| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2010-09-07
|
Så var denna saga all! Efter nära två och ett halvt år med 850:n hittade den en ny ägare i Strängnäs. Hoppas att de nya ägarna får lika trevligt med bilen som jag haft!
Sammanfattningsvis kan jag säga att E31 inte alls är ett pjåkigt alternativ för den som vill ha en entusiastbil som inte kräver allt för mycket pyssel. Det är en modern bil, även om slitna vagnar kan kosta en hel del att underhålla.
Mitt köptips är: leta reda på en välskött vagn. Det behöver inte kosta skjortan i inköp och det ger garanterat mycket (om inte mest) entusiastbil för pengarna!
|
|
|
2010-09-05
|
Tiden har rullat på och jag har inte hunnit använda 850:n särskilt mycket denna sommar heller. Ca 70 mil handlar det väl om och jag tycker att det blir för lite. Problemet är främst att det är lite väl långt till garaget. Även om det bara tar 15 min i lätt trafik, blir den extra halvtimman t o r ett hinder.
Jag har därför åter bestämt mig prova annonsering. Vi får se om jag får något bra napp.
Som förberedelse passade jag på att serva bilen i helgen. Ny olja (Castrol) nya originalfilter för luft och olja och dessutom nya drivremmar. När jag ändå var i farten passade jag på att byta termostat också.
Det tog lite tid att få allt på plats, men det känns bättre att sälja bilen riktigt fräsch.
|
|
|
2010-06-23
|
Besiktningsdags! Fick hjälp av min fru att fixa en återbudstid. Jag var lite bekymrad att jag inte skulle hinna med det hela till den 30/6, men idag trillade det in en bra tid vid 11.20.
Jag pilade över på lunchen och det blev en repris av förra året. Jag fick till och med mer beröm. "- Den är ju som ny!" sade besiktningsmannen. Det var skoj.
Blankt papper igen alltså vilket är riktigt roligt! Bromsarna var perfekta och avgasvärdena likaså.
|
|
|
2010-05-25
|
Mindre än 1000 kr blev det för en bromsljuskontakt på Bavaria Stockholm (BMW i Solna). Inte illa! Jag fick beställa den för den är lite ovanlig. Däremot köpte jag "original" lampor till baklyktorna. Jag bytte allt utom dimljusen. Faktum är att de var billigare än på OKQ8. BMW säljer Osram och OKQ8 GE, men ändå!
Nu blir det spännande att se om plingandet i färddatorn kommer att sluta när jag får den nya bromsljuskontakten. Hoppas det, för vad jag förstått är det ett ganska vanligt fel.
Annars är det besiktning som står på tur. Men först blir det en liten tur till Skåneland. Kul med en liten resa utomlands så här på våren ;-)
|
|
|
2010-05-20
|
Lustigt nog blev annonseringen lite av en vändpunkt. Helt plötsligt såg jag ljuset ;-). Nu känns det som om jag skall behålla bilen istället. Kul hur en annons kan förändra synen på det hela.
Jag har haft ett plingande i färddatorn sedan jag ställde på bilen i förra veckan. Eller två faktiskt. Det ena är att bromsbeläggen är slut. Fram eller bak är frågan. Sist köpte jag båda uppsättningarn och lämnade slutligen tillbaka ett av paren. Men vilka var det jag bytte? Jo, förresten det kan jag ju kolla i bloggen! Ok, det var tydligen fram som byttes, och följdaktligen bak som är slut nu.
Bra detta med en blogg, bättre än en servicebok ;-) och helt klart roligare!
Det andra plinget är "Kein bremslicht". Efter att ha googlat lite har jag kommit fram till att det troligen är bromsljuskontakten. Jag har bytt lampor och säkring, så det är ju den troliga anledningen. Synd bara att en bromsljuskontakt kostar över 1200 kr till E31/32/34 V8/V12 medans alla andra går att få för 165 kr!
Det kostar att ligga på topp var det någon som sade. Jag skall beställa en bromsljuskontakt imorgon. Sedan bär det av på BMW-klubbens trevliga vårrally på lördag. Ett tips till alla fyra läsare av min blogg ;-) Det är ett höjdarevenemang! Missa inte det!
