagersta och monterade på dessa och hoppas på en första provtur i helgen. Återkommer när den är gjord. =)

Sitter här framför datorn och försöker få till en bra start på min dagbok. Kände mig smickrad då jag blev kontaktad av Janne här på BMWPower och tankarna om vad jag skulle skriva om min bil satte genast igång. Då jag redan har gjort modifieringar på min bil så tänkte jag backa tillbaka tiden ungefär ett år.
Och ni läsare som har funderingar om min bil, tveka inte, utan maila mig med frågor som ni har. De frågor som jag tycker är av allmänt intresse kommer jag att ta upp i min dagbok. Även tips och synpunkter är välkomna.

2001-04-23
Denna dag kunde ha blivit vilken annan dags om helst. Som vanligt när jag kommer hem från jobbet slår jag på datorn och surfar in på BMWPower och går igenom dagens nya annonser. Ingen passande M3:a idag heller. Börjar bli lite desperat och funderar om jag ska skjuta upp bilköpet tills i sommar. Bestämmer mig dock för att ta en snabbkoll på TV4´s text-tv. Ser en annons på en M3:a i Halmstad och bestämmer mig för att ringa och höra mig för. Killen jag pratar med heter Daniel och verkar trevlig. Då priset på denna bil var väldigt bra så tänkte jag att jag kan åka och titta på den. Vi kom överens om att jag skulle komma ner 2 dagar senare.

2001-04-25
Kl 05.00 ringer klockan. Av någon konstig anledning så är jag inte det minsta trött trots att jag bara sovit några timmar denna natt.

Kl 06.15 åker jag och hämtar min bror som jobbat natt och jag lovar att jag ska köra lugnt så han får sova lite i bilen. Av någon konstig anledning känns hans 328:a väldigt pigg idag och innan han hinner somna så är vi i Jönköping. Kanske ska berätta att det är 30 mil till Jönköping och 50 mil till Halmstad.

Väl i Jönköping så åker jag och tittar på en gul M3 –94 som är i mycket fint skick. Dock så är det något som inte stämmer riktigt med motorn så jag bestämmer mig för att fortsätta till Halmstad nästan direkt.

Några timmar senare så är vi i Halmstad och Daniel med M3:an kommer och möter upp oss på en bensinmack. Vi synar bilen och bortsett från några små skavanker så hittar vi inget större att anmärka på. Kan nu efteråt säga att jag kände nästan direkt att bilen kändes rätt. Det är en känsla man får och jag har inte ångrat mig än att jag köpte den.

Denna dag var det väldigt fint väder och när det var dags att bege sig hemåt, så gick det väl kanske lite för fort på vissa ställen. Brorsans 328:a hängde på väldigt bra måste jag säga. Men dock så fick jag visa var skåpet skulle stå ett par gånger innan han gav sig. =)

2001-05-05
Då bilen hade mkt dåliga däck så fanns det inte så mkt annat att göra än att köpa nya. Men för att slippa slanta upp närmare 13 000 kronor hos min lokala däckfirma bestämde jag mig för att söka lite på internet. Hittade en gammal annons på Blocket på 4 st Bridgestone Potenza S02:or med 235-40-17 profil. Chansade och ringde. Killen hade begärt 6000 kronor för dem och jag lyckades pruta ner dem till 4000 kronor. Ska nog nämna att de hade bara rullat 100 mil och var i nyskick.
Det fanns inte så mycket mer att göra än att be kompisen att följa med till Karlskoga. 15 mil enkel resa så den avverkades ganska snabbt.

2001-05-06
Lämnade in bilen hos min lokala däckfirma för skiftning av däck. Passade samtidigt på att köpa fälglås. Fälglåsen gick på 250 kronor och skiftningen på lika mycket. Måste säga att dessa däck gjorde att bilen fick en helt annan karaktär. Rekommenderar Bridgestone däck varmt.

2001-05-23
Det var dags för service och jag fick en tid hos Ekströms Bil i Borlänge. Hade missat i serviceboken och trodde det egentligen vad dags för Insp II, men de ringde och sa att så var inte fallet. 1500 kronor istället för 7500 kronor kändes skönt.

