Anton Lillsund

Jag ska inte säga säkert, men till 99% säkerhet blir jag BMW-ägare för fjärde gången under helgen.

Z4 M roadster är en ball bil.
En god vän dök upp på en extremt kort men mycket trevligt visit idag när jag jobbade. Trist att jobba när man får chansen att komma så nära in på en bil som denna..

Efter en kort vägbeskrivning via telefon så dök den upp. Jag var snart nere i det röda skinnsätet och fick en åktur som jag uppskattade mycket. Trevlig men dyr leksak..
Tack för att du tog dig tid!
Trist att jag blev så kort..

Tvättsvampar.. Det går en hel del såna..
En tvätt sen ny svamp. De gamla tar min far reda på...

Efter att ha köpt upp samtliga Turtle svampar på den lokala OK macken så fick jag leta efter en ersättare. OKs egna svamp är för dyr för att vara prisvärd tycker jag.
Av en slump hamnadejag på Hööks i Västerås. Dom säljer saker som hör hästar till.
I en stor korg på golvet hade dom svampar. Troligen tvättar man hästarna med dessa. :-D

Efter att ha frågat om priset så insåg jag att jag funnit min ersättare till Turtlesvamparna.
Jag slog till på 20 svampar varvid tjejen i kassan gav mig en oslagbar min. :-D
Hon undrade vad dom kostar i vanliga fall och funderade säkert på att höja priset efter att jag lämnat butiken...

Shortshift till E30..
Jag byggde en spak för några år sen.
Bilderna visar hur den såg ut.

Nu är jag hemma igen.
Nästan 90 mil, varav 50 i den nya.

Jag är salig. Skicket var över min ganska högt ställda förväntan. Helt otroligt fin bil.

Ahh ni som är nyfikna får hålla er till tåls tills jag hunnit lägga upp den i galleriet.

/Anton

Veckan har rullat på i helt ok tempo.
Det är söndag imorgon och avresan går runt klockan 07.00. Elände till väder är det till råga på allt, men det går nog bra bara vi får lite rull på pappas Volvo.
40 mil enkel resa har jag framför mig, på något konstigt vis inbillar jag mig att hemresan kommer kännas roligare än resan dit.
Nästa gång jag skriver här så lovar jag att bifoga en bild. :)

/Anton

Hoppla hoppla.
Då har jag lagt ett "vinnande" bud och åker nästa söndag för att hämta bilen.

Hoho, blir kommande vecka om möjligt världens längsta? :)

Är den dagen kommen då jag insett att jag börjar växa upp? :-\


Från att ha gått i sportbilsdrömmar en längre tid har det helt sonika vänt och nu står siktet inställt på en svenssonbil med lagom puffra under huven, mer komfort och finlir istället för buller och spårkänslighet.

Sportbilen har inte glömts av helt men jag väljer att skjuta upp köpet ett tag. Anledningen är att utbudet är för dåligt på det jag söker. Att vänta på det rätta har jag inte ro till.
Bilbytardjävulen kittlar och klöser mig om nätterna så det är dags att driva bort honom för ett litt tag har jag bestämt.

Vad det blir återstår att se, men objektet är i stort sett omringat.

Igår fick jag ett märkligt ryck och bytte bromsar på E36an.
Dom var ganska kassa fram så det var dags.

Naturligtvis satt den lilla M8an till skivan tokfast på vänster sida fram.. Den fick sitta kvar eftersom jag drog av ett "Ridgidstift" i kvarlevorna av skruven.Lagom kul just då.. Skivan styr ju på rätt bra ändå mot navet utan skruv.
Extra plus för att bilen fick komma in i verkstan på jobbet och tina helt. Det var en del is som blev till vatten. Får nog åka tillbaks till jobbet imorrn och sopa av golvet, det lär vara fullt med grus och rostflagor nu när vattnet torkat bort.

Sen bör jag nog överväga att tvätta det lilla livet, ja bilen alltså. Den är helt grå nu.

Trevlig helg!

Nu är det julafton. Märkligt vad det kan kännas långt borta trots att dagen är här.
Liksom Anders N och Kalle har jag inte fattat det ännu, trots julkort och glada tillrop både här och där.

Kalles julmusikmix har rullat många varv och jag måste säga att han lyckats bra. Det är helt annat än det man hör i ute i folksamlingarna på stan.

