bumper

Denna bild tog när jag driftade under Motordagen i Fagersta sommaren -08.

Bilden tagen på Bilsport Action Meet på Mantorp 2009.

Bilden tagen på Bilsport Action Meet på Mantorp 2009.

Bilden tagen på Bilsport Action Meet på Mantorp 2009.

11.59 med vanliga gatdäck är en riktigt bra tid på 402 meter.

Bilden tog på PPF Big Meet 2009.

Bilden tagen utanför Västanfors Vulk i Fagersta 20060628. Saknas dimljus samt en

Bilden tog i Fagersta 20060628. Observera att det saknas en list på fronten samt

Bilden togs 20060628 utanför Västanfors Vulk i Fagersta. Notera att det saknas e

Bild från Xtreme Speed Festival i Västerås den 12:e augusti 2007.

I väntar på att få ge järnet... från Xtreme Speed Festival i Västerås.

En till bild från Xtreme Speed Festival i Västerås.

Precis lämnat starten och i full färd med att ge järnet. Bilden tagen på Extreme

Så här såg bilen ut vid inköp.

Bilden tagen dagen efter inköp av bilen som visar att den är breddad både fram o

Denna bild togs också dagarna efter inköp. Skicket var inte lika bra som bilden

Bilden tagen av förra ägaren. Här kan man se att det inte rör sig om en vanlig B

Denna bild är också tagen av ägaren före. Behövs inte speciellt tränat öga för a

Blocket just hemkommet från bearbetning. Planat, honat och o-ringat (FAS I). Blo

Bild på nytillverkat avgassystem i rostfritt. Slutburken är specialtillverkad av

En bild till på mitt avgassystem som jag är så stolt över. Wastegaten syns också

Lite dålig bild, men om man tittar riktigt noga så ser man att det inte sitter n

Så här kan det se ut när motor saknas i motorutrymmet.

Styrsystem är alltid kul. Från början satte vi i SMT6 innan jag tog beslutet att

En bild på till synest en helt vanlig BMW kolv. Dock så är denna nersvarvad för

Så här fint kan man polera rostfria rör med ganska enkla medel. På bild ser ni t

Bild tagen under turbokonverteringen. Toppen som sitter på plats är inte min uta

En bild på avgassystemet. AC Schnitzerloggan är instansad vilket visar på att de

Om man tvättar, tvättar och åter tvättar så kan man få bort olja vilket bevisat

Olja till turbon behövs tas nånstans. Här kan ni se vart vi har valt att ta den

En av de känsligaste delarna just under turbokonverteringen är topplocket. Det t

Turbo är alltid kul. I detta fall, en stor Schwitzer turbo från en lastbil. (FAS

Starkare koppling är ett måste vid turbokonvertering. På bild ser ni Sachs sinte

Riktiga bromsar är alltid kul, men det kostar...

Här har vi skivorna som ingår i bromskittet (Movit), hålborrade och fina.

Ännu en bild på mitt bromskit.

En fin bild på min wastegate (TIAL). Har bytt till en större i FAS II.

Trots att min bil är en original AC Schnitzer CS så saknade den AC Schnitzer fjä

Bild tagen efter att turbokonverteringen (FAS I) var klar. Nu kan man se att jag

Lite inredningsprylar, naturligtvis AC Schnitzer original.

En bild på en nyfräst, planad och portad topp.

En bild på motorblocket med nya lager.

Här har vi blocket som just fått ett par kolvar monterade.

Här har slutligen en komplett turbomotor (FAS I).

Dålig bild tagen hos billackeraren.

Ännu en dålig bild tagen från sidan hos billackeraren.

Bild tagen på motorutrymmet hos billackeraren.

Bilden tagen den 9/3-06. Hemkörning från trimfirman PPF i Avesta.

Denna bild togs också hos PPF i Avesta den 9/3-06.

En bild tagen bakifrån som visar anledningen till mitt köp av chrystal clear bak

Bild tagen 20060427 utanför Aros Auto i Västerås.

Bild tagen 20060427 utanför Aros Auto i Västerås.

Bild tagen 20060427 utanför Aros Auto i Västerås.

Nytvättade och vaxade BBS Lemans 18" splitfälgar. 10" bak och 9" fram.

Bild på mitt grenrör som är coatad svart. OBS! Från Fas I och är utbytt mot ett

Infrästa ventiler.

Bild på turbo och grenrör. Fas II.

Bild på motor, turbo, grenrör etc från fas II.

Så här kan det också se ut. Wastegaten under bilen. Från fas II.

Bild på nymonterat fjäderben etc.

Smidda H-profil stakar.

CP kolvar inför Fas II.

När bilen var med i Bilsport 1999.

När bilen var med i Bilsport 1999.

När bilen var med i Bilsport 1999.

När bilen var med i Bilsport 1999.

En bild på bilen där fälgarna är photoshoppade svarta. Bilen kommer garanterat a

Bild på lite smidda prylar. Kolvarna är av märket CP och stakarna är X3M.

En bild på bottendelen (nya motorn) med riktigt grejjer. =)

En till bild på bottendelen. Nylackat, borrat, honat etc. Kolvarna är av värsta

En till bild på bottendelen. Här ser man hur "fint" det är och CP kolvarna gläns

MSD DIS4 - Tändslutsteg för att hålla koll på tändningen.

Nya motorn håller på att bli klar.

Mina nya spridare, Precision 788cc @ 3 bar, lågohmiga.

M50 aluminiumsvänghjul.

En bild på M3 3.2 bakvagn. Byggd för att klara 8 sekundersrepor på strippen. =)

BMW M3 3.2 bakbromsar (utbytes) med nya Zimmermann skivor och Green Stuff belägg

Bild tagen under Fårbo Motordag Event i Fagersta sommaren -08.

Nyrenoverat M50 topplock.

Nya kolvar till version III (final) på motorn. Denna gång beställd för ett lite

Setup sommaren -09.

Bilden tagen hos PPF sommaren -09.