|
Blogg för Tretretti
| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2009-01-05
|
I brist på nyheter från den avställda bilen bjuder Jaguarbloggen sina värderade läsare på en länk till Arden, en tysk bilförädlare med Jaguar och Land Rover på menyn. Hemsidan är fullmatad med ondsint godis som kan ruinera vilken kattägare som helst.
Få se nu - nytt kompressorhjul, effektökning, sportsystem, sänkningssats, nya hjul... här finns massor att göra!
Klicka på egen risk:
[LÄNK]
|
|
|
2008-12-29
|
Jaguarbloggens bilbytarfunderingar (se föregående notering) har svalnat i takt med det sjunkande bensinpriset. Visst vore det kul att köra någon modern diesel-BMW med fina prestanda och löjligt låg förbrukning, men priset för att slippa tanka så ofta ligger på runt halvmiljonen. Det är svårsmält.
Dessutom är Jaguaren och jag inte "färdiga med varandra". Det är märkligt hur bilägandet utvecklas till något slags relation. Man tröttnar och vill göra slut, men så upptäcker man det där som man föll för från början och så vips är bytestankarna som bortblåsta.
När jag väl byter är risken stor att det blir en S5. Hörde en sådan på Strömbron strax före jul och maken till maffigt motorljud får man knappast på den här sidan miljonen. Dessutom är den ju så snygg så det gör ont att se på den...
Men åter till nutiden. Nu står bilen avställd till början av april. Sedan är det dags att göra en del underhåll och uppgradering;
- Service och oljebyte, som inte hanns med före avställning
- Åtgärd av ett par smärre lackskador på sidorna. En skrapad fälg behöver repareras.
- Fästclipsen till stötfångarna börjar tröttna, ett typfel på XJ8. Inte dyrt att fixa, men måste göras.
- En rejäl rekond och lackförsegling. Jag får fortfarande frågor om bilen är ny, men tycker själv att den förtjänar ännu bättre puts
- Vindrutetorkaren lade av, behändigt nog dagen efter besiktning i november. I bästa fall ett relä i torkarmotorn, i sämsta fall måste torkarmotorn bytas. Måste repareras förstås, vindrutetorkare är ett tillbehör man verkligen uppskattar först när det inte fungerar...
- Slutsteget till stereon knasar. Det går att spela, men ljudet blir inte optimalt.
- Slutligen: Husorganet Jaguar World fylls av ondskefulla annonser om sportavgassystem till XJR som skulle åtgärda den salongsfähiga men föga upphetsande ljudupplevelsen. En liten uppgradering på den fronten skulle kunna förgylla livet en smula i sommar.
Nog om detta. Tillbaka till gruvan.
Happy New Year på er!
|
|
|
2008-12-19
|
Servus, Freunde,
inte mycket att skriva om i Er Jaguarblogg. Katten är avställd och husse får åka kollektivtrafik vilket stundtals är påfrestande.
Men bloggen ska inte handla om förseningar på röda linjen, utan om mina bilbytarfunderingar. Sådana finns, nämligen. De drivs dels av att priserna på nästan nya kvalitetsbilar blir allt mer attraktiva, dels av att man lätt blir lite sugen på något nytt.
Jaguaren är en fantastisk bil, men efter snart fyra år börjar jag snegla tillbaka till Tyskland. Vad erbjuder då surkålsätarna som tilltalar en XJR-lover?
1. Audi A5 eller S5. Är det världens snyggaste bil som inte heter Jaguar? Jag tror nästan det. Har provkört den med mopedmotor (1,8T) och tjusats av kvalitet och köregenskaper men inte prestandan. 3,0 TDI (240 hk) eller S5 (354) känns mer attraktiva. En tusenmilare som ägts av någon 27-årig fastighetsmäklare som tvingats byta in den borde man kunna få för ett anständigt pris.
2. BMW 135i. Har kört 1-serien och 306-hästaren men inte tillsammans. Något säger mig emellertid att den bilen är bland det roligaste man kan ägna sig åt med kläderna på. Påminner formatmässigt om min gamla 318 -88 (nostalgi!) men med modern teknik och en kvadriljon mer effekt. Vill ha! Gärna svart med terracottafärgat läder.