Vi hoppas att "ryssvärmen" ligger kvar ett par dagar till, annars kanske vädret blir lite si sådär. Men min fru brukar säga att högtryck av denna sort ligger kvar i 10 dagar, så jag hoppas på att hennes Saida-gen stämmer ;-)
|
|
|
2010-05-16
|
Försäljningstankar kommer och går. När jag kör bilen, vill jag inte skiljas från den. Men när jag sitter hemma och muttrar för att det är så långt till garaget (inte farligt egentligen, men inte cykelavstånd) känns en annons inte lika avlägsen.
Nu beslutade jag mig (helt plötsligt) för att slänga ut en annons. Vi får se om det blir några napp.
Jag har iallafall hunnit med att ställa på bilen, plocka bort ett par givare till det gamla larmet, demontera den gamla hållaren till mobiltelefonen och montera det nya gångjärnet till tankluckan (på tiden, jag vet ;-)).
Lite nya bilder blev det också!
|
|
|
2010-04-19
|
Var ute en sväng ikväll till garaget och passade på att knäppa ett par bilder på bilen med "vinterförvaringsfälgarna" på. Visst ser det rätt bra ut?!
Precis som vanligt startade 850:n direkt och utan problem. Säkert delvis tack vare C-Tek-laddaren som suttit monterad.
Det var en njutning att rulla några meter utanför garaget. Jag ställer väl på bilen från 1 maj skulle jag tro.
Föga överraskande var försäljningstankarna som bortblåsta efter kvällens garagebesök. Jag får försöka göra en rutin av det kanske ;-)
Kvällens snap shots: [LÄNK] (de sista fyra bilderna)
|
|
|
2010-02-08
|
Ja, inte har det hänt så mycket på den här fronten, inte! Bilen har sussat i garaget och enda väckningen var för några veckor sedan då jag fixade lite med Jaggan som står på platsen bredvid.
Det är svårt när man har två V12:or att välja mellan. Båda pockar på uppmärksamhet. ;-)
|
|
|
2009-09-24
|
Eftersom lackeringsarbetet blev så bra av 523an funderar jag på att lacka om främre och bakre stötfångare samt backspegelkåporna. Dessa delar skulle jag kunna demontera i garaget och lämna in för lack separat.
Det skulle vara roligt att fixa framför allt främre stötfångaren då den har flera stora stenskott och ett par "för-djupa-för-att-kunna-poleras-bort" repor.
|
|
|
2009-09-08
|
Jag ställde av 850:n den 29 augusti (för att inte glömma bort det till månadsskiftet). Det blev en ganska kort sommar i dubbel bemärkelse. Dryga 100 mil och knappa tre månader.
Eftersom jag ägnat Land Rovern mycket tid i sommar har jag inte hunnit göra så mycket med 850:n. Jag har köpt termostat, drivremmar och nytt gångjärn till tanklocket, men jag har inte hunnit montera något ännu.
|
|
|
2009-08-18
|
Sommaren har rullat på och jag har inte hunnit köra så värst mycket. Som grädde på moset har vänster sidoruta (bak) kärvat till sig. Den går ned en knapp cm för att sedan stanna helt. Det får bli ett vinterprojekt att plocka dän klädseln och se vad som strular.
Om detta är betingat av dåligt insmorda gummilister vet jag inte, men nu har jag iallafall smort in övriga lister med glycerin.
Bortsett från dessa brister fungerar bilen utmärkt och ju mer jag kikar under huven och gräver under bilen, ju mer imponerad blir jag av skicket! Det är verkligen roligt och det gör att de potentiellt tunga utgifterna ovan känns klart lättare!
Jo just det, jag glömde nämna att bilen i helgen passerade 110.000 km. Jag har i år kört drygt 1.000 km och det blir nog inte mycket mer. Förmodligen ställer jag av den i månadsskiftet augusti/september.
|
|
|
2009-06-11
|
Dags för årets besiktning. Det gick utmärkt och jag fick till och med beröm för bilens skick. Det är faktiskt första gången! Hela fyra gånger utbrast besiktningsmannen "-Vilket fint skick bilen är i!". (Tre av dessa kom efter han skådat underredet.)
