BMW 735iA -87
Jag äger inte längre bilen
|
| Fakta: |
Bilen var sänkt med en kilformssats, skulle gissa att det var 60mm fram och 20 alt. 40mm bak.
Hade gått ca 21.000 mil.
Satte i en mycket fräsch blå velourinredning, istället för den inredningen som satt i bilen (som hade elstolar). Elstolarna krånglade en del så den nya inredningen blev ett stort upplyft.
Den hade 17" fälgar av märket Borbet. 8,5x17 runt om med 235/45 däck.
Farbe LACHSSILBER METALLIC (203) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0221)
Prod.-Datum 1986-09-29
Extrautrustning 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH 458 SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. 500 SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG 540 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG 669 Becker Mexico Elec. CR Saf. 676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM 690 CASSETTENHALTERUNG 979 VELOURS-FUSSMATTEN VORN UND HI |
| |
| Tekniska data: |
- Motor:
6-cylindrig, 3,5L, 211 hk. |
| |
| Prestanda: |
0-100 km/h: 9,8 sek Toppfart: 222 km/h |
| |
| Historik: |
| Servicebok fanns, men tyvärr inte komplett. Jag sparade ihop en del dokumentation den tiden som jag hade den. |
| |
| Detta har jag gjort: |
Den var efterutrustad med:
17" Borbet-fälgar Vita blinkers fram och på sidan |
| |
| Ljud: |
| Originalhögtalarna från fabrik. Satt tyvärr ingen stereo i när jag köpte den, dock satte jag dit en nyare variant. |
| |
| Skick: |
Skicket var ganska bra. Ingen rost, men jag fick den upprepad över hela högersidan.
Inredningen var i kanonskick! |
| |
| På plussidan: |
- Bra långfärdsbil - Automatlåda - Väghållningen var förbättrad (jämfört med original) - Farthållare |
| |
| Minnesvärt: |
| Väldigt skönt "stuk" på den med kilformssänkingen. |
| |
| Övrigt / Kuriosa: |
Jag importerade bilen själv från Bremen-området, i Tyskland.
Bilen blev tyvärr stulen när ägaren efter mig (eller efter honom) hade den. |
| |
| Information |
| Modell |
BMW 735iA |
| Årsmodell |
1987 |
| Färg |
Lachssilber |
| Kaross |
E32 (7-Serien) |
| Automat |
Ja
|
| Touring |
Nej
|
| Diesel |
Nej
|
| Cab |
Nej
|
 |
2005-12-04 19:19 |
 |
1.347 st besökare |
| |
|
|