Kaross: M3 E30 fram och bakstötfångare, vita blinkers, ombyggd takvinge, M3 E30 framskärmar och svetsade bakskärmar i M3 look, igensvetsade hantag till bakdörrar, igenlagda dörr-lister. Fönsterlister lackerade i grått.

Framvagn: Hartge framvagnsbrygga. M3 E30 aluminium (polerade) bärarmar. Alpina motorkuddar. KW ställbara fjädrar(0-80mm), koni stötdämpare, Hartge ställbara krängningshämmare. Alla delar blästrade och gulzinkade.

Bakvagn: M3 E30 drivaxlar, M3 E30 baxaxel med 40 procent diffbroms. Extra stabiliseringsstag. KW ställbarafjädrar (0-40mm), koni stötdämpare. Hartge kräningshämmare. Alla delar blästrade och gulzinkade.

Styrsystem: M3 E30 kuggstångs styrning
Bromsar:Fram ap racing fyrkolvsok och 330mm bromsskivor. Bak ap racing fyrkolvsok och 310 mm skivor. Metallomspunna bromsslangar.

Inredning:E36 framstolar sport, bak orginal soffa, allt omsytt.

Alarm: Cargard 800 billarm.

Lack: Rover "Tahiti blue met" jrj/965.

Motor: Hartge version H35, Raksexa.M30 3.5 liters, Försedd med rostfritt Ferrita avgassystem med race katalysator.
Effekt: 255 hk, vid 6000rpm. Max vridmoment340 nm vid 5800rpm
Prestanda 0-100 på 6.2 sek toppfart 248 km/h

Transmission: Getrag sportlåda "Sportgetriebe" (ettan neråt)

Stora färddatorn, elhissar, eltaklucka, farthållare, dubbelrollo mm.

Nya fälgar, hella black framljus, xenon, evo3 front med kolfiberläpp, andra bakljus, ev ljus toning runt om. Samt en uppfräshning så att bilen blir i toppskick!

Blaupunkt enhet, dls kittsystem fram, jbl 4" bak, baslåda.

Bilen är i mycket bra skick. Men det finns ju alltid något att fixa. Några repor nere på frontspoilern samt att nedersta läppen är sprucken.

Otroligt välbyggd.

Smårepig frontspoiler.

Att folk kommer fram och berömmer bilen och säger att det är den finaste M3-Touringen dom har sett ;D

För mer info om bilen och ombyggnaden se BILSPORT NR 8 2001 eller:

[L�NK]