3. BMW E91. Om 1:an trots allt känns för liten (kom ihåg att min nuvarande bil är 502 cm lång) är 3-serien ett alternativ. Här skulle jag välja touringen som ju är avsevärt mycket snyggare än både sedan och coupé, i alla fall i mina ögon. Närmast till hands ligger 330, eller 335. Bensin eller diesel är en smakfråga, men jag måste erkänna att jag är svag för BMW:s kraftfulla och snåla dieslar. Hittar jag en med M sportpaket och glastaklucka är jag torsk direkt.
Vi får se hur det blir, 09 ser ut att bli ett spännande bilår! God Hjul och gott nytt år tillönskas alla vänner på AP
|
|
|
2008-11-10
|
Ett litet inlägg i Jaguarbloggen efter nära två månaders radiotystnad.
Jag är nu stolt ägare till en nybesiktigad bil utan anmärkningar efter ett besök hos SBP i Rissne. Fick tom.uppskattande kommentarer för fin bil och läcker lack/klädselkombination.
Katten bara går och går, inget dramatiskt händer, och den sörplar glatt i sig all bensin som kommer i dess väg. Har kört en del stadskörning på sistone och noterar förbrukningssiffror på uppemot 2,5 lit/mil. Det börjar närma sig smärtgränsen även för en entusiast...
Kanske var det den siffran som fick mig ut till BMW i Solna i söndags och lägga vantarna på en 118d för provkörning. Allmänt skeptisk mot miljöfordon (jag får utslag bara av att åka Prius) intog jag en nyfiken men skeptisk attityd.
Dock måste jag erkänna att jag föll för den lilla krabaten. Välutrustad och snygg med bl.a. M Sportpaket med härliga sportsolar och falukorvsratt. Dieselmaskinen med sina 143 hästar har ett skönt vridmoment och ger fullt tillräckliga prestanda för en medelålders normalbilist, även om suget i magen vid gaspådrag uteblev.
Framför allt imponerade köregenskaperna, den där underbara mekaniska och tighta känslan som man bara kan få i en BMW och som jag hade glömt bort att jag saknade. Formatet gör bilen riktigt rolig på vägen, ungefär som min gamla E30 men utan sladdbenägenheten. En fröjd att köra helt enkelt.
På minuskontot kan man väl notera begränsade innerutrymmen för en fullvuxen man, men helt OK för bilstorleken. Frågan är också om mitt stora ego skulle klara en så liten bil med så liten motor....
För att undvika polisjakt, åtal och fängelse var jag tvungen att lämna tillbaka bilen, men kan ändå konstatera att det var en provtur som gav mersmak.
En bil måste inte vara fem meter lång och ha v8 med hundratals hästar för att vara aptitlig.
Insåg att den ultimata kombinationen är en 118d för stads- och vardagskörning och Jaguaren för sommarens finåka och exklusiva motorvägskryssningar i Europa. Återstår att övertyga mig själv om att jag behöver två bilar när garageplatser och trängselavgifter kostar en förmögenhet när man bara har en...
|
|
|
2008-09-11
|
Inte mycket nytt från er Jaguarblogg. Bilen går som den ska och körs inte så mycket. Tankade fullt i går och möttes som vanligt av glada leenden på macken.
Apropå en forumdiskussion om Jaguars varumärke. 330 träffar kund (som kör flång ny XC90 D5).
Kund: Men vaffan nu får vi sänka ditt arvode om du har råd att köra runt i den där!
330: Tvärtom. Vi måste höja det, så att jag också har råd att ha Volvo.
Ridå.
Läser i Hassobloggen att det i dag är 30 år sedan Ronnie Petersson lämnade oss efter sin olycka på Monzabanan. Minns detta som i går. Jag är inte ung längre...
Freude am Fahren på er så syns vi i trafiken.
|
|
2008-09-11
|
Ser just att jag lovat utvärdering av de nya Dunlopdäcken som suttit på sedan i juni. Mer än väl godkänt!
