M40B18-motor på 113 hkr.

Jämlik med 320,toppfart enligt mätaren 205 km/h.

0-100 km/h anger BMW till 10,6 sekunder.

Elhissar,elspeglar,sollucka,komplett original verktygslåda,originalmonterad ficklampa i handskfacket,BMW sportratt,viss M Tech-utrustning,14" kryssekerfälgar,40mm sänkningskit.

Enbart billjudet som jag står för.

Byta bussningar till polyretan i framvagn/bakvagn,ordna fjäderbenstag samt grövre kränghämmare. Även byta stötdämpare fram till hårdare modell.

Motorn ska renoveras med ny kam,nya vippor och nya ventiltryckare.

Förutom lackbehandling och att lacka om M TechII-paketet finns det inte så mycket mer planer.

Clarion huvudenhet
MDS Reference kablage i hela bilen
Baslåda byggd i reservhjulsbaljan,sedan upphöjt golv.

12" MTX-bas sitter i lådan
Rockford Fosgate-slutsteg driver basen.
DLS framsystem med 5,25"-högtalare samt diskanter (ihop med DLS delningsfilter)

Väldigt bra!

Få tendenser till rost,har börjat dyka upp vid nummerskyltsbelysningen dock.

Finns mindre repor och dörruppslag,men i sin helhet är den riktigt fin!

Att en 318 kan vara så rolig,det kunde jag aldrig tro! Väger som en skokartong,smidig och följsam i svängarna.

Komforten är bra med tanke på bilens ålder,billjudet är i nuläget rätt perfekt.

Att motorn kan kännas svag ibland,och att förbrukningen inte alltid är så låg.

Alltför ofta snittar bilen 1 liter/milen utan att man tänker på det.

Bilen har rullat i Stockholm sedan ny,har med en hel pärm med kvitton/besiktningsprotokoll samt att den bara rullat drygt 16500 mil.