Det var även första gången jag fick chansen att studera bilen undertill i detalj. Jag har flera gånger det gångna året tänkt åka till OKQ8 GDS för att titta under, men det har inte blivit av. Skicket var över förväntan bra! Helt otroligt faktiskt! Nästa gång jag lyfter bilen på detta vis skall jag se till att dokumentera med en kamera.
Nu hägrar lite hederligt underhåll. Bland annat skall jag byta termostat och kylarvätska. Drivremmarna skall också bytas ut och kanske även vattenpumpen när jag ändå håller på. Men framför allt skall jag njuta lite bakom ratten ;-)!
|
|
|
2009-06-04
|
Säsongspremiär! I månadsskiftet ställde jag på 850:n och premiärturen gick ut på Lidingö för en mycket trevlig middag i kvällssolen på Restaurang Bryggan.
Säg den lycka som varar :-). Nu har det varit tråkigt väder i ett par dagar, men å andra sidan har de nya torkarbladen fått bekänna färg.
Igår startade jag för första gången min andra V12:a. "Den Engelske Patienten" börjar repa sig ;-).
|
|
|
2009-03-24
|
Glömde i all hast berätta att jag även bytte torkarblad igår. Kan kanske tyckas lite onödigt att göra detta nu, men eftersom bilen står i ett varmt mysigt garage kan bladen lika gärna sitta på bilen som ligga hemma i byrålådan.
|
|
|
2009-03-23
|
Ikväll kom de nya fästplattorna på plats. Nu sitter batterierna jättebra. De nya fästplattorna hade dessutom tre spår som matchade batterierna, så nu kan ingenting röra på sig.
När batterierna surrats ordentligt passade jag på att starta upp bilen. Det var första gången på länge (sedan 10/11) som jag drog igång 850:n och det gick alldeles utmärkt! Ingen tvekan och jämn, fin tomgång. Jag rullade runt i garaget en kvart och allt såg bra ut. Enda frågetecknet var kylan från klimatanläggningen som verkade lite väl svag. Jag får kolla upp detta lite längre fram.
Nu återstår inköp av diverse skruv och mutter för att återmontera EDC-styrenhet, CD-växlare och domkraft på originalvis. Grejerna sitter förvisso fast som det är nu, men jag vill att det skall vara rätt prylar, även under "skalet".
|
|
|
2009-03-14
|
Nya batterier inhandlades på BMW under superveckan med 20 % rabatt genom BMWCS. Det sparade jag dryga 600 kr på faktiskt!
Nu är de installerade och de gamla urplockade. Det var ett 70Ah Exide och ett 63 Ah Biltema. Det känns skönt att ha riktiga originalgrejer på plats.
Underhållsladdaren sitter åter på plats så att de nya batterierna får en perfekt start.
Det som återstår nu är att köpa en ny fastsättningsanordning. Ena batteriets monteringsplatta saknades och det andra batteriets dito såg lite sliten ut. Nya skall beställas i veckan. Sedan kan innerväggarna åter monteras i bagaget.
|
|
|
2008-11-10
|
Det blir aldrig riktigt som man har tänkt sig. När jag i början av förra veckan åter begav mig till garaget för att ansluta underhållsladdaren möttes jag av en bil i det närmaste tömd på ström! När jag försökte larma av bilen hände ingenting. Argh!
Hur kunde detta komma sig? Bara drygt en vecka tidigare hade jag varit där och "fyllt på" i ett dygn med en vanlig laddare. Jag provade att ansluta standardladdaren igen, men den gav inget utslag på ampere-metern, vilket den hade gjort veckan tidigare. Kunde både batterierna vara kass nu? Sådana problem har jag haft förut.
Eftersom jag inte hade några direkta verktyg för att göra en närmare diagnos kopplade jag slutligen in underhållsladdaren. Denna visade på laddning och såg ut att fungera. Jag beslöt att återkomma dagen efter med lite grejer för att undersöka saken närmare.
