4cyl vätskekyld radmotor med två öveliggande kamaxlar och ventiler per cylinder. Katalytisk avgasrening. Bränslesprutning med Bosch Motronic digitalstyrd motor elektronik. 5-lagrad vevaxel. Borrning/slag 93,4/84 mm, volym 2 302 cm3. Kompression 10,5:1. Oljekylare. Max eftekt 195 hk (143,5kW) vid 6750 r/m, max vridmoment 23,4 kpm (230 Nm) vid 4 750 r/m.
Manuell låda med ettan neråt
5-växlad sportlåda. ZF,Differentialbroms med 25 procents spärrverkan. Bakaxelutväxling: 3,25

0-100 km/h 6,9s
230 km/h i toppfart
allt enligt tillverkaren

Längd 4,35
Bredd 1,68
Vikt 1360

Svensk såld första reg. datum24/11/1987

Jag är den 4:e ägaren

Endast elspeglar, ej förberedd för radio, manuell taklucka och manuella fönsterhissar.

Chip från Köhler racing, om slipade kammar av Köhler, Evo3 luftfilterbox, Rostfritt Supersprint race system 2*2" utan kat, Kobra sänksats 30/20 med Bilstein sprint dämpare,
17" rrs, Falken 215/40/17
M3 E46 framskivor (330mm) med Bmw 850 ok
Evo2 frontspoiler med kolfiber splitter i fram, Evo3 vinge helt i kolfiber med ställbar kolfiberläpp ,
Fjäderbensstag i fram och bak, Personal mocca ratt med snap off nav.

inget mer bara putsa och behålla skicket

En billig Sony stereo med Mp3 och Usb i fronten, så att man kan lyssna på musik om man åker lite längre resor.(sjunger så jäkla illa själv)

Mycket fint skick

Rolig att köra, snyggt utseende

luftintag till bromsarna istället för dimljus