Motor: M10B18
Konfiguration: Rak 4 cyl. 8 ventiler
Cylindervolym: 1766 ccm
Max effekt: 105 hk vid 5800 varv/min
Max vridmoment: 145 Nm vid 4500 varv/min

0-100 km/h: 12.6 sek
Toppfart: 175 km/h
Förbr.: 0.85 l/mil

Längd 462
Bredd: 170
Höjd: 141
Hjulbas: 262
Spårvidd fram: 143
Spårvidd bak: 147
Vändcirkel: 1050
Vikt: 1320 kg

Svensksåld, tagen i trafik för första gången 1987-01-22.

Bilen är numera skrotad sedan den nya ägaren krockat med bilen.
Bilen avregistrerades 2007-03-16 av BORÅS BILDEMONTERING AB.

Jag står som ägare på bilen.
Min sambo har tidigare stått som ägare på bilen.
Jag och min sambo har varit ägare nr 8 och 9 på bilen.
Bilen är numera skrotad sedan den nya ägaren krockat med bilen.

Centrallås
Servostyrning
Sollucka
Elektriska ytterbackspeglar [Std utr]
El uppvärmbara framsäten [Std utr]
M535 TRX fälgar

14" BMW kryssekerfälgar
CD Stereo med MP3 funktion
papperskorg

Utförda reparationer i min ägo:
Byte av startmotor
Byte av av trumbromscylindrar
Byte av de bakre bromsrören
Byte av styramslaringen
Byte av de främre länkarmsbussningarna
Byte av casterstagsbussningarna
Byte av båda framfjädrarna
Byte av avgassystemets upphängning.
Byte av höger bakljus
Montering av kromat ändrör
Byte av bromsskivor och belägg
Byte av kopplingens huvudcylinder
Byte av generatorns laddningsrelä
Byte av kopplingens slavcylinder
Byte av kylare
Byte av fläktrem
Byte av solluckans vevarm
Byte av fläktkoppling
Byte av samtliga kylarslangar
Byte av termostat
Byte av gaswire
Byte av huv- och bagage emblem
Byte av Ratt och växellspaksdamask

CD Stereo med MP3 funktion
Standard ljudpaket

Mycket välbehållen interiört.
Inga missljud från motor, drivlina eller fram- och bakvagn.
Exteriört mycket välbehållen.

Bilens skick
Servo & C-lås

Fartresurser

Trots att jag sålde bilen dyrare än vad jag hade köpt den, blev det en väldigt dålig affär. Detta eftersom reparationskostnaden vida överskred försäljningspriset.

oanvänd reservhjul, inte illa på en bil från 1987.