Då det var dags att besiktiga bilen så åkte jag raka vägen från Borlänge till Bilprovningen i Fagersta. Lite muttrande från besiktningsmannen för att mina bakblinkers blinkade lite för ljust. Lamporna började visst bli lite dåliga och det märktes speciellt då jag hade vita blinkersglas. Men jag lovade att byta lamporna och fick åka hem med ett blankt papper. =)

2001-06-07
Ville vara riktigt säker på att bilen verkligen skulle vara i toppskick så jag lämnade in den hos Lundhs Bil&Trim i Avesta (auktoriserad BMW verkstad). De gick igenom bilen totalt och bytte ut ett par bussningar samt bakfjädrarna. Annars så hittade de inget att anmärka på.

2001-06-13
Började bli riktigt irriterad på att nätet/gallret i frontspoilern var sprucken. Beställde hem en ny och tänkte byta den själv. För att komma åt den så var man tvungen att demontera hela frontspoilern. Ingen svårare konst att plocka bort fronten men råkade bryta av hållaren för dimljuset. Vart lite less och bestämde mig för att åka till BMW i Avesta så skulle de få byta hållaren samt att montera dit fronten igen. Några tusenlappar fattigare men det glömde jag snart bort när jag satt i bilen och njöt.

2001-07-05
Tyckte inte bilen så tillräckligt sportig ut. Sneglade på gluggen bilen hade fram mellan däcket och skärmkanten. Surfade in på BSR:s hemsida och beställde 4 st fjädrar som skulle sänka bilen 30 mm runtom. Priset, 2000 kronor inkl moms och frakt tyckte jag var nästan för billigt. Blev lite skeptisk och förväntningarna när fjädrarna kom var inte speciellt höga.

2001-08-05
Trots ihärdigt letande och ringande så var det o princip omöjligt att få en tid på någon verkstad som kunde byta fjädrarna åt mig. Dock så kom jag på att tänka på en kompis till mig som kör JTCC som borde klara att meka lite BMW också. Hörde mig för och han var inte sen att tacka ja då jag erbjöd honom en liten slant för besväret också.

Allt flöt på bra förutom att han drog av kräningshämmarstaget. Tur i oturen var att han hade en svets så han kunde laga den provisoriskt.

Åkte ut på en provtur med M3:an och jag kan lova att dessa fjädrar gjorde att bilen nästan betedde sig som en go-cart på vägen. Ångrar absolut inte bytet av fjädrarna fast bilen blev lite stötigare nu.

2001-08-07
3 mil är det till BMW i Avesta från Fagersta. Den avverkas ganska snabbt med min M3:a och ibland så är jag nästan glad att jag blir tvungen att åka en bit för att få mina delar. Det ger en anledning att köra bilen.

Köpte 2 st stag då jag tyckte det var lika bra att byta båda två. 218 kr/st plus moms tyckte jag inte var speciellt dyrt. Bara att plocka bort hjulen och sätta dit dem. Tog väl 15 minuter max.

2001-09-01
4 st i bilen gör att skärmarna skrapar i. Inte för att det ofta sitter 4 st i min bil, men bara vetskapen att det kan skrapa i gör mig lite nervös. Ringer Lesjöfors och frågar om det är nåt fel på mina fjädrar eftersom det skrapar i och de garanterar att det inte är det. Anledningen till att han var så säker var att varje fjäder testas innan de lämnar fabriken. Jag undrar om de har några andra fjädrar som sänker mindre bak och han skulle kolla upp det och återkomma.

2 dagar senare så ringer jag och han har hittat M3 cab fjädrar som ska passa och sänker bara 15 mm. Vi kommer överens om att han ska skicka sådana till mig istället så jag kunde testa om det blev bättre.

2001-09-10
Ringer min JTCC kompis igen och åker hem till honom och byter fjädrarna. Det tar inte speciellt lång tid eftersom fjädern sitter löst och inte i dämparen som den sitter fram. På 15 min har vi bytt fjädrarna.

Kör bilen och märker att det inte längre tar i när det sitter 4 st i den. Tycker även att bilen har fått ett bättre utseende nu när det nästan är lika lite mellanrum mellan skärmkanterna fram och bak.

