| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2007-02-09
|
Jag har PRECIS varit uppe hos Tekniska avdelningen på generalagenten, Solna och tittat på nya karossen. WOW! säger jag bara! Vilket monster. VILL HA!!! Allt e nytt. Bredbare kaross, med monster hjul (315 breda bak), svulstiga breda skärmar, agressiv front, riktigt trevlig inredning (lite mer E60 över den), och vilket bakparti! Otroligt snygg!
Den stog brevid nuvarande X5 som såg tanig ut i jämförelse.
Innan jag dör SKA jag ha ägt en sådan. Den krossar HUMMER, Cayenne, Q7, Tahoe, ALLT! Jag e lyrisk!
|
|
2007-02-09
|
|
|
2007-02-09
|
|
|
2007-02-09
|
|
|
2007-02-09
|
Bilder gör inte bilen rättvisa!
Vilket arsle!
Klicka på bilden...
|
|
|
2007-01-27
|
Ville ha lite bra bilder på nya fina fronten på plats, så jag åkte ner till GDS hallen och waxade bilen ordentligt. Sen knäpptes lite snygga bilder:
|
|
2007-01-27
|
|
|
2007-01-27
|
|
|
2007-01-27
|
När våren kommer, måste avgasmynningen POLERAS! Detta gjordes ungefär en månad sedan... :(
|
|
2007-01-27
|
Snygg bil! Gillar den nästan mer och med för varje gång jag ser den!
|
|
|
2007-01-22
|
Vet inte riktigt längre vad jag har fått tag på för Parallelleker 37 fälgar... Har kollat som en galning mellan de olika modellerna här på jobbet idag och får det inte riktigt att gå ihop med verkligheten... Jag har 8"/9" fälgar som är polerade, med de vita insidan. Enligt vad jag kan få fram så var det bara E34 som kom med 8"/9". Dessa var dessutom INTE polerade och svarvade, utan gjutna och målade. De var dessutom silver även på insidan. ET på dessa fälgar är 20/22. Så jag tänkte, då måste väl jag ha fälgar från E38, men icke! De finns i polerat utförande till E38, men inte 8"/9" utan 8"/9,5" och med ET 13/25. Har kollar även på fälgarna till E39, men de kom också bara som gjutna 8"/9" och yttligare ett ET på 20/24. Känner mig helt vilsen! Vet att mina fälgar är orginal, men vad är det jag har igentligen??? Någon som har koll?
|
|
|
2007-01-17
|
Idag fick jag fronten, lackad och klar från Törnskogens... Efter jobbet var jag nere i garaget och fixade på den samt löste lite andra detaljer. Nu är bilen fin igen!
|
|
|
2007-01-09
|
Kom på den brighta iden att använda en arbetskontakt när det gäller att lacka delar till bilen. DUH!? Eftersom kofångaren inte var rätt kulör måste den ju lackas... Klockrent tänkte jag och hörde mig för. 20 minuter senare var fronten avplockad från bilen, rengjord, och lastad på transport till Törnskogens Billack som sköter lackjobben åt BMW GROUP i Solna. Kan det bli bättre? Den levereras nästa vecka lackad och fin! Finomandarino!
|
|
|
2007-01-07
|
Ikväll bytte jag till mig en "M front". Bytte mot min M5 kofångare som jag hade på min bil. Tycker att bilen ser aningen argare ut med den nya fronten. Sen så är det ju lite larvigt att ha en M5 kofångare på en 540 med "M paket". Skillnaden är riktigt lite, men när man känner till den så sticker det i ögonen...
|
|
|
2006-12-27
|
Kunde inte hålla mig... Var bara tvungen att provmontera och plåta lite. Vad tycks? Dåliga bilder men ljusförhållandena var inte direkt bra. De får helt enkelt duga och dregla till tills det blir dax!
FRAM:
|
|
2006-12-27
|
BAK:
|
|
2006-12-27
|
...Och till sist en liten helhetsbild:
|
|
|
2006-12-26
|
Här har vi ett par bilder på de "nya", balanserade, tvättade, millimeter putsade och waxade hjulen. Här med 245/40ZR18 på 8" fälg (fram) samt 275/35ZR18 på 9" fälg (bak). Notera att även bulthålen är RENA samt waxade!
|
|
2006-12-26
|
Får det låv att vara en liten närbild kanske?
|
|
|
2006-12-14
|
M5 Parallell blev det!! Snyggt som FÄN. De sandpolerade... Hade fått för mig att det endast var fälgarna till E38 (8"/9,5") som var polerade, men icke! Mina e 8"/9" samt polerade. Riktigt fett.
|
|
|
2006-12-05
|
Funderingar kring fälgar igen...
