Limousine
M42B18 103 kw/140 hk

0-100 mäts med almanacka

Köptes som komplement till min E30 då den gjorde bruksåkandet till en pina.

Fungerar bra och verkar trivas bra så.

242 Airbag förarsida
411 Elektriska fönsterhissar, fram bak
451 Mekanisk höjdinstallning av passagerarstolen
510 Ljusreglering
530 Luftkonditionering
564 Innerbelysningspaket
570 Ökad batteri- och generatorkapacitet
687 Radioförberedd
814 Italiensk utförande
855 Italiensk språkversion
915 Leverans utan skyddsfilm på kaross

Eftermonterat vid flyttgodsimporten
494 Värmestolar förar- passagerarstol
896 Halvljusautomatik

Stereo från JVC, gammal trotjänare.

Byta bussningar till bärarmarna i framvagnen. De börjar bli dåliga.

Alldaglig helt utan extravaganser.
Lite rost finns, så klart.

Bruksfaktorn är på topp.
Ägandekostnaderna är riktigt bra.
Allt fungerar utan belssyrer.

Surrande 4-cylindrig motor.
Lite rost.

Inga krusiduller.
Vet inte ens om jag ska fortsätta äga denna bil då jag är sugen på något annat.

Den enda åtgjärd jag gjort är att jag lyft toppen och bytt lite packningar.
Motorn släppte kylarvätskan då en packning hade ett fel som var trasigt.
Jag jagade runt och fick lite prisuppgifter. Från 6500 till 9500 kronor. Det slutade med att jag gjorde allt själv, vilket var ganska kul. Jag sparade drygt 7000 konor på det dessutom.

Flyttgodsimport från Italien -97.