Nu är det dock dags för sängen och julmusiken får tyna bort för den här gången.
Ni får även ännu ett julkort från mig som en liten bonus.

Så för att avsluta detta inlägg säger jag God Jul!

Ännu en julafton är över.
Någon ny almanacka fick jag inte. Jag tror jag får åka till M-bilar för att tigga lite på egen hand.
En t-shirt från BMW Motorsport fick jag dock samt en bok i samma stuk som den bok jag fick förra året, denna handlar dock om Porsche.

Vad mina föräldrar menar med detta kan man ju undra... ;-)

God fortsättning!

/Anton

Om en kvart är det julafton, igen.

Tänka sig vad tiden går fort.
Allt är dock klart inför morgondagen.
Förra året fick jag en fin bok som behandlade BMW och dess historia samt en almanacka "BMW Engineering" så jag får väl hoppas på en uppföljare till den.

Så för nu önskar jag alla en God Jul samt en minst lika god fortsättning efter julen.

/Anton

Nu har jag suttit på diverse sidor för begagnade bilar alldeles för länge.
Det finns massor av kul att hitta, tänk om plånboken var bara lite lite större.
Men jag ska hålla kvar vid de riktlinjer jag satt upp, ett avsteg blir lätt fler.
En trisslott med storvinst skulle göra det enklare. Morgondagen får utvisa hur det blir med den saken.

God natt alla Powertomtar.
/Anton

Det är en del som vill tillverka egna bussningar till sin E30.
Till framvagnen är det inga större arbeten man står inför.

Det man behöver är nya hållare till bussningarna eller ett par begagnade som man blästrar eller rengör på lämpligt vis.
Man bör mäta upp hållarna för att få ett pålitligt mått, skjutmått kan säkert duga bra om man är noggrann. Själv använde jag en hålmikrometer.
Hålet bör vara strax över 60 mm. Min hållare var 60.09.

Materialet jag använde var Oilon. Av det jag läst och har praktiskt erfarenhet av så är Oilon helt klart det bästa man kan använda. Fast/stumt och självsmörjande pga den inbakade oljan i plasten.
Korrekt benämning på Oilon är egentligen Polyamidplast, Oilon är ett varumärke.

Så långt allt väl. Upp med bitarna i svarven och svara en "plugg" som passar mot bussningshållaren. Det är inte så noga, bara bussningen går att pressa mot hållaren utan att åka igenom.
Presspassningen lade jag på +0.15 mm.

Det kan vara lämpligt att dra en eller två låsningar i sidan av hållaren för att låsa bussningen.

När bussningarna är svarvade så preassas dom på plats och låses med tex två M6 låsskruvar.

Efter att detta är klart så är det dags att ritsa in hålet för bärarmen. Så långt utåt som möjligt för max casterökning är lämpligt när man eftersträvar mer körglädje i bilen. Hålet ska om jag inte minns fel vara cirka 19mm. För att säkert veta detta mäter man bärarmens tapp som ska sitta i bussningen.
Visst kommer blien bli bli lite mer trögstyrd när man går mot mer castervinkel men det är marginellt samt en uppoffring man i de flesta fall kan leva med.

Hålet borras för enkelhetens skull rakt och inte i vinkel mot bärarmen. Har du ork och möjlighet kan du räkna ut vinkeln på bäramren och kompensera för detta vid håltagningen. Dock så är den lilla justering som behövs enklare att göra vid montering av bussningshållaren på bilen.
Hålen i hållaren bör vara så pass stora att det går att vrida in hållaren i lagom vinkel för att undvika låsning vid fjädringsrörelse. Räcker det inte riktigt till kan man ju slipa upp hålen i hållaren för att kunna justera lite extra.

Jag bifogar några bilder på hur jag gjorde. Tyvärr dog batteriet i kameran mitt i svarvningen, därav är bildserien inte komplett. Är det något som är oklart så svarar jag gärna via e-post eller annat lämpligt vis.

/Anton anton@318is.se

Då var det dags för mig att ta steget för att bli PowerUserPro.

I väntan på nytt åkjärn så fortsätter jag köra runt i brukshinken. Fungerar bra på alla sätt men utan något extra.
Vad som komma skall får vi se. Suget är dock stort.

Över och ut
/Anton