M5 parallell 18" eller 18" E38 fetingar...
Så här skulle E38 fälgarna se ut:
|
|
|
2006-10-29
|
Idag tröttnade jag på oljeläckaget! Tjackade vänster bröstkåpspackning och satte fart mot garaget. Visste att det skulle bli mycket jobb, och det var det ingen tvekan om att det blev heller! Jag skulle inte ha svårt med operationen igen men det tog RIKTIGT lång tid. Kollade upp i TIS hur lång tid meckarna på jobbet skulle räkna med om de gjorde jobbet. 3 tim. per sida. FEL. Det tog 10 timmar på vänstra sidan, och då hade jag inga hinder när jag gjorde det. Allt flöt på.
Lite bilder:
|
|
2006-10-29
|
Spridarelektroniken bortvikt. Fortfarande lite plats att jobba i:
|
|
2006-10-29
|
Detta är vad jag var efter... LITE utrymme:
|
|
2006-10-29
|
Här e kåpan borta... Man ser där det samlas olja i nederkanten mellan blocket och bröstkåpan. Vanligt fel på M60 motorn... Riktigt svårlokaliserat!
|
|
2006-10-29
|
Så här såg bröstkåpan ut:
|
|
2006-10-29
|
Så här såg den ut efter lite rengjöring:
|
|
2006-10-29
|
Då börjar jag väl montera ihopa fanskapet igen då...
|
|
2006-10-29
|
Ventilkåpan, spridarelektroniken samt oljefilterbehållaren på plats... fwiew! Pillerjobb...
|
|
2006-10-29
|
Här är allt tillbakamonterat. 10 timmar senare. Det som känns aningen jobbigt är att jag måste göra halva rivningsprocessen igen när ventilkåporna ska lackas om inför sommaren... På båda sidorna!
|
|
|
2006-09-25
|
Idag börjar jag på en ny arbetsplats... BMW I Solna. :) Ska blir riktigt roligt att arbeta med någonting jag verkligen håller varmt om hjärtat!
|
|
|
2006-08-20
|
Känns som man har legat lite på latsidan i denna blogg... sorry.
Mycket har hänt. vet inte riktigt vart man börgar så jag tar mig en liten funderare och återkommer... :))
|
|
|
2006-05-07
|
Idag var det mekdags med takluckan... Träffade Idde på hans jobb och rev ner det som gick att riva. Hade inte behövts göra. En av skruvarna som håller den bekre motorn på plats hade ramlat bort. Det innebär att motorn inte fick fäste i kuggarna till lucköppningen. Woala! Nu funkar det. Med innertaket nere fick jag också en lite bättre bild av hur allt funkar och sitter fast. "Hittade" en skena som sitter på den främre luckans överkant som inte syns om klädseln är på. Smorde upp denna och VIPS så gick allting mycket smidigare vid öppning/stängning. :))) Nu är det bara att glida runt i solen och njuta!
|
|
|
2006-05-05
|
Satte på den nya diffbromsade klumpen. Inga problems! Ska bli roligt vid lite våtare väglag så man får se hur det artar sig när det verkligen behövs ;)
|
|
|
2006-05-03
|
Har kommit fram till att mottagningen på radion är dålig pga. solfilmen. Vette faen hur jag löser detta. De har ju gjort antänn hålet riktigt stort vilket innebär att det blir klurigt att montera en ny. Kanske får sätta in en aktiv rackare på rutan då...
|
|
|
2006-04-26
|
Införskaffade en "ny" diffspärrad diffklump av Börje. Från en 540 -95 som rullat 2000 mil. Som ny efter lite tvätt och puts. Monteras på Fredag
05-04-06 på Johns (Gabbi) job. Ska bli riktigt kul att kolla hur det blir!