2001-09-10
Börjar bli sugen på nya fälgar. Letar överallt och tycker att folk begär alldeles för mycket för sina begagnade fälgar. Bestämmer mig för att köpa nya och av en olyckshändelse så ser jag en annons på Zatzy där en kille säljer 4 st Hankook Ventus Plus ZR 235-40-18 profil för 4000 kronor. Då han skriver att priset kan putsas lite så ringer jag och prutar lite. Till sist så får jag dem för 2800 kronor. Detta får jag väl se som ett kap då de inte rullat många meter. Han hade försökt ha dem på sin SAAB men tyvärr så gick det inte. =)

20 mil enkel resa till Stockholm. Men det var det värt.

2001-09-30
Är man pedant så är man. Har en liten spricka på framrutan och tycker att den förstör(!) bilens utseende. Lämnar in bilen hos glasmästaren och får den utbytt. Självklart så väljer jag en ruta som är färgad.

2001-10-03
Nu är det höst och fälgarna börjar bli billigare. Hittar Ace Monaco fälgar som jag verkligen fastnar för. Beställer 4 st och fick väldigt bra rabatt då jag hänvisade till hösten/vintern.

2001-10-15
Då var det dags igen att lämna bilen till min lokala däckhandlare. Montering och balansering av mina nya däck och fälgar.

Inte en dag har jag ångrat köpet av mina fälgar. Bilen fick ett helt annat utseende nu. Nu börjar det kännas att man har nåt alldeles extra. =)

2001-10-16
AC var ett krav när jag köpte min bil. Ville helst ha skinn också. Men dessa med skinn var mycket dyrare så jag fick köpa en bil utan.

Efter lite letande på BMWBörsen så hittade jag äntligen en komplett inredning. Åker till Jönköping för att lämna in min inredning och få med mig en annan. Svart skinninredning från en –97:ans M3 med el och värme. Passar som handen i handsken i min bil. Visst kostade kalaset lite, men det var det värt. =)

2001-10-17
Det skrapar i. 18” tillsammans med sänkningen gör att det skrapar i väldigt lätt. Inte så mycket att göra åt så jag beställer tid hos KM Däck i Upplands-Väsby utanför Stockholm för valsning av mina bakskärmar.

Efter denna lilla modifiering så skrapar det inte i längre. =)

2001-10-25
Vintern närmar sig och det är dags att ställa av bilen. Har redan under sommaren bokat plats i ett förråd för att vara säker att jag inte blir utan. Känns inte bra och åka iväg med henne och veta att jag inte kommer att få se henne på ett par månader. :/

2001-12-05
Saknar bilen väldigt mycket och tänker på den varje dag. Men idag så har jag bestämt med ägaren till förvaringsplatsen att jag ska komma och köra igång bilen. Mest för att packningarna till AC:n inte ska torka.

Bilen startar på en gång. Kör den i ca 30 minuter innan det är dags att stänga av den och åka hem.

2002-02-15
Tycker solen skiner allt oftare. Hoppas och nästan ber att våren ska komma så snart som möjligt. Ska iväg och köra igång bilen idag och det känns som en evighet sen jag såg henne sist. Är lite nervös också. Hörde om en skräckhistoria där mössen hade gnagt sönder massor med kablar i en bil som stått avställd.

Samma visa denna gång också. Bilen startar utan några som helst problem. Kör den i 30 minuter igen och åker hem. Känner en viss lättnad i kroppen då inga möss hade anfallit bilen. =)

2002-04-11
Idag är det dagen med stort D. Har ringt till Vägverket och upphört avställningen och ska åka och hämta hem bilen. När jag kommer fram och ska starta bilen är det samma visa som tidigare. Den startar utan några som helst problem.

Jag kör hem bilen och ställer den i garaget. Bestämmer mig för att vänta några dagar till så att allt salt ska försvinna från vägarna.

2002-04-19
Idag är det dags att besöka min lokala lackeringsfirma. Har under vintern inte kunnat hålla mig ifrån att beställa lite godis till bilen. Bl a så beställde jag ny front som kom –97. Tyckte att denna front skulle ge bilen ett nyare och lite aggressivare utseende. Passade samtidigt att lacka mina ögonlock som jag har haft liggandes i nästan ett helt år. Ville vänta med monteringen av dessa tills efter att jag köpt nya lyktglas.

Att lackeraren var billig ska man nog inte sticka under stolen med. 500 kronor tog han för jobbet och då ingick även njurarna som skulle lackas svarta.

