V8, 4,6 liter, dubbel-VANOS.

På pappret 347 hk och 480 nm, i verkligheten har jag sett en likadan bil bli bänkad till 378 hk... Alpina är som vanligt modesta i sina effekt- och prestandaangivelser.

0-100 på cirka 5,7 sekunder, toppfart cirka 275 km/h

Två ägare i Tyskland. Importerad 2005 av välrenommerade Häggenäs Automobil och därefter två ägare i Skåne varav den sista bytte in den på BMW i Hörby som sålde den vidare till handlaren där jag köpte den. Full servicebok och komplett dokumentation samt M-test vid importen.

Skrotad till följd av påkörning :-(

Mycket välutrustad

- Cosmossvart metallic
- Vita blinkers runtom
- 18" Alpina Classic Split
- Svart skinnklädsel
- Komfortstolar, elstyrda med minne
- Alpina handsydd ratt med växlingsknappar
- Alpina träpaneler med intarsia
- Alpina Velourmattor
- Klimatanläggning (ACC)
- Navigation Professional med TV-funktion
- DSP (Digital Sound Processor)
- HiFi högtalarsystem
- CD-växlare för sex skivor
- Biltelefon med handsfree
- Xenonljus
- Webasto bensinvärmare
- PDC (backradar) bak
- Elektriskt infällbara backspeglar
- Avbländbara backspeglar
- Larm
- Softclose baklucka

Samt standardutrustning såsom:
- Multifunktionsratt med farthållare
- Armstöd fram och bak
- Färddator OBC

Oljeservice och allmän genomgång/översyn hos Need For Speed

Riktigt härligt V8-muller
Godkänt ljud från HiFi-systemet tack vare DSP.

Mycket fint skick sett till ålder och miltal. Nära nyskick invändigt.

+ Prestanda
+ Utrustning
+ Sleeperpotential

- Det vore snyggare med stripes och shadowline
- Pixelfel
- Ej facelift

Köpte bilen tämligen slumpartat och impulsivt då jag och min kollega hade en timme över mellan två besiktningar av villavindar.

Blev påkörd drygt en vecka efter att jag köpt bilen. Ingen allvarlig smäll, men tillräckligt för att förstöra lacken på hela vänstersidan samt alla fyra fälgar. Reparationen skulle bli så pass dyr att försäkringsbolaget valde att lösa in bilen.