Få se hur jag gör med ASC+t... Kollade på mektipset och funderar på att fasvända knappen så att den är deaktiverad vid start.
|
|
|
2006-04-23
|
Tyckte att generatorvinet blev allt för framträdande, så jag drog nya lågnivåkablar. Blev inte bättre av det så jag drog om jorden till bägge slutstegen. Vips så var allt brus och nästan allt vin borta. Glad igen ;)
Har lagt märke till att radiomotagningen suger fett! Tänkte att antennförstärkaren kanske saknade ström matning efter instalationen av KVT-725. Rev ner innerväggarna och kom fram till att de visst hade ström... HMMMMM, blir väl till att plocka bort telefon antenn och sätta dit en vanlig radioantenn i stället.
|
|
|
2006-04-20
|
Idag monterades 4" Amega i orginal hålen i brädan. Vilket jävla skitgöra!!! Fick såga lite i brädan för att undermontera 4":a... Blev mycket bra till slut. Nu syns inga högtalare. Bara orginal gallren :) Kanske man slipper påhälsning... Använde mig utav delningsfiltret från 6,5":a till 4" och diskanterna. Kopplade om framslutsteget tillbaks till 4 kanal och använde två kanaler till att driva diskanterna och 4". 6,5" fick bli till subbar vid fötterna. Delningen där gjordes direkt på steget. Blev mycket bra. Finjusteras eftersom.
|
|
|
2006-04-16
|
10.00
Idag tonades den bakre vänsterdörrens rutor till kolsvarta. De hade en ljus toning då dörren är utbytt. Kalle på Reklam och Solskydd i Upplands Väsby gjorde ett super jobb ännu en gång. Tack!
12.00
Idag flyttade jag diskanterna från brädan till dörrarna. WOW!! Vilken skilnad! Som dag och natt. Helt plötsligt blev ljudbilden briljant. Nästa steg blir då att montera 4" i brädan. Några förslag till vilka?
|
|
|
2006-04-12
|
Satte på en liten KENWOOD dekal framför bakhjulet idag. Blev mycket bra. En liten prick över i:et...
|
|
|
2006-04-06
|
Räkningen kom... 19.800 Sek gick kalaset på. SURT! Nu har bilen det bra igen dock. Allt e nytt och frächt! Till och med tryck pluggarna på utsidan av lådan e nytt.
|
|
|
2006-03-27
|
Och så hände det då...
Efter mycket vinande så la backen plötsligt av. Framåt funkar den prima, men inte bakåt.
Har lämnat in den till Charlie igen som säger att jag har hans ord, och det hoppas jag verkligen så jag inte hux flux får en räkning på 20 papp...
|
|
|
2006-03-20
|
Lämnade in bilen till Charlie Pertz för att byta växel lådsolja och filter i dagarna...
Får tillbaka bilen och tycker mig höra det där jobbiga vinandet som många upplever i sina 540 efter oljebyte i växel lådan.
Åker tillbaka och påpekar detta men Charlie är säker på sin sak. Faktum är att han e så säker att han lovar mig en ny låda om den går sönder... Hoppas han håller sitt ord i så fall.
|
|
|
2006-03-18
|
Det tog två timmar att montera reläsatsen och tio minuter att riva... Känns som man kunde gjort annat med de två timmarna.
|
|
|
2006-03-15
|
17:00 Monterade en införskaffad relä sats till höger framljus för att se om det slutade slockna. Spenderade TVÅ timmar på att få det skitsnyggt så att det inte skulle synas. Två minuter efter jag blev klar slocknade skiten ändå!!! Finns bara en sak kvar och det är då Xenon satsen. Får väl köpa en ny då...
|
|
|
2006-03-08
|
Fixade ett nytt ok idag och monterade efter jobbet hos Stephan i Edsberg. Lätt som en plätt. Monterade därmed också det innersta Ferodo belägget så nu funkar allt åter igen som det ska. JIII HAWWW!
|
|
|
2006-03-07
|
Hämtade idag de nya Ferodo DS2500 beläggen samt de nya slitsade POWERDISC skivorna. Drog ner till garaget och tänkte jag skulle montera allt på en gång. De borde inte vara problem då jag gjorde samma manöver för ca. 6 mån sedan... TJI fick jag. Självklart ska det alltid vara någonting som skall krångla. positions bulten på den vänstra skivan hade ju självklart rostat fast, så när jag skulle få bort den strippades sexkants hålet i den... Bara att borra ut och va glad. Sen var det högra sidans tur att strula. Nåt var fel på kolven så den gick inte tillbaka som den skulle för att få in de nya beläggen. Löste problemet tillfälligt genom att sätta tillbaka EBC belägget på insidan. På så sätt fick jag på oket utan problem.
|
|
|
2006-02-28
|
Här e bilden på bilen med rätt höjd samt nya dörrarna. Perfa!
|
|
|
2006-02-26
|
10.00
Idag var jag på Käppala i stort sätt hela dagen. Började med att byta högra framdörren. Fick som på den andra sidan även byta kabelstammen här. Precis när jag är klar med monteringen inklusive inredningen och allt kommer jag på att jag glömt att byta hantaget med "mitt" lås i! Bara att riva igen... Många svordommar senare( ca. ½ timme) satt allt på plats igen.
