BMW 120d -12
Jag äger inte längre bilen
|
| Fakta: |
BMW 120d 9/11
Lackering: A61 Karmosinröd
Klädsel: BEL2 Tyg Track Antracit / Röd highlight Svart |
| |
| Tekniska data: |
| Rak 4-cylindrig TwinPower Turbo dieselmotor, cylindervolym 1995 cc, 184 hk/4000 rpm, 380 Nm/1750-2750 rpm, 6-växlad manuell låda. |
| |
| Prestanda: |
0-100 km/h 7,2 sek, toppfart 228 km/h
Bränsleförbrukning blandat/landsväg/stad 4,5/3,9/5,6 (l/100 km) |
| |
| Mått/vikt: |
Tjänstevikt 1420 kg
Tankrymd 52 l |
| |
| Utrustning: |
4U2 Driving Experience Control Inkl. Eco Pro
2DT 17" lättmetallfälg Stjärneker 379
216 Servotronic
235 Dragkrok avtagbar inkl släpvagnsstabilisator
249 Multifunktionsratt
255 Sportläderratt
3BE Svarta sidospegelkåpor
4AE Armstöd fram, skjutbart
4AT Interiörlist svart högglans
4DN Accentlist Korallröd matt
420 Solskyddsrutor bak
431 Innerbackspegel automatiskt avbländbar
481 Sportstolar
494 Eluppvärmda framstolar
5DA Avaktiveringsbar passagerarairbag
5DC Bakre nackstöd fällbara
502 Stårlkastarspolning
507 Park Distance Control PDC, bak
520 Dimljus
521 Regnsensor
522 Xenonstrålkastare
534 Klimatautomatik med 2-zonsreglering
544 Farthållare med bromsfunktion
6AA Bmw Teleservices
6AB Control Teleservices
6NF Musikanslutning för smartphones
6NK Bluetooth Professional samt USB-anslutning
663 Radio Bmw Professional
676 HiFi högtalarsystem
7AC Sport Line
7VD Siktpaket
775 BMW Individual antracit innertak
Sommarhjul: Turbinstyling 381 7,5x17 |
| |
| Minnesvärt: |
Det bästa med bilen var faktiskt start/stoppfunktionen. Då kunde man vid trafikljusen få en stunds paus från det osköna och påträngande knattret och vibrationerna innan den ruskade igång igen efter någon minut. En annan grej som inte var så bra var att den var den så högt växlad att man var tvungen att gå ner på tvåan i varenda gathörn om inte bilen skulle protestera med våldsamma skakningar. Man fick ju växla ihjäl sig. Motorn är tom i botten, kickar lite på mellanvarv och blir tom igen på höga varv. Den biten maskeras med en automat, men jag hade manuell av övningskörningsskäl eftersom det var dags för körkort för en av sönerna.
Jag minns att jag satt vid rödljuset på Lisjögatan i väntan på grönt att åka ut på Suraleden. Blev så tyst och skönt när start/stoppet gick in. Tills motorn tröttnade på att vara avstängd och ruskade igång på sitt osnygga sätt och man fick smaka på knattret och vibrationerna igen. Jag tänkte att så här ska man väl inte behöva ha det. Tog där och då beslut att sälja bilen och bytte upp mig till en 118i 170 hk av samma färg och årsmodell istället. Skillnad som natt och dag.
Den kunde man ta gathörnen med på fyran om man så ville, och drog jämnt och vibrationsfritt från 1000 varv till 6500 om man ville. BMW-känslan var tillbaka. Det bästa bytet jag gjort. Ungefär samma prestanda och dieseltrucken var inte ens billigare att åka med. 120d drog 0,48 och 118i drog 0,60 över tid på 160 km arbetspendling. Vägtrafikskatten var högre på dieseln och bränslet var dyrare. Omöjligt att köra in. |
| |
| Övrigt / Kuriosa: |
| Köpte bilen i Malmö med hjälp av Tommie. |
| |
| Information |
| Modell |
BMW 120d |
| Årsmodell |
2012 |
| Färg |
Karmosinröd |
| Kaross |
F20 (1-Serien) |
| Automat |
Nej
|
| Touring |
Nej
|
| Diesel |
Ja
|
| Cab |
Nej
|
 |
2016-12-03 18:45 |
 |
1.138 st besökare |
| |
|
| Inköp och försäljning |
| |
Inköp |
Försäljning |
| Datum |
2016-12-03 |
2017-08-02 |
| Pris |
|
|
| Mil |
9.040 |
9.820 |
|
65 år. Bosatt i Västerås,
