BMW 318i Touring -91
Jag äger inte längre bilen
|
| Fakta: |
Svensksåld, typiskt utrustad E30- touring. Specialutrustad med Ölbrenner-paket*.
Köptes i panik, då jag stod utan bil efter att ha sålt iväg 540:n samma helg som jag ställde av M5:an.
* Ölbrenner-paketet innebär att motorn låter exakt som en diesel och bara kan varvas till 4500 rpm |
| |
| Tekniska data: |
M40B18, 4 cyl, 8 ventiler, 1,8 liter.
113 hkr
Tveksam till hur många av dessa som lever kvar |
| |
| Prestanda: |
| Nej... |
| |
| Historik: |
Svensksåld
I trafik första gång 1991-11-04.
10 tidigare ägare, varav jag känner de två senaste. |
| |
| Ägarförhållande: |
Såld till min pappa. Bilen överlevde faktiskt ett par år till i hans ägo och såldes därefter vidare. Min lillasyster som använde den en hel del saknar fortfarande denna bil.
Även jag kan sakna den trots att det var den risigaste och tråkigaste BMW jag ägt så var det en oslagbar arbetshäst som alltid startade och som man inte behövde vara så rädd om. |
| |
| Utrustning: |
* Handjagad taklucka
* Pioneer CD-spelare
* Fast dragkrok
* Värmestolar fram
* Smaklös överdragsklädsel
* 14" Krysseker
* Sommardäck av fabrikat Bob Jane ("only for use in North America...") respektive Regal - URK! |
| |
| Detta har jag gjort: |
| * Bättre sommardäck |
| |
| Detta ska göras: |
| Köra så länge den håller. Kamrem/spännare och olja är bytt. |
| |
| Ljud: |
Gammal men fungerande Pioneer CD-radio. Sunkiga standardhögtalare.
Traktorliknande motorljud |
| |
| Skick: |
Anständigt bruksskick. Inga alarmerande rostangrepp. Givetvis sliten förarstol. Funkar mkt bra att köra med, trots sliten kamaxel.
Påkostad över 10 000:- i reparationer av föregående ägare under det gågna året, exempelvis:
* Ny tank
* Nytt avgassystem
* Nya stötdämpare bak
och mycket mycket mer |
| |
| På plussidan: |
* Fungerande bruksbil.
* Körbar i stadstrafik
* Praktisk (jämfört med E30 sedan)
* Fina vinterdäck
* Väldigt mycket utbytt/reparerat |
| |
| På minussidan: |
* M40-motorn är inte precis BMW's roligaste, speciellt inte när kamaxeln på typiskt vis är nedsliten...
* Sliten förarstol
* Lite rost |
| |
| Önskelista: |
* Läderratt
* Hel förarstol
* M42-motor ;-) |
| |
| Minnesvärt: |
Köptes mer eller mindre i panik av en kollega/kompis före detta flickvän. Hon hade panik att bli av med bilen, och jag hade panik att få tag på en billig bruksbil.
Jag var vid köpet helt övertygad om att bilen max skulle överleva ett år då motorn endast varvade till cirka 4500 varv och därefter började låta som kom-och-hjälp-mig-att-dö. Tvärtemot denna profetia så tuffade denna arbetshäst på många år i familjens ägo och såldes med plus/minus noll därefter. Det finns ändå ingen anledning att varva en M40 högre än 4500... |
| |
| Övrigt / Kuriosa: |
Har alltid tyckt att touringen är den näst snyggaste E30-varianten, förutom facelift-cabrion :-)
Min första touring ö h t! |
| |
| Information |
| Modell |
BMW 318i Touring |
| Årsmodell |
1991 |
| Färg |
Alpinweiss II |
| Kaross |
E30 (3-Serien) |
| Automat |
Nej
|
| Touring |
Ja
|
| Diesel |
Nej
|
| Cab |
Nej
|
 |
2006-11-14 21:28 |
 |
3.152 st besökare |
| |
|
| Inköp och försäljning |
| |
Inköp |
Försäljning |
| Datum |
2006-11-14 |
|
| Pris |
|
|
| Mil |
21.017 |
|
|
41 år. Bosatt i