Steg 2: Polera och vaxa dörren för att matcha resten av den rätt så pedant skötta bilen. Kan ju inte ha en matt och sträv dörr när resten av bilen är len som en barnrumpa. Sagt och gjort... Nu är den så fin så fin! En dörr kvar. En annan gång.
Motortvättade undersidan på motorn på rampen. Fattar inte att det kan bli så skitigt?! Nu är det rent.
|
|
|
2006-02-25
|
16.00
Åkte ner till GDS efter att inhämtat de nya fjädrarna från Weitec. Har nu gjort detta ingrepp ett par ggr så det känns som om man börgar kunna det nu... :) De tidigare tre bytena har tagit ganska prick 3,5 timmar. Nu är jag nere i 2 timmar 45 min.! Vet inte om det är fort eller ej ,men det kändes bra i alla fall... Hur som haver: Resultater blev absolut PERFEKT! Precis som jag velat ha det hela tiden. ca 2cm över hjulet ligger nu skärmkanten. Så nöjd! Det är ca 2cm mellan fjädervarven vilket också är perfekt. Finns inte antydan till att bilen ska slå igenom nu. Passade på att även byta det gummi lager som ligger under fjädrarna. Dessa är till för att ljuddämpa fjädringen en aning. De gamla var inte så frächa.
|
|
2006-02-25
|
Så här ser det ut nu:
|
|
|
2006-02-15
|
Beställde idag nya fjädrar från WEITEC (gjorda till 540) som sänker 55mm i fram. Tycker fortfarande att det ligger lite för nära skärmkanten för att vara bra med 60 fjädrarna. Det slår inte igenom med 60, men det är aningen för lågt... Så fort jag får dem åker de på samma kväll! Detta blir 4e gången jag plockar ner dessa fjäderben på VÄLDIGT kort tid. Känns som man börgar kunna detta nu ;))
|
|
|
2006-02-14
|
17.00 I dag plockade jag ner hela fronten inklusive lycktorna för att komma åt alla kontakter. Jag körde OXIDE CLEAN samt PROTECTANT i alla kontaktstycken samt jordpunkter för elektroniken för att vara riktigt säker att allting är ok på den fronten. Körde ut bilen ur hallen och... DET SLOCKNADE IGEN!!!! Denna gång efter 5 min.
Plockade isär hela lykthuset igen och konstaterade att ena kontakten (+) i vänstra lyktan hade skavt igenom skyddsplasten vilket kan då ha legat emot jorden i tex lykthuset. Detta förbryllar mig eftersom:
1) jag har bytt sida på lamprna samt boxar för att eliminer just detta problem. (Jag kan i all iver ha satt tillbaka lamporna av misstag på samma ställe då jag plockade bort båda sidorna samtidigt... (OTOLIGT KLANTIGT i så fall...)
2) Säkringen till det ljuset borde väl i så fall gått?
Vi får se hur det artar sig med ljuset nu då.... Jag håller tummarna!
|
|
|
2006-02-10
|
Det högra halvljuset slocknar titt som tätt. Kan inte lokalisera felet bara. Har bytt sida på xenon lampan, styrboxarna, samt säkringarna. Har lött om LKM boxen samt bytt ut den mot brorsans, men icke. Felet kvarstår. Har även sprayat på kontaktspray på alla kontakter samt säkringsboxen men nej, nej... VAD ÄR FEL???
|
|
|
2006-02-08
|
20.00 Har ikväll varit och monterat de nya sänkfjädrarna som GE skickade då de andra var för mjuka. Bilen blev ANINGEN högre (ca. 5mm) men det som är intressant är att fjäderns varv blev det mer mellanrum mellan...
|
|
|
2006-01-22
|
Oj oj oj ... Var har tiden tagit vägen? Och jag som lovat mig själv att skriva för var enda lite bult rörd. Ja ja.
Igår var jag och införskaffade 4 st. nya ROSTFRIA dörrar till bilen. De köptes av "gto80" här på forumet och är i väldigt bra skick. De har aldrig setat på en bil i Sverige utan har legat i hans garage ett antal år sedan de köpts i Tyskland. Alla rutor är morkt tonade, till och med framrutorna vilket jag gillar. Får väl se vad farbror blå tycker om det. De kanske inte riktigt är lika possitivt inställda till den saken. Hur som haver...
