BMW 325i -91
Jag äger inte längre bilen
|
| Fakta: |
325i Limousine 2/91.
Utförande:
Lackering: 244 Sterlingsilber metallic
Interiör: 0388 tygklädsel anthrazit |
| |
| Tekniska data: |
Motor R6 VANOS med 24 ventiler, cylindervolym 2494 cc. 192 hk/5900 rpm, 250 Nm/4200 rpm.
5-vxl manuell |
| |
| Prestanda: |
0-100 km/h 7,9 sek, toppfart 233 km/h
Bränsleförbrukning stad/landsväg/blandat 11,9/7,3/9,8 (l/100 km) |
| |
| Mått/vikt: |
| Tjänstevikt 1410 kg. |
| |
| Historik: |
| Tillverkad i Munchen, rullade ut från fabriken 18/2 1991, kl 17.02. Import 2001, 2 ägare i Sverige. |
| |
| Utrustning: |
Standardutrustning:
* ABS
* Dimljus
* Check Control
* Centrallås
* Servostyrning
Extrautrustning enligt fabriksspecifikation:
* 209 Diffbroms 25%
* 320 Ej modellbeteckning
* 400 Sollucka, mekanisk
* 410 Elektriska fönsterhissar fram
* 428 Varningstriangel
* 464 Skisack
* 510 Höjdjustering halvljus
* 529 Mikrofilter
* 554 Färddator
* 652 BMW Bavaria C II
* 679 Bakruteantenn
* 704 M-sportfjädring
* 708 M-sportratt II
* 801 Tysklandsutförande
Eftermonterat vid köp:
* Dubbdäck på aluhjul
* Vita blinkers fram
* Konfilter
* Immobilizer |
| |
| Detta har jag gjort: |
* Brodit mobilhållare
* JVC KD-G401 mp3-kompatibel huvudenhet
* Original gummimattor
* Halvljusautomatik från StyleTech
* Nya skyltar, aluminium standard. Bäst att passa på, snart blir det plastskyltar igen och är dom inte snyggare än de var förut är det bäst att bunkra med aluskyltar
* Gula blinkers fram
* Fyra beggade originalalufälgar som sommarhjul. Kommer för övrigt från min förra 325:a |
| |
| Ljud: |
* JVC KD-SC900R mp3-kompatibel huvudenhet. Utmärkt apparat. Toppbetyg
* Original högtalare
* Hembyggd baslåda med 10" Cadence Shockwave och Denon steg. Ful installation men låter hyfsat |
| |
| På plussidan: |
| Kul att hitta en 325:a som är i stort sett original, dom växer inte på träd. Diffbroms, konfilter, M-fjädring och den lilla feta M-ratten ger härlig körkänsla. Några småbucklor, men på det hela taget relativt skaplig i kaross och interiör. Tät i motor och låda, tickar inte i lyftarna vid kallstart. Klart prisvärd trots småfelen enligt nedan. |
| |
| På minussidan: |
| Grymt eftersatt vad gäller underhåll, oljebyten verkar vara gjorda men småfelen har lagrats på hög, verkar inte vara varken dyrbara eller komplicerade fel heller. Stereon låter utmärkt men installationen var en mardröm, värsta ormbo jag sett. Tordes inte trycka tillbaks huvudenheten då det måste varit stor risk för kortslutning. Jag brukar föredra att skarva med kabelskor, men tvinnade kablar och hushållstejp funkar ju också :-/ Sommarhjul saknades. Synd att det inte var tvärtom. Eftersom jag hade en uppsättning vinterhjul liggande "utifall att" hade jag därmed åtta vinterhjul men inga sommarhjul... |
| |
| Övrigt / Kuriosa: |
* Bilen köpt via köpes-annons på PowerBörsen. Såld till kompis.
* Hade egentligen tänkt mig en tidig M5 3,6, men hustrun blev så jädra sur när jag sålde den förra 325:an att jag kände mig tvungen att rota fram en ny 325:a istället.
* Bilen fanns i Malmö, men som tur är finns det AutoPower-personal på orten så jag hade 66 bilder, 2 filmer och Tommies omdöme som stöd för köpet trots de 60 milen till bilen. Kändes bra att bara ta X:et till Malmö och hämta den av Tommie för min räkning redan inhandlade bilen. Körde upp bilen till Västerås på 0.82, med en snittfart på 104 km/h enligt datorn. |
| |
| Information |
| Modell |
BMW 325i |
| Årsmodell |
1991 |
| Färg |
Sterlingsilver metallic |
| Kaross |
E36 (3-Serien) |
| Automat |
Nej
|
| Touring |
Nej
|
| Diesel |
Nej
|
| Cab |
Nej
|
 |
2005-12-07 08:51 |
 |
2.024 st besökare |
| |
|
| Inköp och försäljning |
| |
Inköp |
Försäljning |
| Datum |
2004-01-16 |
2004-06-01 |
| Pris |
|
|
| Mil |
16.900 |
|
|
65 år. Bosatt i Västerås,
