Nyrenoverad motor med nya vevlager, ramlager, kolvringar, packboxar och packningar. Blocket deckat och henat, toppen planad. 12.9 ramskruv, ARP topplocksskruv, MLS 3,5mm topplockspackning, dubbla insugskammar, lite förskjutna.

PPF grenrör, TiAL 38mm wastegate, Borg warner T04B hybridturbo god för 550hk, Greddy type-r dump, precision 990cc spridare, Walbro 255L/H bränslepump, stor intercooler, Griffin alukylare, Autronic SM4 motorstyrning.

KW Version 2 Coilovers. Justerbar rebound och höjd.
Hispec Monster 6-kolvsok i smidd alu. 335mm slitzade ventilerade skivor med aluhubb och Ferodo ds2500 belägg, Motul rbf600 vätska. Orig bromsar bak tills vidare.

Standard Getrag växellåda tills den går sönder. Sen ZF 5vxl/6vxl, M20 svänghjul lättat, väger 4,1kg (mot 16kg orig E36 325i), 4-puck sinterlamell, Sachs race 618 tryckplatta.

Standard 325i 3,15 lamelldiff 25% spärrverkan. Ska spännas mer och renoveras.

Toora project 2 glasfiber förarstol, Kina sparco passagerare, Toora grid mocca-ratt, i övrigt rensad på onödiga saker, kasett till taklucka borttagen, Autometer Oljetryck, oljetemp, laddtryck och 5" Autometer varvräknare med shiftlight. Chromeringar runt instrument

Förhoppningsvis under 11,99 på 402m när den är "färdig"

Utrustningen är väll inget att hurra för. Elhissar fram, elspeglar, taklucka(man), värmestolar fram, check-controll och lyktspolare.

Alla modifieringar förutom frontspoilern.

Turbo

Öppen wastegate :)

Piskvänligt.

Sladdvänligheten och ljudet

...

Stora bakbromsar, hydralisk handbroms, störtbur, powerflex till framvagn, tjockare kränghämmare, ställbara länkarmar bak, 18" fälgar, valsade skärmar, omlackering.