Gick upp 09.30 i morse och åkte iväg till garaget där jag började lite lätt med att plocka bort förardörren. Jag trodde att det i stort sett bara var att byta dörrsidorna och flytta över dörrarna på nån timme.
Chi fick jag...
Nu är klockan 03.40 och jag kom precis hem. Det finns ju ingenting som stämmer dörrarna i mellan. Jag var tvungen att byta hela kabelstammen i dörrarna pga. att orginal bilarna hade olika utrustning. Min hade orginal larm samt stora stereo paketet. Detta innebär att de två kabelstammarna var helt annorlunda från varann. Till och med de lilla rutorna i mina gammla dörrar var annorlunda i och med larmet. De har nämligen en liten slinga inbyggd i rutan som känner av att den är hel. Krossas den bryts en liten kontakt och vips så går larmet. Jag kunde dock inte flytta över den lilla rutan till den nya dörren så jag fick lösa detta på på ett annat sätt.
Hittils har jag bytt TVÅ dörrar (vänster sida)!
Två kvar.
Nu ska jag sova...
|
|
|
2006-01-20
|
12.00 I dagarna beställdes bafflar till kickpanelerna. Köpte dessa för att se om det skulle bli lite mer "stuns" i ljudet eftersom högtalarna då sitter stummare än bara i plasten.
Monterade dessa och kan glatt konstatera att man kan höja yttligare en uns utan att ljudet distar... och det vill man ju inte.
|
|
|
2005-12-18
|
Efter ett tag har bilen "satt sig". Fjädrarna är nu alldeles för ihop tryckta... slår igenom vid minsta gupp. AJJ! Har hört av mig till Ge Motorsport och de har lovat att skicka en ny satts...
|
|
|
2005-12-16
|
19.00 Kunde inte hålla mig tills i morgon så jag drog ner till GDS hallen i Väsby efter jobbet. Har aldrig bytt dämpare/fjädrar på E34 förut men tänkte: HUR SVÅRT KAN DET VARA???
Drog igång och efter 3,5 timmar var de på plats! Kostnad på 334Kr. i hyra för GDS hallen känns inte som för mycket tycker jag med tanke på att verkstan skulle ha 1500 Kr för bytet...
Resultatet blev KANON! Precis som jag ville ha det. Tror att satsen sänker ca 70mm och inte 60mm faktiskt. V8 är tyngre än en 535 som de var testade utav tillverkaren på. Skärmkanten ligger ca. en cm. över hjulet. Helt perfekt! Inte för stötigt heller. Skulle jag vilja ha det hårdare justerar jag bara Konidämparna som förövrigt såg riktigt frächa ut. Nu är bilen på topp igen :)
|
|
|
2005-12-15
|
16.00 Idag hämtade jag ut fjädersatsen (60/40) till bilen från GE Motor. Ska montera dem med Stephan 735 på Lördag...
|
|
|
2005-12-08
|
18.25 Hissade upp bilen inför tvätt ikväll på GDS hallen och såg till min förfäran att höger fram fjäder gått AV på två ställen. Katastrof! Har letat som en tok för att hitta en sats fjädrar som är 60mm sänkning. Ingen tycks tillverka dessa längre. Vad göra? Vägrar åka med bilen högre än vad den är idag... :(
|
|
|
2005-12-07
|
15.00 Idag var jag på BMW Danderyd och beställde nya ramar till säkerhetsbältena i baksätets sittdyna. Bara så ni vet ;) Kom på när jag kom hem att jag glömde ehh... vad var det nu igen... JA just ja: Klädsel niten i taket mellan högtalarna ovanför baksätet har trillat bort.
|
|
|
2005-12-04
|
0:00 Bilen rengjordes och skinnet smordes in.
|
|
|
2005-12-03
|
Blogg time! Vart ska man börja? Har ägt bilen nu ca. 1½ år och är supernöjd med den. Har gått igenom det mästa på den, och när jag skriver det mästa så menar jag det MÄSTA! Bytt trasiga detaljer/slitagedelar, kontrollerat och förbättrat en drös med saker. Bilen används dagligen och är således en bruksbil, men det märks inte för jag är pedant när det kommer till denna kärra. Tvättar den minst en gång i veckan och ser till att den funkar på alla sätt samt går som en klocka.
Ska försöka att från-och-med-nu skriva in precis allt jag gör med bilen samt ungefärligt klockslag... Överambitiöst? Skada; kan inte hjälpa det.
|
Antal läsare till bloggen:
5022
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
51 år. Bosatt i Estockholmia,
