Två tidigare ägare i Sverige. En ägare i Tyskland. Den gubben som importerade bilen köpte den av en tjej som ägt den i tre år.

A/C
ABS
ASC
PDC
BC (Dator)
Farthållare
Regnsensor
Automatiskt avbländande backspeglar
Airbags (inkl sidor)
BMWtfn
Multiratt
Business CD

Ny vindruta bytt på Ryds glas den 3:e juni. Lilla servicen i höst innan besiktningen. Jag tänkte göra den hos Mekonomen i Västerås. Stora servicen (Inspektion II) får bli hos BMW.

Ska fixa bakre torkaren innan besiktningen i höst.

Bra skick!
Enda felen på besiktningen var stenskott i vindrutan (som ska bytas på försäkringen) och en positionslykta (som redan är bytt).

Hyfsad i lacken och ytterst lite rost. Har hittat två små femtioöringsbubblor på bakluckan. Ska punktblästra och lacka lite. Däcken 235/45/R17 sitter på M5 org fälgar. De nästan nya friktionsvinterdäcken sitter på 15"plåtfälg. Ska nog sälja dom och skaffa dubb istället.

1. Körglädjen såklart.
2. Går som en klocka i motor och låda. Såklart.
3. Drar förvånansvärt lite soppa. Men...jag köpte inte BMW för att snåla på bensin. Jag köpte för att jag vill åka bil.
4. Inköpspriset känns som att jag gjort ett kap. Jag menar 53500 är inte mycket för en nästintill felfri 525i...Leta upp en billigare i samma skick och maila mig!

Lite småfel som alltid med BMWs E39or men inget allvarligt.

1. Några pixlar i färddatorn som inte lyser, vanligt fel. Kostar tydligen typ 6000:- om man måste byta hela relät men oftast går det att fixa med rengöring har jag hört. Funderar på att skruva lite och putsa upp. Annars skiter jag i det.

2. Bakre torkaren tyävrr död. Vanligt fel på touring. Beror oftast på kabelbrott eller att det kommit in skit i mekaniken enligt forumet. Ska skruva lite. Kan inte vara alltför svårt.

En total lackbehandling
En BMW navigator
En 3,5"plugg för extern ljudkälla
Lite flashigare högtalare.
En bilbarnstol av lyxmodell
Valnötsinredning
Röd skinnklädsel