BMW 750IAL

HK 300
NM 450
Cyl/Vol 12/4988
Förbr. 1,39 L/Mil
Nypris (utan utrustning) 649000:-

0-100km/h enligt BMW 7,4
0-100km/h enligt Teknikens Värld 7,2 =)
Toppfart 250km/h (begränsad)

Längd: 502 cm.
Bredd: 181 cm.
Höjd: 140 cm.
Hjulbas: 295 cm.
Spårvidd fram 153 cm.
Spårvidd bak: 156 cm.
Vändcirkel: 1120 cm.

Vikt: 1980kg

Har ej kunnat bekräfta uppgifterna men bilen skall tydligen ha varit ägd av en borgmäster i Italien som servat bilen VÄL, serviceboken är så gott som fullstämplad till 36 000mil hos samma handlare där bilen köptes ny, inge stämplar i sverige.

Sedan skall bilen ha blivit importerad av en firma i stockholm (2004-04-19) där ägaren innan mig köpt bilen, han hadde bilen i ca 2 år när jag sedan köpte den.

Order options
No. Description
214 AUTOMATIC STABILITY CONTROL+TRACTION

223 ELECTRONIC DAMPER CONTROL (EDC)

240 LEATHER STEERING WHEEL

302 ALARM SYSTEM

320 MODEL DESIGNATION, DELETION

365 HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS

401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC

416 SUNBLINDS

423 FLOOR MATS, VELOUR

430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE

446 High-Line Fondausstattung (Komfortpaket för baksäte)

488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER

489 LUMBAR SUPPORT FOR FRONT PASSENGER

494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER

496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS

528 AUTOMATIC AIR RECIRCULATION CONTROL(AUC)

536 AUXILIARY HEATING

673 BECKER MEXIKO ELEKTR.CD M.FREQ

691 CD HOLDER

814 ITALY VERSION

855 LANGUAGE VERSION ITALIAN

899 EXPORT-FAHRZEUG

Barnstolen åker i ibland, har inte hunnit så mycke mer, bara ägt den i ca 5 dagar ;-)

Mina planer är att, så långt min ekonomi tillåter, restaurera denna bil till det sicka den hadde när den lämnade BMW linan.

Fast med lite extra utrustning då =)

Original HIFI system med original CD spelare dock utan växlare, tyvär så har nån tattare varit framme med kabeltången o fixat dit en ISO istellet för original DIN kontakter, kommer nog ge mig många timmars pillande innan ja får original spelaren att funka ordentligt.

Utvändigt, hyffsat, många små lackskador och endel dörruppslag, mycke stenskott i näsan.

Enda rosten som inte är ytrost i stenskottskador är tre små fläckar på takluckan.

Invändigt så verkar lädret klarat sig oerhört bra efter över 40 000 mil. Tyvär så är det lite jobb med inredningen, rullgardinerna behöver ses över och inga elfunktioner i baksätet fungerar.

GRYMM! komfort och körkännsla.
Välservad i italien.
Avgasvärdena har legat stabilt med HC på 60-65 på dom svenska besiktningarna.
En utav få med Highline paketet.

Förbrukningen.
Försäkringen (ca 22000 hel/helåret).
Skatten (när den kommer 2916:-).
En utav få med Highline paketet. (få på skroten att plocka delar ifrån).
Dyra reservdelar.
Inte helt lättmekad som M20:n =)

Massa mer utrustning, t ex.

PDC
CD växlare.
Xenon lampor i hel halv och dimljus.

+ allt annat ja inte kan komma på nu.

Jag vill ha ALLT =)

Min första bil med v12:a