M30 B34 3430 cc
204 hk - de flesta verkade vara närvarande...

Enl original instruktionsbok från 1985:
Toppfart: 224 km/h
0-100: 7,5 s
Stående km: 28,4 s

Längd: 4755 mm Bredd: 1725 mm Höjd: 1365 mm

Tillverkad 1985/03 - en av 1061 tillverkade detta år...
Far och son hämtade tillsammans ut sin nya bil på Förenade bil i Stockholm den 20 februari 1986 och körde hem den till Karlstad. Där bodde den tills jag köpte den drygt 20 år senare av sonen.

Bilen stod alltså nästan ett år inne i utställningen på Förenade Bil - den var med andra ord inte såå lättsåld, priset var ju åxå för den tiden astronomiskt:-)

1-ägarbil som stått avställd i 8 år, mellan 1997 och 2005 , då ägaren bodde utomlands. Jag köpte den i Karlstad i mitten av Maj -06 av sonen till 1:e ägaren.
Sålde den sedan efter knappt ett år (Maj -07), då suget efter bil med sufflett blev alltför stort...

Stora datorn, Tempomat, El-taklucka, Eluppvärmda framstolar, backspeglar, spolarmunstycken och förardörrslås. Allt funkade!

Beg 17" Original Style 32 Radialekerfälgar - även som reservhjul:-)
Rostfria fjäderben inhandlade från skroten - avblästrade o hammarlackade, ihop med Bilsteindämpare monterades 12/6 -06.
(Nya fjäderben till E24:an kostar drygt 3800:- / styck på BMW Group, så det fick bli beggade:-)
Kilen sänksats 40/35 från Mekonomen monterad 30/6 -06.
Sänkte betydligt mer, faktiskt...
Nya bromsar bak (Bremboskivor, ATE-belägg + handbromsbackar och nya monteringsdetaljer) monterat 19/9 -06. De gamla grejorna hade garanterat suttit på sen bilen var ny...
Nya Bremboskivor ihop med Textarbelägg inköpta och monterade även fram i Januari -07!

Lite småplock var det allt med grejor som t.ex., några små klarlacksläpp, och rostblåsor, rengöra underredet och lägga på någon form av rostskydd.
Nytt sportavgassystem från Simons skickades med bilen när den såldes.

Ny stereo installerades - det blev tok-budgetvarianten...
Tror den hette Roadstar, hade MP3-stöd i alla fall!
Min gamla hembyggda baslåda åkte med vid försäljningen, den åxå :-)

Gott bruksskick - en bil man vågade använda!

Fantastiskt vacker bil med bra prestanda för sin ålder!
Förhållandevis låga förbrukningssiffror - inte svårt att ligga under litern/mil:-)
Mycket nya delar, bla skärmar o kyl.
Lennart Sääf (han som hade BMW-agenturen innan Autowåx tog över firman) i Karlstad hade pysslat om den sedan den var ny...

Man blir automatiskt klassad som miljöbov när man kommer puttrande i sin gamla bil...

Att rätt person får ta hand om den - det är den definitivt värd!!!

Vid oljebytet, som gjordes strax efter inköpet, kunde noteras att oljefiltret visserligen var ett originalfilter, dock tillverkat 1994...

Clarion Värstingstereo (anno 1986) monterades av återförsäljaren inför köpet, komplett med ett - till omfånget - enormt stort slutsteg på 2x80w. DLS polisradio var vid den tiden given:-)
Spår av HF och strömförsörjning till en NMT450 fanns kvar...
Bilen kostade ny (enl AP modellguide) 266.750:- i grundpris 1985....vad kan det motsvara i dagens penningvärde, tro?:-)

E24:an begåvades 1985 - i Sverige och Schweiz - med samma maskin som satt i 735:an, innan dess var den en "maskerad" 633:a...
Toppen, enl uppgift, renoverad på maskinskadeförsäkringen 1990, bilen har sedan rullat drygt 6000 mil.