Dagen därpå, åter i garaget, denna gång med syramätare, batterivatten, multimeter och en "fräsch" Bosch standardladdare inlånad av en kompis, var jag väl förberedd att diagnostisera.
Döm min förvåning då all el åter verkade fungera. Larmet fungerade och övrigt också! Sakta började en ny misstänkt träda fram i ljuset: min knappt använda standardladdare från Biltema. Var det så att den var helt kass?
Jag mätte upp spänningen som efter en natt med blygsamma 1.000mA laddning låg på 11.85V. Inte särskilt imponerande. Jag försökte komma åt att mäta syran, men då det var trångt och jag bara skulle komma åt drygt hälften av de 12 cellerna utan att lyfta ur batterierna, skippade jag detta.
Jag anslöt istället den inlånade laddaren som direkt slog i taket och lämnade effektiva 7 Ampere. Efter några minuter stod den på 6 Ampere och laddningen såg ut att ta. Jag bestämde mig för att låta laddaren stå ett dygn.
26 timmar senare var jag åter i garaget. Fortfarande fungerade all el och batterierna lämnade nu 12.51V över polerna (dock fortfarande belastade av bilens elektronik och interiöra lampor). Skönt, då fanns det hopp om livet!
För att få svart på vitt om hur "bra" de tolv-och-en-halv-volten verkligen var provade jag att starta upp bilen. Det gick utmärkt och startmotorn ven på ett förtroendeingivande vis.
Jag lät motorn gå i 5-10 minuter och inga allvarliga larm yttrades i Check-kontrollen (endast en trasig baklampa och en trasig nummerskyltslampa, där baklampan var trasig redan när jag ställde bilen). Klena batterier brukar annars kunna tända upp Check-kontrollen som en julgran.
Nåväl, mitt tredje besök på lika många dagar avslutades med att jag åter anslöt underhållsladdaren och plockade med mig övrig utrustning hem. Jag kunde konstatera att standardladdaren jag köpt för något år sedan på Biltema och bara använt två gånger gått sönder. Synd! Jag får kika på att köpa mig en "riktig" laddare längre fram.
Jag kommer att åka ut till bilen om några dagar för att se att allt är ok. Om det är så kommer batterierna förhoppningsvis hålla över vintern tills jag köper de nya i vår. En snabb koll med BMW i Solna visade att priset ligger på 1.530 kr stycket. Det skulle därför vara bra att köpa dem med den extra höga rabatten på 20% vi i BMW CS får ibland. Jag får hoppas att ett sådant tillfälle kommer i vår. Annars får jag väl nöja mig med 10%.
|
|
|
2008-10-25
|
Tiden har rusat fram och för några veckor sedan ställde jag av bilen för vintern. Ett problem jag funderat en hel del på är hur jag skall kunna hålla batterierna fräscha. I garaget där jag hyr plats fanns det ju inga eluttag - trodde jag.
Ibland är det intressant hur man fungerar. Eftersom garaget är ett större flerbilsgarage antog jag att eluttag nära bilen var uteslutet. Eventuellt kanske det kunde finnas ett eluttag någonstans i garaget som jag kunde "låna" med en rejäl förlängningssladd.
Om ett sådant uttag inte fanns började jag fantisera kring hur jag skulle kunna göra en egen koppling till en armatur, och på så sätt få tag i lite el.
Men när jag för en vecka sedan begav mig till garaget för att kolla upp vad det fanns för potential blev jag positivt överraskad. Det satt ett eluttag precis bredvid min plats! Det satt på baksidan av en betongpelare och eftersom jag antagit att det inte fanns el hade jag inte bemödat mig med att kika på baksidan av pelaren...
Hur som helst kunde jag nu ansluta min laddare och kräma i fräscha elektroner. Jag skall ansluta min underhållsladdare (typ C-Tek, men av annat märke) men just nu ligger den i Västerås, så det får väl vänta till nästa helg.
För övrigt är min plan att byta båda batterierna i vår, men jag vill samtidigt inte att bilen skall stå strömlös, så jag vill göra mitt bästa för att hålla nuvarande batterier vid liv.