De gamla Pirellimackorna verkar vara gjorda för bankörning, vilket ändå ingen vettig människa skulle ägna sig åt med en XJR.
Dunlopdäcken har ett bättre grepp (även bortsett från att de gamla däcken höll slicksstandard på slutet) och gör att bilen ligger tryggare på vägen och inte vill dra i väg åt alla håll. Det initialt upplevda högre vägljudet är inte lika påträngande längre. Dessutom var priset höst rimligt via Däckonline.
Jaguarbloggen ger Dunlop fyra tweedkavajer av fem möjliga.
Ta-da chaps!
|
|
|
2008-08-21
|
Vad säger det om en människa att han vi nära 43 års ålder racar vid rödljuset? Att han är galen. Eller att han har en bil med för många hästkrafter, kanske.
I morse - bråttom på väg till tidigt kundmöte - kunde jag inte låta bli att steka en BMW E91, troligen en 330, på E18 vid Järva krog. Mycket omoget gjort, förstås, men känslan i magen när kompressorn laddar och Katten kastas framåt är obeskrivlig.
För övrigt undrar jag om inte BMW X6 är världens fulaste bil just nu.
|
|
|
2008-08-07
|
Några noteringar från er Jaguarblogg, som varit utlokaliserad till Portugal ett tag. Ett fantastiskt land att resa i, men hur tar man sig runt i ett land med Europas osäkraste vägar och ett järnvägsbolag som heter CP?
Nåväl, det hela gick bra ändå. Den lokala vagnparken, som är ungefär som den svenska i ålder, domineras helt av europeiska små- och Golfklassbilar.
Överlägset vanligaste premiummärket är Mercedes Benz, men Audi som tvåa. BMW är relativt ovanliga, men det finns en del nyare 1- och 3-klass främst i Lissabon. I Faro på Algarvekusten siktades såväl 750 E65 som en vacker 630 Cab.
Jaguar är sällsynta. Jag spottade tre i Lissabon, en XJ8 (1998-2002), en X-type och en mycket vacker och välhållen XJ Serie I (1968-73).
Det är biligt att åka taxi i Portugal. Det känns som att vara i Tyskland 1994. Flottan består (i Lissabon) uteslutande av väl använda MB-bilar i taxibeige av varierande ålder. Har man tur får man en nostalgitripp i baksätet på en MB 190!
Trafiken i Lissabon får Paris att kännas som en söndagsmorgon i Kumla. Här är det djungelns lag som gäller; man kör för allt vad tygen håller, skriker och gör fula gester. Taxin till flyget på hemresan var försenad och resan blev därför mycket portugisisk. Det betydde ovanligt många osannolika filbyten, konstiga svordomar och att den gamla C-klass-Mercan (135 000 glada mil på mätaren) gick i 120 på 50-vägen. Nollvision, någon?
Väl hemkommen till höstrusket känner jag i alla fall en viss tillfredsställelse att glida runt i Katten i den lugna Stockholmstrafiken - med undantag för en idiot i en gammal Golf som gav mig fingret för att HAN glömt stanna i en korsning. Slutenvård, anyone?
Allt är gott, Katten är fortfarande världens vackraste bil och ingenting har (vad jag vet) gått sönder den här veckan heller.
Det enda som oroar är att jag börjat få lite habegär efter min nästas fordon. Det är inte en Jaguar. Inte en BMW. Utan en... DKW. Nya Audi S5 är oerhört lyckad designmässigt när jag sett den ett par gånger på avstånd. En sådan vill jag ha. I svart. Med glastaklucka. Jo, jag vet... Det känns som att jag glömt ta min medicin på ett tag.
Freude am Fahren och sköt er i trafiken!
330
|
|
|
2008-07-22
|
Kära AP-vänner,
här kommer några noteringar från Jaguarträsket. Inte mycket att skriva hem om, egentligen. Har varit på en tur söderöver till Blekinge och Skåne. 125 mil på en vecka blev det, de flesta avverkade i makligt tempo för att dämpa Kattens alkoholism. 1,18 liter/mil i genomsnitt är OK för lyxvagn med vansinnesprestanda.
