Sailor

För några dagar sedan köpte jag det så kallade fläktmotståndet dvs fläktens slutsteg (enl BMW), även kallat effektsteg.
Jag vill tacka Michael Johnsson (alias Mullerhawk) för ett utmärkt mekartips.
Även diskussionerna på Forumet hjälpte mig att hitta anledningen till att batteriet drogs ur.
Det var inga problem att byta slutsteget men det var ganska trångt inne vid fläkten. Jag gjorde enligt mekartipset. Dock hoppade jag över borttagningen av handsfacket och det gick bra ändå.

Vad jag vill uppmärksamma är att det nya slutsteget skiljer sig ganska mycket
i utförande jämfört med min gamla igelkott. Jag trodde att jag hade fått fel reservdel,
men denna passade väl i anslutningen så troligen är det bara en nu lite mera slimmad design.
Vad jag konstaterade omedelbart är att fläktljudet slutar när jag stänger av tändningen så nu
skall inte fläkten vara boven längre som drar ur batteriet.
Bifogar bild som visar skillnaden mellan det gamla och det nya.