Enligt vad jag hört, av bl a "E31-guru" Asken, bör båda batterierna bytas samtidigt. Det gjorde emellertid inte föregående ägare, utan bara det ena byttes för något år sedan. Dessutom är det inte ett originalbatteri och det passar inte riktigt bra i infästningen.
Troligen blir det därför två nya originalbatteri till våren. När jag nu dessutom har tillgång till eluttag, kanske jag byter batterierna redan i vinter. Vi får se.
|
|
|
2008-08-04
|
Dags för oljeservice! I helgen bytte jag olja, oljefilter samt luftfilter. Jag fyllde även på lite glykol. Övriga vätskor höll rätt nivåer.
När jag köpte servicedetaljer hos BMW inhandlade jag även en ny spoilerlist som skall sitta längst ned på främre stötfångaren. Den har saknats på min bil, troligen efter en närkontakt med en kantsten. Jag hann dock inte med det i helgen. Jag kikade närmare på sektionen som listen skall fästas i och även den har fått sig en törn.
Så det första jag tänkte göra är att ta loss den andra plastsektionen och montera tillbaka den för att se om det går att sätta den rätt. Annars får jag väl köpa en ny sådan också.
Vidare är ett signalhorn skadat och ger ingen ton. Jag skall kolla vilken det är och byta den, men jag måste bara först verifiera att det inte är ett kabelbrott. Nu när man tutar ger bilen ifrån sig ett lite kastrerat ljud...
Och så var det det här med regn... I helgen föll det ju en hel del regn och jag kan bara konstatera att jag får stryka "ej körd i regn" från en framtida annons ;-). Faktum är att jag nästan inte körde någonting alls i regn, utan den stod mest parkerad i regn, vilket är en liten tröst. Nåja, ikväll skall bilen få komma tillbaka till det varma och torra garaget.
Helgens körning gav en snittförbrukning på cirka 12,8 liter/100 km. Det är över de siffror Asken får med sin M73:a, men helt ok iallafall! Vid ren landsvägskörning ligger den på cirka 10,5 liter/100km.
|
|
|
2008-07-10
|
När jag köpte bilen saknades ett fungerande eftermonterat larm. Ett Bosch-larm hade demonterats av förre ägaren och fabrikslarmet är ju inte särskilt bra, med moderna mått mätt.
Ett Cargard 850 S beställdes därför hos Hellströms i Jakobsberg. Igår fick jag det monterat och arbetet verkar vara mycket professionellt vid en snabb kontroll. Hellströms var dessutom mycket trevliga att ha och göra med, vilket är ett klart plus.
Liksom tidigare lyckades jag lura vädergudarna och slapp precis undan regn på den korta färden mellan garaget och Hellströms. Börjar kännas lite som en grej att försöka undvika regn, men med tanke på det instabila vädret vi har nu skulle väl det innabära att jag får låta bilen stå i garaget...
Jag hade en idé att jag skulle ta 850:n till Eskilstuna på måndag, men kanske blir det 523:an istället. Inte för att jag räds regnet, utan snarare för att jag är ute och flänger lite och 523:an är mer lämpad för denna körning.
Nu har jag fixat de främsta "brister" jag ansåg bilen hade när jag köpte den: inget bra larm, dåliga däck och dålig kyla från ac:n. Jag har även låtit Jocke polera bilen och smörja upp lädret. Egentligen är inte exteriören så viktig, utan snarare en granskning av mekaniken. Men jag var nyfiken på att se hur en polering skulle bli, så jag började med den.
När jag körde bilen till Hellströms slogs jag av vilken härlig doft bilens läder hade!
Då årets semester inföll tidigt börjar den redan närma sig sitt slut. Med en vecka kvar (lite drygt) blir det lite beslutsvånda gällande vad som skall göras först. En service av 850:n kommer kanske dröja lite, då en service av 523:an är nära förestående. Vi får se om jag hinner båda.
|
|
|
2008-06-26
|
AC-fyllningen resulterade i några sönderdragna plastskruvar. Originalskruvarna gick sönder när de plockades bort. Inte så konstigt med tanke på att de var 16 år. Dessutom saknades en skruv.