2002-04-21
Hade tänkt montera dit nya fronten själv. Men efter en snabb koll hur den satt bestämde jag mig för att skippa det. För att komma åt bra så skulle fronten demonteras helt. Eftersom jag saknar både bra med garageplats och verktyg så ringde jag Andreas på Stylingkompaniet och frågade om han var intresserad av att montera den.

Inga som helst problem, svarade han och jag tog bilen och körde till Mellerud. Kommer inte exakt ihåg hur långt det var dit, men närmare 40 mil tror jag det var. Andreas och Christian satte genast igång och det märktes att det inte var första gången de var och rotade i frontpartiet på en BMW. Ganska snart så satt nya fronten på plats samt mina GT-splitters. Blev så nöjd att jag satt med ett brett flin som nådde nästan upp till öronen hela vägen hem. =)

2002-04-23
Lämnade in bilen på BMW i Avesta idag för diverse småjobb. Bland annat så ville jag ha nya lyktglas då jag tyckte att nya fronten inte gjorde sig riktigt bra med blästrade glas. Ville även ha en belyst M-knopp som de skulle få montera.

Eftersom jag inte behöver besiktiga min bil detta år, så bestämmer jag mig för att låta BMW göra en förbesiktning. När jag kommer för att hämta bilen så undrar jag hur det gått och till svar får jag att det inte har varit något att anmärka på förutom mina avgasvärden. De var helt åt pipsvängen. Börjar småskratta lite och berättar att jag dagen innan monterat ett katersättningsrör som Köhler Racing byggt. =)

2002-05-15
Har alltid varit emot vingar lite grand. Men en kompis till mig som jag lyckades övertala till BMW M3 köp hade en på sin. En motorsportvinge utan bromsljus. Studerade hans vinge noga innan jag bestämde mig… jag skulle också ha en.

Satte in en annons på BMWBörsen och ganska snart så ringde en kille från Kristinehamn som hade sålt sin M3 Cab och hade en vinge över. Denna var med bromsljus vilket jag ansåg vara ett stort plus. Eftersom jag visste att han hade sålt sin bil, misstänkte jag att prutmånen var god. Erbjöd honom 1500 kronor, vilket egentligen var ett skambud. Till min stora förvåning så accepterade han budet och jag fick min vinge.

2002-05-17
Ska åka till Avesta och kolla lite på bilar. Hörde ryktesvägen att det skulle vara lite illegala race utanför stan. Ligger för nära min kompis, som också har en M3:a som skickar iväg en sten rätt på mitt dimljus. Inte mycket att göra åt utan åker till BMW och köper ett nytt. 580 kronor plus moms kostar det men med min rabatt på BMW Club Schweden sänker jag priset med 10 procent. Alltid en liten tröst.

2002-05-18
Sitter och funderar lite. Vingen som jag köpte måste lackeras. Finns det något annat jag behöver som jag ska passa på att köpa nu och lämna in på lackering samtidigt? Hmms.. en bakrutevinge? Kollar runt lite på bilder på bilar som har sådana monterade och bestämmer mig ganska fort. Går in på Need For Speeds hemsida och beställer en Rieger vinge för 1055 kronor.

2002-05-27
Provar passformen på bakrutevingen och den är väldigt bra förutom att den på ena sidan inte riktigt ligger mot bakrutan. Tar fram en liten fil och filar till den och får den att passa mycket bra.

Får en bild av Nicklas (Gudis) på ICQ:n där en M3:a stoltserar med lackade lister. Riktigt fint ser det ut och jag bestämmer mig för att lacka mina med. Bara att åka till lackeraren.

2002-06-07
Åker till lackeraren och hämtar mina lister. Ser riktigt bra ut efter en del missöden som han berättar om.

Även M-vingen och bakrutevingen som jag köpte tidigare passade jag på att lackera nu. De såg väldigt bra ut. Väntar med spänning på hur det kommer att se ut när allt sitter på bilen.

2002-06-10
Ringde och pratade med BMW ang montering av vingen. Tydligen så måste den kopplas in i check controllen om man vill göra det seriöstt. Är ganska trött på kabeldragning efter montering av mina stolar. Bestämmer mig för att låta BMW göra jobbet.

2002-06-12
Bilen är klar och jag åker och hämtar den. Wow, bilen fick ett mycket sportigare utseende nu. Trots alla varningar om att montera vinge och förstöra bilens utseende, så är jag nöjd.