S38B36 maxeffekt på 315 DIN hk / 6900 rpm

5-växlad manuell växellåda (Getrag 280)
Utväxling: 3,51/2,08/1,35/1,00/0,81 -3,71 (R)

Slutväxel (diffbroms med 25% spärrverkan): 3,91

Fälgarna är 8 tum breda runt om och däcken i storleken 235/45-17 och av märket Michelin. Fälgdesignen var helt nytänkande och fälgen bestod av tre delar; själva grundfälgen med ett femekrat, svartlackerat centrum som det sedan skruvades två olika fälgstjärnor i. Meningen med fälgstjärnorna, som designades som skovelhjul och tillverkades i lättmetall, var att de skulle rotera i en viss riktning och skapande en kylande luftström fram till bilens bromsar och därmed drastiskt minska risken för överhettning av dessa vid sportigt körsätt. En 30-procentig nedgång av värmen kring bromsarna hade påvisats i tester. Fälgtypen kallades för BMW "M-system I" och blev snabbt uppmärksammad med sitt aningen okonventionella utseende.

Champagner är en ovanlig variant av nappalädret i design "creme", som kunde beställas till samtliga årsmodeller (M5 sedan). Den extremljusa exklusiva Champagnern harmoniserade särskilt fint med de mörkare M5-kulörerna, i de flesta fallen Macaoblau eller Daytonaviolett. Inredningen kostade något mer än vad en normal nappa-helläderinredning gjorde och speciellt för Champager är att även hatthyllan kläddes i skinn. Champagner erbjöds också som komplettläder. Den ljusa kulören bröts med mörkt golv och innertak/stolpar, unikt för Champagner. Tyvärr visade sig den vara mycket känslig och tog lätt åt sig smuts och fläckar och är svår att hitta i mint condition idag.

BMW Original CD

Oerhört gott skick