Jag köpte därför en uppsättning (6 st) nya skruvar på BMW och passade på att inhandla en instruktionsbok på svenska och en ny tygmatta till förarsidan. Mattan som låg i var inte så farligt smutsig, men ett litet hål hade nötts där förarens "gasfotshäl" brukar vara.
Nu börjar ju många gå på semester, så vi får se vad nästa åtgärd kommer att bli. Det kan ju hända att man får vänta lite extra.
|
|
|
2008-06-18
|
Nypolerad i suveränt skick hämtade jag 850:n idag hos Jocke på Carwash. Som vanligt blev jag positivt överraskad! Bilen glänste verkligen och lädret var helt otroligt fint! Kul! Väl spenderade pengar, med andra ord.
Jag passade på att knäppa ett par bilder också. Men fram på eftermiddagen tornade regnmoln upp sig så jag for snabbt till garaget för att söka skydd. Nu föll det inga droppar på bilen och när jag kom ut ur garaget sken solen upp! Typiskt! Jag hade velat ta lite fler bilder, nu när bilen var så fin. Redan efter ett par timmar utomhus började ett fint lager pollen och damm lägga sig...
Nåja, jag kan fortfarande stoltsera med: "ej körd i regn (av mig iaf ;-))"
|
|
|
2008-06-17
|
I morse lämnades bilen så in till Carwash i Veddesta [LÄNK] Polering med efterföljande vaxning står på schemat och en läderbehandling med extra allt. Läderbehandlingen kräver att bilen står över natten så jag får hålla mig tills imorgon innan jag får se resultatet.
När jag tog bilen imorse hade den stått i en vecka. Det var dock inga som helst problem, och det kändes skönt då jag har haft andra bilar som uppvisat en del elproblem efter längre stillaståenden.
Det var visserligen inte så varmt idag, men det kändes ändå skönt att ha en fullt fungerande klimatanläggning som såg till att man trivdes extra bra!
|
|
|
2008-06-10
|
Dagens läcksökning hos Eurotrans i Vallentuna [LÄNK] gick över förväntan. Ingen läcka kunde upptäckas under provtryckningen (trots att reparatören for runt som en skottspole både inuti och utanför bilen). Med godkänt resultat bad jag dem fylla anläggningen vilket kostade 1.500 kr eftersom det går i en hel del gas (1.800 gram).
Med ny fräsch gas kyler anläggningen extremt bra och det är verkligen skönt att ha en fungerande ac i bilen, även om det inte var lika varmt idag som de senaste dagarna.
Jag hade lite tur med vädret också. Inte en enda vattendroppe föll då jag körde bilen från garaget till Eurotrans i Vallentuna. Men när jag åter ställde bilen i garaget och bytte till 523:an, kom det en skur! Än så länge kan jag alltså hävda "ej körd i regn (av mig iaf ;-))".
|
|
|
2008-06-09
|
Efter en härlig helg på alla vis, kan jag nu summera intrycken av de nya däcken på följande vis: De är suveräna! De fungerar mycket bra och arbetet hos Urbig Trading i Köping var verkligen först-klassigt! Som en extra bonus går nu bilen extremt tyst och komfortabelt. Eftersom den gick fint innan bytet, var det extra glädjande att skillnaden ändå blev stor!
Jag passade även på att byta de två främre navemblemen, så nu sitter det nya runt om. Bilen känns riktigt fräsch och en extra tvätt igår fick avsluta en lyckad helg.
Ikväll tänkte jag eventuellt besöka Brostugan. Det vore kul med "nya" bilen. Imorgon är det sedan dags för provtryckning av AC:n. Jag bytte i all hast företag för ändamålet då jag ville anlita någon som låg bättre till för mig. Det skall bli spännande att se vad provtryckningen visar på för resultat.
På eftermiddagen avbröt jag arbetet en kvart för en snabb "Ask"-inspektion. Den utföll till belåtenhet (vad jag kunde bedöma ;-)) och jag fick även se "SKÖNHET" nytvättad och med sommar-skor. Det var kul med den första "850-träffen", det blir säkerligen fler.