Kommer just från en sejour i tvätthallen på OKQ8 i Mörby, som jag håller för en av de bästa GDS:erna i huvudstaden med omnejd. Passade på att återlämna det dammsugarmunstycke som pinsamt nog åkte med hem efter en tvätt i våras... Gled hem genom finkvarteren i Djursholm och siktade en hel drös kattkompisar. Trevligt.
Inne i stan kom jag på mig själv med att kolla efter bilen i alla skyltfönster. Har man en vacker bil så har man...
Nu är det dags att logga ut och njuta av sommaren. Sätter mig så småningom på en flygmaskin på väg till ett varmt land med billig alkohol.
Freude am Fahren på er alla, hälsar den otrogne
|
|
|
2008-06-30
|
Sporadiskt arbete i gruvan. Tretretti har svårt med arbetsmoralen. Katten har fått nya fina däck från Dunlop, för tidigt för utvärdering, men det spontana intrycket är något högre vägljud än Pirellisulorna.
Utmärkt service dock med snabb leverans från Däckonline och trevligt bemötande på Mälarbil vid Fridhemsplan som monterade. Rekommenderas!
Trevlig lunch med Starre på Grodans uteservering. Tack och lov rejäl markis eftersom himlens portar öppnade sig och centrala Stockholm dränktes i skyfallet. Bra att inga lapplisor ville bli våta om fötterna eftersom jag fulparkerat på Majorsgatan.
Undrar om inte de nya däcken måste köras in? Bäst att ta en rejäl tur med bilen :-)
|
|
|
2008-06-26
|
Kort apropå avundsjuka osm ibland debatteras i forumet. Härom dagen körde jag från "gruvan" på Blasieholmen och mötte en av Sveriges rikaste män (Fredrik Lundberg) som promenerade utanför Strand Hotell.
Han kastade en uppskattande blick på Katten och frågan är om det inte syntes ett stänk av avundsjuka i ögonvrån ;-)
Ha en skön dag i solen alla bilnördar!
|
|
|
2008-06-24
|
En kort BMW-reflektion. I dag har jag sett två BMW-bilar som berörde mig. Dels en 335 iT, röd med m-paket och ljus inredning som stod utanför Riche och pöste. Mycket snygg. Dessutom vet jag hur skön den är att köra. En sådan vill jag ha - om jag någon gång i mitt liv tvingas ha en bil som inte är genuint opraktisk, dvs Jaguar. Mycket trevlig!
På en resa i obygderna söder om Stockholm stötte jag på nya X6. Det är säkert en fantastisk bil, men kändes inte klockren designmässigt. X5 Halvkombi, liksom.
Må väl och ha det kul bakom ratten!
|
|
|
2008-06-23
|
Självklart måste en BMW-sajt ha en Jaguarblogg. Här är den! Nu kan du på nära håll följa en medelålders Jaguarägares vardagliga vedermödor.
Min XJR -00 är min första Jaguar efter ett antal BMW ur 3-serien, den senaste en 330 Ci -01 som såldes med saknad för ungefär fyra år sedan. Då hade jag haft bilen i tre år.
För dagen är det nya däck som gäller för Katten. De gamla sommarmackorna är nu så slicksartade att myndigheterna har synpunkter. Tretretti är en laglydig medborgare och nya däck är (med lite tur) på väg efter beställning hos Däckonline.
Annars är det mest välfärd för tillfället, trots de ohemula bränslepriserna. Visserligen slickar djuret i sig cirka 2 liter milen i stadstrafik, men vem vill inte sitta i kö på Skeppsbron med lite stil? Och att sträcka ut på motorvägen med kickdown och efterföljande spark i ryggen från de 363 hästarna...
Must get cracking. See yoy next time, chaps. Ta-da!
|
Antal läsare till bloggen:
2425
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
|
60 år. Bosatt i Stockholm,
