trucker

Äntligen har jag tagit en första testrepa med 1502an.Hittade lite blöt asfalt o tänkte kolla laddtrycket men hjulen snurrade fortare än bilen på alla växlar så jag inväntar solen.

Skönt då börjar det bli dags o hissa ner knallpulvret för ett test.
Men höll på fick en chock när jag kollade ner från kontoret och det ser ut som det varit krig bakom 02an.Fattar inte var alla prylar kommer ifrån:O

Ja då är nya bakvagnen på plats,känns skönt när allt är nysnickrat och alla slitagedelar är nya.
Det som fattas är kränghämmaren.
Så nu finns det lite hopp att prylarna pallar lite mer hk än orginal.

Har just hämtat ut excentriska bussningar till bärarmarna på 1502an,dessa kommer att räta upp hjulvinkeln som kommer behövas när turbon laddar på.Bakvagnen kommer att bytas till en E21 323.

Har köpt en snik 1502,kommer väl inte vara så mkt som stämmer med 1502 i sommar.

Stolar i sällsynt? utförande.

Har äntligen fått upp portarna:)
Det blev minst sagt olika lösning på båda,port nr1 har en låglyft som gör att hela paketet bara bygger 115mm.Port nr2 har det varit mest pussel med iom att jag har en 2pelarlyft där.Löste detta med att låta skenorna peka 30grader från lodräta planet som gör den fria höjden under lyften till närmare 4met.

Måste demontera tråget i jakt på delar och visst fanns det en del där.

Det blev lite bök när bröstkåpan skulle demonteras men det går med toppen på plats.
Som jag befarade syns inte ett spår av styrskenan,blir till att lägga pussel så inget ligger kvar i tråget.

Snickrade ett mothåll till att hålla vevaxeln när bulten på veven ska bort.Funkade klockrent att låta detta gå mot golvet samtidigt som långförlängaren åker fram.

Här var raset nära på en 520-93.Kamkedjan är i alla fall hel men skenorna är det mindre bra med.Blir till o riva allt o byta rubbet.

Bilder på spridare

Har letat fälgar till 02an en tid då dessa dök upp.

Har tagit lite bilder innanför skalet på servicetestern,det är mkt med det elektriska iallafall på ett spett.

Bilder på diagnoskabel.

Det är här det strular hittar inte denna anslutning.

Och denna mystiska portfölj tror jag är till för styrbox och nåt mer??

På armen ser det ut så här.

Lite andra sladdar

Senste tillskottet i datorväg.

Bygget går framåt,sätter osb skivor under gipsen för att få nåt att skruva i framtiden.Sen ska även elen in ,drar in uttag i varje hörn även 3fas så man slipper sladdar hängandes.

Brukar alltid bli lite mekande mellan hammarslagen.
Önskar att dygnet hade fler timmar.

Mkt skuvar blir det.

Isoleringen börjar komma på plats,ingen höjdare att arbeta med alla prylar ovanför huvudet.Men man får blicka framåt o bita ihop.

Garagebygget går framåt.

Några bilder för info åt Janne T

Visst är det bara såå läckert med lite oldstyle,inte bmw utan äkta jänkejärn.Skulle nog bli tajt med dessa på 02an.
Lite trångt blev det i maskinen.

Kommer att sitta som en smäck på Camaron.

Konstig pryl i min nya bil??

Slänger upp bilder på motorvärmarmontage.

Bygget går framåt,farsgubben har även döpt garaget till fort-knox.Är ingen snickare men har gjort allt själv och känner mig nöjd.

Igår så blev det några provlyft för att se att allt funkar.Och 316 flög lika lätt som 7bumsen,har dock inte monterat bågen över lyften än.
Så nu är det bara att börja med garaget i mån av tid vill säga.

Hm i mitt fall så byggs garaget runt billyften:)
Denna del av utbyggnaden blir 7met lång och dockas ihop med den gamla som är 9metlång.
Lyften blev en beg från Germany,den har stått på bmw från början sedan har Alutech haft den (tackar Patrik).
Är inte helt smärtfritt att montera dessa monster till balkar jag använder expanderbult som är 2dm lång och m20 i diameter dessa dras med 20kg 8st bult i varje torn.

Detta var ingen höjdare på en 11år gammal bil.

Bmw träff med bredställ.

Nu sitter jag med skägget i brevlådan,dubbelin står i garaget.Kan gå lite fort ibland när garaget ska byggas till.

Blir bara mer och mer frustrerad över denna plast som inte håller måttet.Idag var det 520-93 som gjorde en blowout.

Har äntligen tagit ut bilen för lite luftning.

Dessa turbinisar var utom räddning innan rengöring med alushine.Skulle väl tagit ett "före" kort men tänk er typ 30års skit så får man en bra bild.

Varför sålde jag denna,snyft.

Medel för aluminium funkar kanon.

Känns skönt att bilen börjar bli komplett utvändigt,fast det är mkt småpill kvar så känns det som allt blir klart till Maj.

Har fått ett virus i 02garaget ,är en 8årig polo som omgående behöver ny maskin.Så min röda älskling får tillbringa natten ute,dock under både filtar o bilkapell.

Tog tag i rutmonteringen bak idag allt gick bra till cromlisten skulle på plats.Efter 1tim knölande for jag till glasmästaren o fick låna ett otroligt bra verktyg,nu gick det på ca 20min.Så då är det bara framrutan kvar som får bli en senare fråga iom att den saknas.

Idag har vinterskottet inhandlats,blev en snikig 316 touring-93a.Hade glömt bort att e30 är en ganska kul körbil.Bäst av allt är när man ska tanka och förbrukningen landar på 0,7-0,8lit mil.Hoppas på många problemfria mil med i mitt tycke bra motor M40.

Då var det tänkt att sista lagret skulle läggas på huven och göra 02an komplett,vad händer jo mkt riktigt siliconögon.Finns inget värre elände,blir till att inhandla silicontvätt o våtslipa igen.
(bilden är innan dessa f&¤%e fiskögon)

Ang höjden är det nån tidig upplaga på offroad??
Alputförande kanske.

Då var det dags för en till 02a bara skojja :)denna gång blev det en 528-78 i strikt orginalskick.

Här är det bilder på konstiga märkningarna.

Slänger upp en bild på hur det ser ut när bakbalksfästet ska bytas med orginalverktyget.Ojj vilken skillnad mot alla andra metoder.

Var iväg o fyndade lite orginaldelar,blev lite mer än beräknat så en till tur får det bli i morrn.