Jag har hämtat ut en utrustningslista från BMW som jag kommer att publicera inom kort. Inga egentliga överraskningar, utan den utrustning jag hittat återfinns och ingenting saknas heller. Bilen är relativt fullsmetad, vilket är lite otypiskt då jag haft flera snik-utrustade bilar på sistone (eller "tomhylsor" som Janne brukar kalla det...).
|
|
|
2008-06-05
|
Däcken har anlänt till Urbig Trading [LÄNK] i Köping, så i eftermiddag skall de monteras. Jag valde efter mycket funderande att köpa Fulda Carat Excelero i dimensionen 225/55/16. Det är en betydligt vanligare dimension än originalet 235/50/16. Bättre däck för lägre pris blir resultatet. Och 10 mm smalare däck skall nog inte spela någon roll. I övrigt har däcken precis samma specifikation, nämligen 95W, dvs belastningsindex 95 och hastighetskod W (=270 km/h).
Att Fulda dessutom inte har pilmönster (v-mönster) ser jag som ett stort plus, då pilmönster inte hör hemma på en E31 (tycker jag alltså ;-)).
Det skall bli intressant att se hur stor skillnad det blir med de nya däcken på bilen. 10 år gamla däck (som sitter på nu) känns ju inte helt fräscht.
Jag har införskaffat lackstift för att fixa ett par skavanker i nosen och ett litet märke på nederdelen av bakre stötfångaren. Sedan har jag även fått två emblem till fälgnaven. Så nu kan det främre paret fälgar få nya emblem, de också.
Tredje prylen som ligger i påsen från BMW's reservdelsförsäljning i Solna är en plastklack som utgör stöd för domkraften. En sådan saknades höger fram, men nu skall det bli komplett!
|
|
|
2008-06-04
|
Nu börjar schemat se riktigt späckat ut för 850:n. På torsdag skall den få nya däck, om allt går enligt plan och i nästa vecka skall jag lämna in den för en AC-service. AC:n kyler dåligt, och servicen får avgöra om det är ett läckage eller bara dags att fylla på. Vi får se.
Veckan därpå är det dags för polering, vaxning och läderbehandling. Då kommer nog bilen bli ännu finare, vilket skall bli kul.
Efter detta hägrar en service och en enträgen Ask tjatar på mig att göra en "engine flush", vi får se om det blir så. Detta hade jag tänkt följa upp med nya vätskor i växellåda, bakaxel, kylare och bromsar. Nya filter skall självfallet även monteras. Nu börjar det bli så mycket planerat att jag måste göra en lista!
850-att-göra-lista: (stort och smått blandat)
* Byte navemblem fälgar (1/2 KLART)
* Byte bromsbelägg fram (KLART)
* Hyra garageplats (KLART)
* Nya däck
* AC-service
* Polering/vaxning/läderbehandling
* Oljeservice
* Byte olja växellåda + filter
* Byte olja bakaxel
* Byte kylarvätska
* Byte bromsvätska
* Ev. byte bromsbelägg bak
Det blir en hel del, och jag har säkert glömt lite. Jag tänkte att jag skall flytta över listan till bilens sida sedan så går det att följa vad jag gjort. Jo, som det står i listan har jag fått tag i en bra garageplats, så bilen slipper stå ute när regnet strilar. Det hoppas jag skall hjälpa till att konservera det goda skicket, även om det kostar en del.
|
|
|
2008-06-01
|
Idag ägnade jag en hel del tid åt 850:n. Jag började med att dammsuga den noga och jag torkade av paneler och annat som smusats. På eftermiddagen bytte jag bromsbeläggen fram. De var slitna och färddatorn hade börjat indikera "Bremsbeläge".
Jag var i och för sig lite osäker på om det var beläggen fram eller bak som var slitna, så jag köpte för säkerhets skull belägg till både fram- och bakbromsar. Men det visade sig vara beläggen fram som var orsaken till färddatorlarmet. Beläggen bak är ok, men kanske byter jag dem ändå, vi får se.
När jag var i färd med att byta belägg kunde jag glatt konstatera att framvagnen såg mycket fräsch ut. Bromssköldarna var till exempel inte rostiga, utan bara smutsiga av bromsdamm. Under dammet var de svartlackade och fina!
