BMW Alpina B10 4,0 -94
|
| Fakta: |
Nu har min mest älskade bil genom åren emigrerat till Norge och givit plats åt en Alpina B3 -99.
B10:an är (eller var då jag sålt den) en underbar bil - nummer 43 av endast 45 st tillverkade. Jag undrar om det finns någon mer B10 E34 med V8 utöver min och den röda som finns hos Jarls Bilservice?
Det jag uppskattar mest hos bilen:
I) Det gedigna sammansättningen av bilen - det känns som att den kommer att gå hur långt som helst och man anar inga tecken på slitage. Motorn går helt jämn och vibrationsfritt och allt känns tajt. Jämfört med sambon, i o f s välbehållna och rostfria, 525i så är det en himmelvid skillnad...
II) Det breda temperamentet; den mjuka lena gången i stadstrafik tack vare motorns harmoniska uppförande och automatlådans mjuka växlingar - som komplement till de snabba accelerationerna och höga farterna när V8:ns 315 hk visar sin fulla effekt. Jag har aldrig maxat bilen men en acceleration förbi 280 km/h utgör inga problem...
III) Förar- och passagerarmiljön; svart vattenbuffelskinn med blågröna Alpina-inlägg i säten, dörrsidor och den nyare snygga Alpina-ratten, sköna eluppvärmda sportstolar som ger bra knävecks- och sidostöd - solskydd, elgardin och stora klimatorn ger svalka, bra ljudisolering, väl avvägt billjud och tjocka velourmattor. Man njuter av att resa - oavsett resans längd och klimatet...
III) Det gedigna sammansättningen av bilen - det känns som att den kommer att gå hur långt som helst och man anar inga tecken på slitage
IV) Den förhållandevis låga bränsleförbrukningen vid laglig landsvägskörning (trots V8 och 315 hk); datorns rekord för hel tank är 0,87 liter/mil med farthållaren påslagen under 90 % av resan - men det är svårt att kontrollera högerfoten när unga killar i E36:or inte vet vad de kör om. Tack vare detta blir det en Alpina B10 4,6 E39 som nästa bil så fort ett lämpligt tillfälle dyker upp - ingen tvekan alls...
V) Väg- och köregenskaperna på norska "Alpina" vägar - inga krängningar här inte! Jag trodde att automatlådan kanske inte var något för dessa vägar men gud så skönt att slippa växla i varje hårnålskurva uppför en fjällsluttning och motorbroms finns så det räcker med råge... Sommaren roligaste körning får man i grannlandet i väster...
Sammanfattningsvis en beroendeframkallande bil i såväl glidarfart i stan som i hög fart på kurviga landsvägar... |
| |
| Tekniska data: |
Cylindervolym: 4,0 liter (3982 ccm)
Effekt: 232 kW = 315 hk
Vridmoment (kraftmoment): 410 Nm
Antal cylindrar: 8 st
Tillverkningsperiod: 04/93 - 11/94
Antal tillverkade: 45 st |
| |
| Prestanda: |
| Gör 300 km/h enligt mätaren (ingen spärr på Alpina) - kanske 280 km/h i praktiken... |
| |
| Ägarförhållande: |
| Jag är andra ägaren i Sverige; en vän till mig importerade bilen och ägde den i två år - därefter tjatade jag till mig ett köp av den. Den siste tyske ägaren var en svensk chef på Bosch och han hade den som "andrabil" utöver en BMW 850 CSi. Alla tidigare ägare är sympatiska och inget skruvande av någon skum firma eller importör har skett... |
| |
| Detta har jag gjort: |
| Farthållare |
| |
| Ljud: |
| Stora ljudpaketet med tillskott av slutsteg och baslåda |
| |
| Skick: |
| Inga slitna delar på denna bil, lacken fixad i juli 2006... |
| |
| Övrigt / Kuriosa: |
| Blev stannad av en polis som trodde jag stulit eller falskreggat bilen - de visste inte att Alpina B10 4,0 byggdes på en 540i och ansåg att plåtarna skulle sitta på en annan bil än en BWM... |
| |
| Information |
| Modell |
BMW Alpina B10 4,0 |
| Årsmodell |
1994 |
| Färg |
Mauritiuzblau - zonderlack |
| Kaross |
E34 (5-Serien) |
| Automat |
Ja
|
| Touring |
Nej
|
| Diesel |
Nej
|
| Cab |
Nej
|
 |
2006-02-24 15:49 |
 |
1.285 st besökare |
| |
|
| Inköp och försäljning |
| |
Inköp |
Försäljning |
| Datum |
2003-05-01 |
2006-09-09 |
| Pris |
|
|
| Mil |
19.000 |
33.000 |
|
60 år. Bosatt i Norrköping,