Bromsoken var dessutom i mycket gott skick och de nya beläggen passade utmärkt utan att jag behövde slipa eller fila någonting. Kul!
Det enda jag inte hunnit med i helgen är att ta bra bilder. Jag hann knäppa några snabba "garageuppfartsbilder" men inte mer än så. Det får bli nästa helg. Hoppas bara den erbjuder uppehållsväder...
|
|
|
2008-05-30
|
Efter att varit utan andra-BMW ett tag bestämde jag mig för att leta efter något trevligt att ha som sommarbil. Jag kikade på E24 (6-serien), E36 cab och E31 (8-serien). Jag kände ganska snabbt att 8-serien var något för mig. Lagom modern, lagom dyr, lagom entusiastfaktor.
Efter lite letande fann jag två intressanta objekt på nätet. En i Södertälje och en i Linköping. Bilen i Linköping hade taklucka och det tänkte jag kanske kunde bli lite trångt, så jag tyckte det var viktigt att prova på en sådan bil först.
Sagt och gjort, jag ringde Asken som på bara 20 minuter (med skrikande däck, kan jag tillägga ;-)) stod utanför mitt jobb iklädd sin fina gröna 850Ci från 1995. Jag fick både provåka och provköra (en ren fröjd f ö) och jag kunde efter turen konstatera att taklucka inte skulle vara något hinder för inköp.
Titten på Askens bil gav mig även vettig info om hur en fin bil skall kännas och se ut. Denna bil har emellertid den senare V12:an (kallad M73) på 5,4 liter och 326 hk, till skillnad från de bilar jag tänkte titta på som har M70 med 5-literstolvan och "bara" 300 hk.
Eftersom vi skulle fara till Skåne i lördags föreföll en kvick titt på en bil i Linköping som en vettig plan. Jag ringde säljaren och bokade in en träff.
På plats i Linköping blev jag positivt överraskad. Jag tyckte att bilen var i mycket gott skick, där allt utom AC:n fungerade utmärkt. AC-kompressorn slog visserligen till, men den verkade knappt kyla alls. Pixelfel i färddatorn fanns naturligtvis, men det störde inte mig nämnvärt. Jag kollade bilen undertill och kunde konstatera att den var i riktigt bra skick.
Helt plötsligt så hade den enbart halvseriösa titten blivit en seriös köpvånda! Jag funderade intensivt på hur jag skulle göra, och beslutade mig till slut för att köpa bilen. Jag ringde säljaren och vi kom överrens om en affär.
Eftersom vi skulle flyga tillbaka från Skåne till Sverige, förlåt Stockholm, föreslog säljaren att han skulle köra upp bilen till mig. Det var ju naturligtvis en utmärkt idé, som sparade en hel del tid åt mig.
Igår kväll fick jag så ta över nycklarna och jag kan bara konstatera att jag skulle köpt mig en V12 för länge sedan!
Nu skall jag fixa en liten "Att-göra-lista". Högst upp hamnar en tvätt. Sedan skall jag dammsuga ur bilen och ta lite bilder i helgen. Vidare skall bromsbeläggen fram bytas och en service göras. Det skall hur som helst bli riktigt kul att ratta V12 i sommar!
|
|
2008-05-30
|
Nu är bilen fin och ren! Jag lämnade in bilen på Carwash Exclusive i Veddesta och som vanligt blev jag mycket nöjd med deras jobb. Egentligen hade jag ju kunnat tvätta bilen själv i helgen, men jag ville visa upp bilen för att få lite prisuppgifter på olika behandligar. Närmast till hands ligger en genomgång av läderklädseln och en polering samt vaxning.
Jag beställde tid för behandlingarna ovan, men jag får vänta ett par veckor pga att de har mycket att göra. Vidare har jag beställt nya sommardäck. Däcken som sitter på är från februari 1998, så det är väl kanske dags för uppgradering ;-). Jag köpte två nya navemblem till fälgarna igår, men det behövs fyra. Jag köpte allt de hade, så jag får vänta några dagar på de andra två.
|
Antal läsare till bloggen:
7764
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
52 år. Bosatt i Solna,
